本实用新型专利技术公开了一种铁路信号隔离盒的测试装置，包括外壳，所述外壳的内部嵌入安装有有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板上设置有电阻A和电阻B，所述外壳的左侧外部设有端子排；所述第一支撑板上从左到右依次设有滑阻A、轨道变压器、滑阻B、防护盒和继电器；所述第一支撑板的下部区域从左到右依次还设有发送器、电源盒和调压器。隔离盒测试装置将测试所用的多种配套器材集成在一个测试箱，把多种器材的输入/出汇集成一个端子排，满足不同测试项目的要求，大大提高了测试效率和测试精度，能避免因人工接线错误而导致短路问题，排除了接线过程中人为操作的不确定因素，同时通过提高生产效率，降低了职工的工作强度。降低了职工的工作强度。降低了职工的工作强度。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号隔离盒的测试装置
[0001]本技术涉及测试
，尤其涉及一种铁路信号隔离盒的测试装置。
技术介绍
[0002]铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。
[0003]在对铁路信号隔离盒进行测试时，现有的隔离盒测试装置有如下问题：
[0004]1.信号隔离盒测试项目多，原有测试方法粗放，连接线及线架规格不同，技术数据都是人工读取仪表数据，因精度不够、人的不确定因素等，导致器材出所合格率不高，器材上道使用后易发生故障而影响铁路客车、火车的正常运行。
[0005]2.不同测试项目接线方式、器材连接端子均不同，需要重新连接测试线路，测试一台器材需要3名作业人员，耗时45分钟，测试效率低。
[0006]3.器材连接端子裸露，职工假如误操作不但会烧损器材，还易发生触电危险。
技术实现思路
[0007]本技术提供一种铁路信号隔离盒的测试装置，解决了上述
技术介绍
提到的技术问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供的一种铁路信号隔离盒的测试装置，包括外壳，所述外壳的内部嵌入安装有有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板相互平行设置且第一支撑板位于第一支撑板的下方，第一支撑板和第二支撑板将外壳内部分为上部区域、中部区域和下部区域三部分；
[0009]所述第二支撑板上设置有电阻A和电阻B，电阻A和电阻B为并列设置；
[0010]所述外壳的左侧外部设有端子排；
[0011]所述第一支撑板上从左到右依次设有滑阻A、轨道变压器、滑阻B、防护盒和继电器，滑阻A、轨道变压器、滑阻B、防护盒和继电器之间电性连接；
[0012]所述第一支撑板的下部区域从左到右依次还设有发送器、电源盒和调压器，发送器、电源盒和调压器之间电性连接。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述上部区域、中部区域和下部区域的高度分别为154.5mm、300.5mm和495.0mm。
[0014]作为本技术的进一步方案，所述电阻A和电阻B的电阻值分别是1KΩ和1.2KΩ。
[0015]作为本技术的进一步方案，所述端子排上的各端子间距50mm。
[0016]作为本技术的进一步方案，所述滑阻A的型号为R1
‑
2.2/220，轨道变压器的型
号为BG2
‑
135/220，滑阻B型号为R1
‑
4.4/440。
[0017]作为本技术的进一步方案，所述发送器的型号为ZPW.F，电源盒为24V电源盒
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路信号隔离盒的测试装置具有如下有益效果：
[0019]隔离盒测试装置将测试所用的多种配套器材集成在一个测试箱，把多种器材的输入/出汇集成一个端子排，满足不同测试项目的要求，大大提高了测试效率和测试精度，使用这个测试装置测试一台隔离盒只需2名作业人员，耗时20分钟，且能避免因人工接线错误而导致短路问题，排除了接线过程中人为操作的不确定因素，同时通过提高生产效率，降低了职工的工作强度，提高了器材的出所质量；测试装置提高了器材测试精度，可以有效筛查出不合格器材，提高隔离盒的出所合格率，防止了因器材不合格而影响行车安全和运输效率的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术的内部结构示意图；
[0021]图2为本技术的电路原理图；
[0022]图3为本技术的硬件结构图。
[0023]图中标号：1、电阻A；2、电阻B；3、继电器；4、防护盒；5、端子排；6、滑阻A；7、轨道变压器；8、滑阻B；9、发送器；10、电源盒；11、调压器；12、外壳；13、第一支撑板；14、第二支撑板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参阅图1，一种铁路信号隔离盒的测试装置，包括外壳12，所述外壳12的内部嵌入安装有有第一支撑板13和第二支撑板14，第一支撑板13和第二支撑板14相互平行设置且第一支撑板13位于第一支撑板13的下方，第一支撑板13和第二支撑板14将外壳12内部分为上部区域、中部区域和下部区域三部分，上部区域、中部区域和下部区域的高度分别为154.5mm、300.5mm和495.0mm；
[0026]所述第二支撑板14上设置有电阻A1和电阻B2，电阻A1和电阻B2为并列设置，电阻A1和电阻B2的电阻值分别是1KΩ和1.2KΩ；
[0027]所述外壳12的左侧外部设有端子排5，端子排5上的各端子间距50mm；
[0028]所述第一支撑板13上从左到右依次设有滑阻A6、轨道变压器7、滑阻B8、防护盒4和继电器3，滑阻A6、轨道变压器7、滑阻B8、防护盒4和继电器3之间电性连接，滑阻A6的型号为R1
‑
2.2/220，轨道变压器7的型号为BG2
‑
135/220，滑阻B8型号为R1
‑
4.4/440；
[0029]所述第一支撑板13的下部区域从左到右依次还设有发送器9、电源盒10和调压器11，发送器9、电源盒10和调压器11之间电性连接，发送器9的型号为ZPW.F，电源盒10为24V电源盒。
[0030]由图2可知，该铁路信号隔离盒的测试装置工作时：送电端25Hz测试：Ⅱ1、Ⅱ2接2.2Ω负载，合成器输出25Hz正弦信号，经过放大器使Ⅰ1、Ⅰ2输入25Hz、220V，|UⅡ1、Ⅱ2
‑
UⅡ3、Ⅱ4
|≦2.5V，|UⅠ1、Ⅰ2
‑
UⅠ3、Ⅰ4
|≦10V。
[0031]受电端25Hz测试：Ⅰ1、Ⅰ2接1.2KΩ负载，合成器输出25Hz正弦信号，经过放大器使Ⅱ1、Ⅱ2输入3V，|UⅡ1、Ⅱ2
‑
UⅡ3、Ⅱ4
|≦0.2V，
[0032]|UⅠ1、Ⅰ2
‑
UⅠ3、Ⅰ4
|≦1V。
[0033]空载电压测试：当T端子与F端子连接时，Ⅰ1、Ⅰ2输入100
±
2V、2000Hz，UⅡ1、Ⅱ＝15
±
1V，I0≦35mA。
[0034]当T端子与D端子连接时，Ⅰ1、Ⅰ2输入100
±
2V、2000Hz，U本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路信号隔离盒的测试装置，包括外壳(12)，其特征在于，所述外壳(12)的内部嵌入安装有第一支撑板(13)和第二支撑板(14)，第一支撑板(13)和第二支撑板(14)相互平行设置且第一支撑板(13)位于第一支撑板(13)的下方，第一支撑板(13)和第二支撑板(14)将外壳(12)内部分为上部区域、中部区域和下部区域三部分；所述第二支撑板(14)上设置有电阻A(1)和电阻B(2)，电阻A(1)和电阻B(2)为并列设置；所述外壳(12)的左侧外部设有端子排(5)；所述第一支撑板(13)上从左到右依次设有滑阻A(6)、轨道变压器(7)、滑阻B(8)、防护盒(4)和继电器(3)，滑阻A(6)、轨道变压器(7)、滑阻B(8)、防护盒(4)和继电器(3)之间电性连接；所述第一支撑板(13)的下部区域从左到右依次还设有发送器(9)、电源盒(10)和调压器(11)，发送器(9)、电源盒(10)和调压器(11)之间电性连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学臻，任瑞，周鑫，张明岩，杜广智，
申请(专利权)人：张学臻，
类型：新型
国别省市：
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