一种用交通测速器的隐藏式安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用交通测速器的隐藏式安装结构，涉及道路交通技术领域，包括安装板本体，所述安装板本体的顶部靠近两侧边缘处均固定有侧板，两个所述侧板的相对一侧之间设置有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆外表面靠近两侧边缘处均设置有锁紧螺母，两个所述螺纹杆的外表面之间设置有底座，所述底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部滑动连接有固定柱，本实用新型专利技术，通过设置挡柱和限位环，使得可以在安装孔内部进行卡合限位，方便人们安装对接，解决了现有的监控设备大多采用摄像头的方式对车辆进行监控测速，但是在对接时通常采用螺栓紧固，这种安装方式不方便维护人员后续拆卸，并且在高处不方便人们安装的问题。并且在高处不方便人们安装的问题。并且在高处不方便人们安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用交通测速器的隐藏式安装结构


[0001]本技术涉及道路交通
，尤其涉及一种用交通测速器的隐藏式安装结构。

技术介绍

[0002]道路交通是指简称交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为“运输”，如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。以上两者总称“交通运输”或“交通与运输”。在中国也常简称为“交通”，或简称为“运输”。
[0003]目前在道路上对车辆进行监控时，现有的监控设备大多采用摄像头的方式对车辆进行监控测速，但是在对接时通常采用螺栓紧固，这种安装方式不方便维护人员后续拆卸，并且在高处不方便人们安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是，通过设置挡柱和限位环，使得可以在安装孔内部进行卡合限位，方便人们安装对接，解决了现有的监控设备大多采用摄像头的方式对车辆进行监控测速，但是在对接时通常采用螺栓紧固，这种安装方式不方便维护人员后续拆卸，并且在高处不方便人们安装的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用交通测速器的隐藏式安装结构，包括安装板本体，所述安装板本体的顶部靠近两侧边缘处均固定有侧板，两个所述侧板的相对一侧之间设置有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆外表面靠近两侧边缘处均设置有锁紧螺母，两个所述螺纹杆的外表面之间设置有底座，所述底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部滑动连接有固定柱，所述固定柱的外表面位于中间部位开设有滑移口，所述滑移口的内部滑动连接有限位环。
[0006]优选的，所述限位环的外表面靠近顶部和底部边缘处均呈倾斜状，所述固定柱的顶部固定有摄像头。
[0007]优选的，所述摄像头的顶部转动连接有调节旋钮，所述底座的一侧位于中间部位开设有通孔。
[0008]优选的，所述通孔贯穿至安装孔的内部，所述通孔的内壁之间靠近一侧边缘处固定有固定环，所述固定环的一侧固定有弹簧。
[0009]优选的，所述弹簧的一端固定有活动板，所述活动板的一侧固定有导向杆，所述导向杆的一侧滑动贯穿至固定环的一侧。
[0010]优选的，所述导向杆的一端固定有挡柱，所述挡柱的一端延伸至安装孔的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，在使用本装置时，首先将固定柱安装在安装孔的内部，然后第一次按压摄像头时挡柱位于固定柱的顶部和限位环的底部之间，这时向上拉拽摄像头时会在
滑移口底部平面和挡柱的卡合下将固定柱进行限位，并且通过安装板本体对整体进行固定，方便人们安装，在安装时通过锁紧螺母和螺纹杆使得可以防止底座晃动。
[0013]2、本技术中，当拆卸时只需要再次按压摄像头，使得通过挡柱的一端与限位环上的斜面相接触，并且在按压时会将限位环顶升至滑移口的内部顶面，从而对限位环进行限位，使得按压时在斜面的过渡下，挡柱可以滑移至限位环的上方，这时在拉伸会将限位环由滑移口的内部顶面滑移至滑移口的内部底面，然后在拉拽，使得可以在斜面的过渡下将挡柱滑移至固定柱的底部，从而完成解锁。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种用交通测速器的隐藏式安装结构的主视立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种用交通测速器的隐藏式安装结构中底座的剖视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大视图。
[0017]图例说明：1、安装板本体；2、侧板；3、螺纹杆；4、锁紧螺母；5、底座；6、安装孔；7、固定柱；8、滑移口；9、限位环；10、摄像头；11、调节旋钮；12、通孔；13、活动板；14、弹簧；15、挡柱；16、导向杆；17、固定环。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供一种用交通测速器的隐藏式安装结构技术方案：包括安装板本体1，安装板本体1的顶部靠近两侧边缘处均固定有侧板2，两个侧板2的相对一侧之间设置有两个螺纹杆3，两个螺纹杆3外表面靠近两侧边缘处均设置有锁紧螺母4，两个螺纹杆3的外表面之间设置有底座5，底座5的顶部开设有安装孔6，安装孔6的内部滑动连接有固定柱7，固定柱7的外表面位于中间部位开设有滑移口8，滑移口8的内部滑动连接有限位环9。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时，首先将固定柱7安装在安装孔6的内部，然后第一次按压摄像头10时挡柱15位于固定柱7的顶部和限位环9的底部之间，这时向上拉拽摄像头10时会在滑移口8底部平面和挡柱15的卡合下将固定柱7进行限位，并且通过安装板本体1对整体进行固定，方便人们安装，在安装时通过锁紧螺母4和螺纹杆3使得可以防止底座5晃动，解决了现有的监控设备大多采用摄像头10的方式对车辆进行监控测速，但是在对接时通常采用螺栓紧固，这种安装方式不方便维护人员后续拆卸，并且在高处不方便人们安装的问题。
[0022]实施例2，如图1
‑
3所示，限位环9的外表面靠近顶部和底部边缘处均呈倾斜状，固
定柱7的顶部固定有摄像头10，摄像头10的顶部转动连接有调节旋钮11，底座5的一侧位于中间部位开设有通孔12，通孔12贯穿至安装孔6的内部，通孔12的内壁之间靠近一侧边缘处固定有固定环17，固定环17的一侧固定有弹簧14，弹簧14的一端固定有活动板13，活动板13的一侧固定有导向杆16，导向杆16的一侧滑动贯穿至固定环17的一侧，导向杆16的一端固定有挡柱15，挡柱15的一端延伸至安装孔6的内部。
[0023]其整个实施例2达到的效果为，当拆卸时只需要再次按压摄像头10，使得通过挡柱15的一端与限位环9上的斜面相接触，并且在按压时会将限位环9顶升至滑移口8的内部顶面，从而对限位环9进行限位，使得按压时在斜面的过渡下，挡柱15可以滑移至限位环9的上方，这时在拉伸会将限位环9由滑移口8的内部顶面滑移至滑移口8的内部底面，然后在拉拽，使得可以在斜面的过渡下将挡柱15滑移至固定柱7的底部，从而完成解锁。
[0024]工作原理：在使用本装置时，首先将固定柱7安装在安装孔6的内部，然后第一次按压摄像头10时挡柱15位于固定柱7的顶部和限位环9的底部之间，这时向上拉拽摄像头10时会在滑移口8底部平面和挡柱15的卡合下将固定柱7进行限位，并且通过安装板本体1对整体进行固定，方便人们安装，在安装时通过锁紧螺母4和螺纹杆3使得可以防止底座5晃动，当拆卸时只需要再次按压摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用交通测速器的隐藏式安装结构，包括安装板本体(1)，其特征在于：所述安装板本体(1)的顶部靠近两侧边缘处均固定有侧板(2)，两个所述侧板(2)的相对一侧之间设置有两个螺纹杆(3)，两个所述螺纹杆(3)外表面靠近两侧边缘处均设置有锁紧螺母(4)，两个所述螺纹杆(3)的外表面之间设置有底座(5)，所述底座(5)的顶部开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)的内部滑动连接有固定柱(7)，所述固定柱(7)的外表面位于中间部位开设有滑移口(8)，所述滑移口(8)的内部滑动连接有限位环(9)。2.根据权利要求1所述的一种用交通测速器的隐藏式安装结构，其特征在于：所述限位环(9)的外表面靠近顶部和底部边缘处均呈倾斜状，所述固定柱(7)的顶部固定有摄像头(10)。3.根据权利要求2所述的一种用交通测速器的隐藏式安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维，夏敏华，
申请(专利权)人：无锡芯理念电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：