一种缓冲液压缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种缓冲液压缸，设计液压缸技术领域，主要解决液压缸内活塞杆在进行伸出运动时，在不进行任何的缓冲导致会直接撞击到缸体内壁，让缸体和活塞杆容易受损。流动管靠近活塞杆处的顶部设置有连通管，流动管靠近进油口处的一侧设置有分流管，分流管远离流动管一端设置有调节阀，调节阀远离分流管一侧管道连接有升降液压杆，升降液压杆底部设置有阻隔活塞杆，且阻隔活塞杆与连通管的中空部分配合。通过该装置中设置的升降液压杆在通过调节阀分流液压油注入带动时，让阻隔活塞杆进行升降，对流动管的流动口进行阻隔折叠，使得流动口的开口变小，让流量变低，以此减少活塞杆即将移动到一端时进行减速，减少活塞杆的撞击力度和冲击力。力度和冲击力。力度和冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲液压缸


[0001]本技术涉及液压缸
，具体而言，涉及一种缓冲液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压转换成机械能，带动执行元件进行往返直线运动的装置，多是用来带动需要进行往返重复运动的设备上，现有液压缸中的活塞杆在做伸出运动时，因为速度过快无法精确的控制，且没有一定的缓冲，使得多或让活塞杆撞击到缸体的内壁上，然后多次的进行伸出，而这样会因为长时间的反复撞击和产生的冲击力，会让缸体内壁和活塞杆都容易受损。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种缓冲液压缸，解决液压缸内部活塞杆在进行伸出运动时，会直接撞击到缸体内壁将力作用在活塞杆和内壁上，导致缸体内壁和活塞杆容易受损。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]本技术提供了一种缓冲液压缸，包括主体，主体内部设置有活塞杆，主体一端顶部设置有进油口，进油口底部设置有流动管，流动管靠近活塞杆处的顶部设置有连通管，流动管靠近进油口处的一侧设置有分流管，分流管远离流动管一端设置有调节阀，调节阀远离分流管一侧管道连接有升降液压杆，升降液压杆底部设置有阻隔活塞杆，且阻隔活塞杆与连通管的中空部分配合。
[0006]优选的，阻隔活塞杆底部部分嵌合在连通管内部顶端。
[0007]优选的，连通管为中部贯通中空设置的圆轴，且连通管底部与流动管相连通。
[0008]优选的，连通管一侧还连通设置有管道延伸到活塞杆的一侧。
[0009]优选的，主体远离进油口的一端底部设置有进油管道。r/>[0010]优选的，阻隔活塞杆还设置有密封圈，密封圈为设置在阻隔活塞杆底部的圆环。
[0011]优选的，密封圈为橡胶材质制成，且密封圈设置在阻隔活塞杆底部边缘的圆环凹槽中。
[0012]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0013]1.通过该装置中设置的升降液压杆在通过调节阀分流液压油注入带动时，让阻隔活塞杆进行升降，对流动管的流动口进行阻隔折叠，使得流动口的开口变小，让流量变低，以此减少活塞杆即将移动到一端时进行减速，减少活塞杆的撞击力度和冲击力。
[0014]2.该装置还设置有调节阀，通过打开调节阀让液压油能够流入到升降液压杆中，带动阻隔活塞杆升降影响流量，同时调节阀的打开让活塞杆进行往返的时候能够自行的进行复位，然后再次带动阻隔活塞杆升降，让活塞杆顺利进行伸出运动。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图标：主体1、活塞杆2、进油口3、流动管301、连通管302、调节阀4、分流管401、升降液压杆5、阻隔活塞杆501、密封圈502。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面结合图1至图3对本技术作详细说明。
[0022]一种缓冲液压缸，包括主体1，主体1内部设置有活塞杆2，主体1一端顶部设置有进油口3，进油口3底部设置有流动管301，流动管301靠近活塞杆2处的顶部设置有连通管302，流动管301靠近进油口3处的一侧设置有分流管401，分流管401远离流动管301一端设置有调节阀4，调节阀4远离分流管401一侧管道连接有升降液压杆5，升降液压杆5底部设置有阻隔活塞杆501，且阻隔活塞杆501与连通管302的中空部分配合。
[0023]在液压油从进油口3流入流动管301，流动到活塞杆2处挤压活塞杆2处进行移动时，通过将调节阀4在打开，让进油口3流入的部分液压油会流入到分流管401，进入到升降液压杆5中，来带动升降液压杆5中的阻隔活塞杆501进行下降，进入到连通管302中进行嵌合，在阻隔活塞杆501沿着连通管302移动过程中不会影响流动管301中流量，让活塞杆2的活动速度不会受到影响，然后阻隔活塞杆501下降到一定距离后会对流动管301流动到活塞杆2上的管道进行一定的阻隔，让流动管301的流量变小，同时活塞杆2活动位置经过对活塞杆2升降速度配合，让活塞杆2在即将触碰到主体1内壁一端的时候减少流动管301的流量，对活塞杆2的活动速度降低，让活塞杆2不会直接撞击到主体1内壁产生过大冲击，容易对主体1和活塞杆2造成损坏。
[0024]进一步的，阻隔活塞杆501底部部分嵌合在连通管302内部顶端。
[0025]阻隔活塞杆501底部部分嵌合在连通管302中，让阻隔活塞杆501在升降过程中更加稳定不会因为晃动发生位置误差。
[0026]进一步的，连通管302为中部贯通中空设置的圆轴，且连通管302底部与流动管301相连通。
[0027]进一步的，连通管302一侧还连通设置有管道延伸到活塞杆2的一侧。
[0028]让流动管301在注入液压要到活塞杆2一侧时，液压油必须通过连通管302才能够
输入到活塞杆2一侧，让阻隔活塞杆501的下降能够更好的对流动管301的流量进行影响。
[0029]进一步的，主体1远离进油口3的一端底部设置有进油管道。
[0030]通过另一端的进油管道，在活塞杆2向一侧活动后，在另一端注入液压油，迫使活塞杆2进行复位，然后活塞杆2的复位会挤压液压油会从流动管301回流，而因为进油口3停止进油，让液压油从流动管301回流时会挤压阻隔活塞杆501上升，将升降液压杆5中的液压油进行回流复位，以此完成活塞杆2的往返活动。
[0031]进一步的，阻隔活塞杆501还设置有密封圈502，密封圈502为设置在阻隔活塞杆501底部的圆环。
[0032]密封圈502让阻隔活塞杆501底部与连通管302内壁精密贴合进行密封，让阻隔活塞杆501在下移时连通管302中的液压油不会泄漏出。
[0033]进一步的，密封圈502为橡胶材质制成，且密封圈502设置在阻隔活塞杆501底部边缘的圆环凹槽中。
[0034]以下为本技术实施具体流程，首先进油口3注入液压油进入到流动管301中，流动到活塞杆2一侧，让活塞杆2沿着主体1内壁进行活动，同时在进油口3注入液压油时会提前打开调节阀4，使得调节阀4长时间的开启，让液压油部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲液压缸，包括主体(1)，所述主体(1)内部设置有活塞杆(2)，所述主体(1)一端顶部设置有进油口(3)，所述进油口(3)底部设置有流动管(301)，其特征在于，所述流动管(301)靠近活塞杆(2)处的顶部设置有连通管(302)，所述流动管(301)靠近进油口(3)处的一侧设置有分流管(401)，所述分流管(401)远离流动管(301)一端设置有调节阀(4)，所述调节阀(4)远离分流管(401)一侧管道连接有升降液压杆(5)，所述升降液压杆(5)底部设置有阻隔活塞杆(501)，且所述阻隔活塞杆(501)与连通管(302)的中空部分配合。2.根据权利要求1所述的一种缓冲液压缸，其特征在于，所述阻隔活塞杆(501)底部部分嵌合在连通管(302)内部顶端。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张邦柱，徐明亮，
申请(专利权)人：泸州合成液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：