本实用新型专利技术公开了一种高度补偿装置，包括旋转支架，滑动支架滑动设置在旋转支架上，伸缩驱动缸体固定设置在旋转支架上，滑动支架固定设置在伸缩驱动缸体上，补偿组件固定设置在旋转支架的顶部，固定座固定设置在旋转支架上，转轴的一端设置在固定座上，转轴的另一端穿过转动板的一端后与棘轮的一端固定相连，棘轮的另一端上设置有调节杆，调节杆与伸缩驱动缸体配合，转动板另一端上固定设置有限位杆，限位杆滑动设置在滑动孔中，滑动孔设置在滑动板上，滑动板设置在滑动槽中，滑动槽设置在固定座上，转动驱动缸体设置在固定座上，滑动板固定设置在转动驱动缸体上，推动部件设置在转动板上。通过本装置可以固定不同车型的车身，为生产者节约成本。为生产者节约成本。为生产者节约成本。
【技术实现步骤摘要】
一种高度补偿装置
[0001]本技术涉及高度调节定位
，特别涉及一种高度补偿装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，汽车的生产线实现智能化、自动化生产，随着生活水平的提高，汽车的样式也是呈现多样化，在汽车生产过程中，一条生产线需要满足同时生产多个车型的要求。尤其是汽车的车身生产，车身有大有小，有高有矮，因此，部分生产线上的位置需要调高或者调低，这样才能满足生产要求，如果针对每个高度不同的车身，汽车生产商均投入不同的设备进行生产，那么，汽车生产商需要投入大量的生产成本，占用大量的生产空间，而且生产不同车身时又会存在切换生产设备的问题，这样不利于汽车的生产。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高度补偿装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种高度补偿装置，包括旋转支架、滑动支架、伸缩驱动缸体和补偿组件，所述滑动支架滑动设置在所述旋转支架上，所述伸缩驱动缸体的固定部固定设置在所述旋转支架的下侧，所述滑动支架固定设置在所述伸缩驱动缸体的输出轴上，所述补偿组件固定设置在所述旋转支架的顶部且与所述伸缩驱动缸体输出轴的端部配合；
[0006]所述补偿组件包括固定座、转动驱动缸体、滑动板、转轴、棘轮、调节杆、转动板、限位杆和推动部件，所述固定座固定设置在所述旋转支架上，所述转轴的一端转动设置在所述固定座上，所述转轴的另一端穿过所述转动板的一端后与所述棘轮的一端固定相连，所述棘轮的另一端上至少设置有两个高度不相同的所述调节杆，所述调节杆与所述伸缩驱动缸体的输出轴配合，所述转动板另一端上固定设置有所述限位杆，所述限位杆滑动设置在滑动孔中，所述滑动孔设置在所述滑动板上，所述滑动板设置在滑动槽中，所述滑动槽设置在所述固定座上，所述转动驱动缸体的固定部固定设置在所述固定座上，所述滑动板固定设置在所述转动驱动缸体的输出轴上，所述推动部件设置在所述转动板上且用于配合所述棘轮转动。
[0007]进一步地，所述推动部件包括推动块、推动杆、复位弹簧和限位块，所述推动块的一端通过定轴转动设置在所述转动板上，所述推动块的另一端与所述棘轮配合，所述推动杆的一端与所述推动块铰接，所述推动杆的另一端滑动设置在所述限位块上的滑动孔中，所述限位块转动设置在所述转动板上，所述复位弹簧套设在所述推动杆的外侧，所述复位弹簧的一端与所述限位块接触，所述复位弹簧的另一端与所述推动杆的铰接端接触。
[0008]进一步地，所述补偿组件还包括定位部件，所述定位部件设置在所述固定座上且与所述棘轮配合。
[0009]进一步地，所述定位部件包括定位块、固定套筒和定位杆，所述定位块的一端固定设置在所述固定座上，所述定位块的另一端上固定设置有所述固定套筒，所述固定套筒内
滑动设置有所述定位杆，所述固定套筒内的底部与所述定位杆端部之间设置有驱动所述定位杆伸出的驱动弹簧，所述棘轮上设置有与所述定位杆端部配合的凹槽，所述凹槽的数量与所述棘轮上的棘齿数量相同且配合。
[0010]进一步地，所述棘轮上同轴设置有定位盘，所述凹槽设置在所述定位盘的侧边上。
[0011]进一步地，所述伸缩驱动缸体和所述转动驱动缸体均为气压缸或者液压缸。
[0012]进一步地，所述棘齿在所述棘轮的周缘上均匀设置。
[0013]进一步地，所述棘轮上设置有四个所述限位杆，四个限位杆呈圆形均匀设置。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1)在本装置中，旋转支架与滑动支架之间的调节非常的方便快捷，每次调节的高度非常准确，在汽车的车身生产过程中，可以根据需要生产多种车型，这样不会额外增加新的生产线，从而有效的为企业节约了成本。
[0016]2)在本装置中，补偿组件由固定座、转动驱动缸体、滑动板、转轴、棘轮、调节杆、转动板、限位杆和推动部件组成，这样可以有效的保证在汽车生产过程中，汽车车身的可以进行精确的定位，防止车身定位出现误差。
附图说明
[0017]图1为本装置的安装立体结构图；
[0018]图2为本装置的立体结构图一；
[0019]图3为本装置的立体结构图二；
[0020]图4为本装置的立体结构图三；
[0021]图5为调节杆的设置立体结构图；
[0022]图6为图5的俯视结构图；
[0023]图中，1
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旋转支架，2
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滑动支架，3
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伸缩驱动缸体，4
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固定座，5
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转动驱动缸体，6
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滑动板，7
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转轴，8
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棘轮，9
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调节杆，10
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转动板，11
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限位杆，12
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滑动孔，13
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滑动槽，14
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推动块，15
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推动杆，16
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复位弹簧，17
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限位块，18
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定位块，19
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固定套筒，20
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定位杆，21
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棘齿，22
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凹槽，23
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定位盘，24
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盖板。
具体实施方式
[0024]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种高度补偿装置，包括旋转支架1、滑动支架2、伸缩驱动缸体3和补偿组件，滑动支架2滑动设置在旋转支架1上，伸缩驱动缸体3的固定部固定设置在旋转支架1的下侧，滑动支架2固定设置在伸缩驱动缸体3的输出轴上，补偿组件固定设置在旋转支架1的顶部且与伸缩驱动缸体3输出轴的端部配合；补偿组件包括固定座4、转动驱动缸体5、滑动板6、转轴7、棘轮8、调节杆9、转动板10、限位杆11和推动部件，固定座4固定设置在旋转支架1上，转轴7的一端转动设置在固定座4上，转轴7的另一端穿过转动板10的一端后与棘轮8的一端固
定相连，棘轮8的另一端上至少设置有两个高度不相同的调节杆9，调节杆9与伸缩驱动缸体3的输出轴配合，转动板10另一端上固定设置有限位杆11，限位杆11滑动设置在滑动孔12中，滑动孔12设置在滑动板6上，滑动板6设置在滑动槽13中，滑动槽13设置在固定座4上，转动驱动缸体5的固定部固定设置在固定座4上，滑动板6固定设置在转动驱动缸体5的输出轴上，推动部件设置在转动板10上且用于配合棘轮8转动。棘轮8上设置有四个限位杆11，四个限位杆11呈圆形均匀设置。其中，在本装置中，旋转支架1设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高度补偿装置，其特征在于：包括旋转支架(1)、滑动支架(2)、伸缩驱动缸体(3)和补偿组件，所述滑动支架(2)滑动设置在所述旋转支架(1)上，所述伸缩驱动缸体(3)的固定部固定设置在所述旋转支架(1)的下侧，所述滑动支架(2)固定设置在所述伸缩驱动缸体(3)的输出轴上，所述补偿组件固定设置在所述旋转支架(1)的顶部且与所述伸缩驱动缸体(3)输出轴的端部配合；所述补偿组件包括固定座(4)、转动驱动缸体(5)、滑动板(6)、转轴(7)、棘轮(8)、调节杆(9)、转动板(10)、限位杆(11)和推动部件，所述固定座(4)固定设置在所述旋转支架(1)上，所述转轴(7)的一端转动设置在所述固定座(4)上，所述转轴(7)的另一端穿过所述转动板(10)的一端后与所述棘轮(8)的一端固定相连，所述棘轮(8)的另一端上至少设置有两个高度不相同的所述调节杆(9)，所述调节杆(9)与所述伸缩驱动缸体(3)的输出轴配合，所述转动板(10)另一端上固定设置有所述限位杆(11)，所述限位杆(11)滑动设置在滑动孔(12)中，所述滑动孔(12)设置在所述滑动板(6)上，所述滑动板(6)设置在滑动槽(13)中，所述滑动槽(13)设置在所述固定座(4)上，所述转动驱动缸体(5)的固定部固定设置在所述固定座(4)上，所述滑动板(6)固定设置在所述转动驱动缸体(5)的输出轴上，所述推动部件设置在所述转动板(10)上且用于配合所述棘轮(8)转动。2.根据权利要求1所述的一种高度补偿装置，其特征在于：所述推动部件包括推动块(14)、推动杆(15)、复位弹簧(16)和限位块(17)，所述推动块(14)的一端通过定轴转动设置在所述转动板(10)上，所述推动块(14)的另一端与所述棘轮(8)配合，所述推动杆(15)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘继明，陈季兰，杨丛均，钟菲，
申请(专利权)人：四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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