一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备制造技术

本发明专利技术公开了一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，包括机体、双轴电机、加热器、吸雪泵和横杆，所述机体的底部固定有双轴电机，且双轴电机的输出端连接有轮轴，所述机体的侧壁上固定有安装轴，且安装轴上套设有安装环，所述机体的顶部安装有水箱，所述水箱内轴连接有搅拌杆，所述搅拌杆的底部贯穿封板连接有齿盘，所述机体的顶部位于水箱的后侧螺栓固定有储盐箱，所述机体底部的内侧螺栓固定有定位杆，所述机体的顶部边缘处螺栓固定有电源箱。该高速城际动车轨道积雪智能清理设备，对积雪和冰块进行破冰、热水浇融和盐水融化操作，提高积雪清理效果，整体利用设备行进的动力实现联动，减少电能消耗，节约资源。节约资源。节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，高速铁路成为贯穿城市之间的重要交通方式，在高速铁路的使用中，动车需要在铺设好的轨道上行驶，轨道大多置于户外，在雨雪天气，轨道积雪影响动车的行驶，因而需要对轨道积雪进行清理，智能清理设备，极大的节约的人工成本，公开号为（CN110804989B）中涉及到一种轨道式铁路破冰除雪车，包括车体，所述车体内转动设有大圆柱...所述清扫盘可以收纳在所述第一收纳腔内，所述旋转板可以向上翻动收纳在所述第二收纳腔内，但该轨道式铁路破冰除雪车在使用时存在以下问题：该轨道式铁路破冰除雪车，通过垂直往复活动的切刀对冰块进行切割，但垂直的切割方式，容易将反作用力施加在车体上，容易造成车体被反作用力弹起，造成车体运行不畅，进而影响后续垂直切冰的效果，导致对轨道上结冰区域破碎效果不佳，同时该轨道式铁路破冰除雪车，尽管配合清扫盘对积雪进行清扫，以及通过进雪口和排雪口对积雪进行抽取，但依然存在积雪和冰清理不彻底，仅仅依靠破冰和积雪抽取，底层的冰仍然无法进行清理。
[0003]针对上述问题，急需在原有积雪智能清理设备的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，以解决上述
技术介绍
提出现有的积雪智能清理设备，对轨道上结冰区域破碎效果不佳，同时积雪和冰清理不彻底的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，包括机体、双轴电机、加热器、吸雪泵和横杆，所述机体的底部固定有双轴电机，且双轴电机的输出端连接有轮轴，所述机体的侧壁上固定有安装轴，且安装轴上套设有安装环，并且安装环的外侧焊接有破冰杆，所述机体的顶部安装有水箱，且水箱的一侧螺栓固定有加热器，并且水箱的另一侧安装有吸雪泵，而且吸雪泵的输入端连接有吸雪头，同时吸雪头贯穿机体位于其底部，所述水箱内轴连接有搅拌杆，且水箱的底部贯穿机体连接有出水道，并且出水道的底部固定有封板，所述搅拌杆的底部贯穿封板连接有齿盘，且齿盘位于出水道的下端，并且齿盘和封板上均开设有出水孔，所述机体的顶部位于水箱的后侧螺栓固定有储盐箱，且储盐箱的底部贯穿机体连接有倒盐斗，所述机体底部的内侧螺栓固定有定位杆，且定位杆的端部嵌入式轴连接有定位轮，所述机体的顶部边缘处螺栓固定有电源箱。
[0006]优选的，所述安装环的内侧固定有导杆，且导杆上套设有连接杆，并且连接杆的一端套设于轮轴上。
[0007]优选的，所述破冰杆为倾斜的“L”字形结构设计，且破冰杆关于机体前后对称设置
有2组，并且每组破冰杆对称设置有2个，而且破冰杆的端部为分叉结构设计。
[0008]优选的，所述导杆关于安装环偏心设置，且导杆上的连接杆与轮轴之间转动连接，并且轮轴与连接杆的连接处为偏心的“凹”字形结构设计。
[0009]优选的，所述齿盘的外侧设置有齿辊，且齿辊的一端轴连接于机体顶部的内壁上，并且齿辊的底部通过锥齿传动组件连接有传动杆，所述传动杆轴连接于机体的侧壁上，且传动杆通过皮带与机体后侧的轮轴相连接。
[0010]优选的，所述出水孔呈扇形等角度分布于齿盘和封板上，且齿盘和封板上的出水孔分布位置相对应。
[0011]优选的，所述齿辊与齿盘之间相互啮合，且齿盘与封板之间平行贴合。
[0012]优选的，所述横杆轴连接于机体的侧壁上，且横杆贯穿倒盐斗的位置固定有分区板，并且横杆通过皮带与机体后侧的轮轴相连接。
[0013]优选的，所述分区板等角度分布于横杆上，且分区板的边端与倒盐斗的内壁之间相互贴合。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该高速城际动车轨道积雪智能清理设备；1.通过套设在轮轴上的连接杆，连接杆的一端套设在偏心设置于安装环上的导杆上，使得呈偏心“凹”字形结构的轮轴在受双轴电机驱动带动机体行进时，可以带动安装环在安装轴上往复转动，进而带动破冰杆往复转动，利用机体的进行动力，使得破冰杆从倾斜方向对轨道上的冰进行破除，有效缓解反作用力，同时设置在机体两端的破冰杆，对并进行重复破碎，提高破冰效率；2.通过设置在水箱内搅拌杆底部的齿盘，当后侧轮轴在转动时，通过皮带驱动传动杆的转动，使得传动杆得以通过锥齿传动组件带动齿辊的转动，进而由齿辊与齿盘的啮合接触，带动搅拌杆的转动，使得通过吸雪泵和吸雪头吸入水箱内的积雪，在加热器对内部水进行加热的情况下，可以加速水积雪的融化，对积雪进行回收利用，提高该设备水的持续使用时间，同时呈扇形等角度分布在封板和齿盘上的出水孔，在齿盘转动时，可以首先水箱内热水的间隙下落，对底层的冰进行融化操作；3.设置在机体内的横杆通过皮带与后侧轮轴连接，使得机体在行进时，可以带动横杆在倒盐斗内带动分区板的转动，在由分区板对储盐箱内掉落的盐进行分区时，可以通过分区板的转动，将盐均匀洒落，进一步对积雪和冰进行融化，再配合后侧破冰杆的使用，提高积雪和冰的清理效果，同时热水和盐的使用，有效抑制后续积雪和冰的形成，达到长效清理效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术正剖结构示意图；图2为本专利技术轮轴俯视剖面结构示意图；图3为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图4为本专利技术齿辊侧剖结构示意图；图5为本专利技术封板俯视结构示意图；图6为本专利技术齿盘俯视结构示意图；图7为本专利技术倒盐斗侧剖结构示意图。
[0016]图中：1、机体；2、双轴电机；3、轮轴；4、安装轴；5、安装环；6、破冰杆；7、导杆；8、连接杆；9、水箱；10、加热器；11、吸雪泵；12、吸雪头；13、搅拌杆；14、出水道；15、封板；16、齿盘；17、出水孔；18、皮带；19、传动杆；20、锥齿传动组件；21、齿辊；22、储盐箱；23、倒盐斗；24、横杆；25、分区板；26、定位杆；27、定位轮；28、电源箱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，包括机体1、双轴电机2、轮轴3、安装轴4、安装环5、破冰杆6、导杆7、连接杆8、水箱9、加热器10、吸雪泵11、吸雪头12、搅拌杆13、出水道14、封板15、齿盘16、出水孔17、皮带18、传动杆19、锥齿传动组件20、齿辊21、储盐箱22、倒盐斗23、横杆24、分区板25、定位杆26、定位轮27和电源箱28，机体1的底部固定有双轴电机2，且双轴电机2的输出端连接有轮轴3，机体1的侧壁上固定有安装轴4，且安装轴4上套设有安装环5，并且安装环5的外侧焊接有破冰杆6，机体1的顶部安装有水箱9，且水箱9的一侧螺栓固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，包括机体（1）、双轴电机（2）、加热器（10）、吸雪泵（11）和横杆（24），其特征在于：所述机体（1）的底部固定有双轴电机（2），且双轴电机（2）的输出端连接有轮轴（3），所述机体（1）的侧壁上固定有安装轴（4），且安装轴（4）上套设有安装环（5），并且安装环（5）的外侧焊接有破冰杆（6），所述机体（1）的顶部安装有水箱（9），且水箱（9）的一侧螺栓固定有加热器（10），并且水箱（9）的另一侧安装有吸雪泵（11），而且吸雪泵（11）的输入端连接有吸雪头（12），同时吸雪头（12）贯穿机体（1）位于其底部，所述水箱（9）内轴连接有搅拌杆（13），且水箱（9）的底部贯穿机体（1）连接有出水道（14），并且出水道（14）的底部固定有封板（15），所述搅拌杆（13）的底部贯穿封板（15）连接有齿盘（16），且齿盘（16）位于出水道（14）的下端，并且齿盘（16）和封板（15）上均开设有出水孔（17），所述机体（1）的顶部位于水箱（9）的后侧螺栓固定有储盐箱（22），且储盐箱（22）的底部贯穿机体（1）连接有倒盐斗（23），所述机体（1）底部的内侧螺栓固定有定位杆（26），且定位杆（26）的端部嵌入式轴连接有定位轮（27），所述机体（1）的顶部边缘处螺栓固定有电源箱（28）。2.根据权利要求1所述的一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，其特征在于：所述安装环（5）的内侧固定有导杆（7），且导杆（7）上套设有连接杆（8），并且连接杆（8）的一端套设于轮轴（3）上。3.根据权利要求1所述的一种高速城际动车轨道积雪智能清理设备，其特征在于：所述破冰杆（6）为倾斜的“L”字形结构设计，且破冰杆（6）关于机体（1）前后对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，
申请(专利权)人：李良，
类型：发明
国别省市：