新能源电动车用灯具制造技术

本实用新型专利技术提供了新能源电动车用灯具，包括灯体，所述灯体的顶部固定安装有显示面板，所述灯体的底端固定设有安装座，所述安装座的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述安装座的底端开设有安装槽，所述安装槽的一侧槽壁开设有接线槽，所述接线槽的内部固定设有接线柱，所述接线柱由固定套、绕线管和复位弹簧组成。本实用新型专利技术通过灯体底部设置的安装座，安装座底端开设的安装槽可与车把进行嵌设，并通过固定螺栓进行固定，方便灯体与车架之间的装配，同时灯体的顶端安装显示面板，便于将灯体与电动车控制器集成于灯体内部，有效的提高了使用的便捷性。有效的提高了使用的便捷性。有效的提高了使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
新能源电动车用灯具


[0001]本技术属于电动车灯
，涉及新能源电动车用灯具。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]现有的电动车为了车辆在夜间行驶的安全性，会为电动车配备电动车大灯，现有的电动车大灯主要通过焊接接线，然后通过螺栓将大灯安装在车架或车壳表面，如根据中国专利号为“CN202791738U”公开了一种电动车大灯结构，包括电动车车身前部，在电动车车身前部安装有电动车大灯组合，所述电动车大灯组合包括大灯灯泡，大灯灯泡外罩有透镜，沿透镜圆周设置有一圈光圈，光圈内均匀安装有多个LED灯。所述灯泡电源和LED灯电源均由电动车电池提供。本技术能有效地提高电动车的行车安全系数，同时还能增强视觉效果。
[0004]上述技术方案在使用的过程中，仅仅增强了视觉效果，但是未对大灯的接线部位做防水处理，电动车长期行驶在阴雨天气时，雨水容易导致接线部位短路，从而带动电动车大灯损坏，影响电瓶车电路的安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供新能源电动车用灯具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：新能源电动车用灯具，包括灯体，所述灯体的顶部固定安装有显示面板，所述灯体的底端固定设有安装座，所述安装座的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述安装座的底端开设有安装槽，所述安装槽的一侧槽壁开设有接线槽，所述接线槽的内部固定设有接线柱，所述接线柱由固定套、绕线管和复位弹簧组成，所述接线槽的槽底固定设有固定套，所述固定套的内部穿插连接有绕线管，所述固定套内部的底端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与绕线管的一端固定连接，所述绕线管的中部开设有穿线孔，所述穿线孔的内部穿插连接有电源线，所述绕线管的端面固定设有固定盘。这样设置的目的是灯体的接线通过接线槽内部设有的接线柱，接线柱通过绕线管和固定套配合设置，便于对接线完成后的绕线管嵌设至固定套内部，有效的对接线部位进行密封处理，提高了接线部位的防水性能，避免进水影响电动车灯具的使用安全性。
[0007]在上述的新能源电动车用灯具中，所述固定套内壁两侧均开设有圆孔，两个所述圆孔的内部均固定安装有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的一端均固定安装有凸柱，所述绕线管的两侧均开设有弧形槽，两个所述凸柱与对应的弧形槽嵌设连接。这样设置的目的是通过凸柱与弧形槽嵌设将固定盘固定，从而将绕线管10嵌设至固定套13内部，提高防水性
能。
[0008]在上述的新能源电动车用灯具中，所述绕线管的表面开设有均匀分布的线槽，电源线与线槽缠绕连接。这样设置的目的是保证接线牢固。
[0009]在上述的新能源电动车用灯具中，所述固定盘与固定套的连接处套设有密封圈。这样设置的目的是提高连接处的密封性能。
[0010]在上述的新能源电动车用灯具中，所述灯体和显示面板的表面均贴设有透明防水膜。这样设置的目的是具有较好的防水效果。
[0011]在上述的新能源电动车用灯具中，所述安装槽的内部开设有均匀分布的防滑纹。这样设置的目的是保证安装的稳固性。
[0012]与现有技术相比，本技术新能源电动车用灯具的优点为：
[0013]1、通过灯体底部设置的安装座，安装座底端开设的安装槽可与车把进行嵌设，并通过固定螺栓进行固定，方便灯体与车架之间的装配，同时灯体的顶端安装显示面板，便于将灯体与电动车控制器集成于灯体内部，有效的提高了使用的便捷性。
[0014]2、灯体的接线通过接线槽内部设有的接线柱，接线柱通过绕线管和固定套配合设置，便于对接线完成后的绕线管嵌设至固定套内部，有效的对接线部位进行密封处理，提高了接线部位的防水性能，避免进水影响电动车灯具的使用安全性。
附图说明
[0015]图1是本技术新能源电动车用灯具的结构示意图。
[0016]图2是本技术新能源电动车用灯具的侧面结构示意图。
[0017]图3是本技术新能源电动车用灯具的接线槽内部结构示意图。
[0018]图4是本技术新能源电动车用灯具的接线柱结构示意图。
[0019]图中，1、灯体；2、显示面板；3、安装座；4、安装孔；5、固定螺栓；6、安装槽；7、接线槽；8、接线柱；9、固定盘；10、绕线管；11、穿线孔；12、密封圈；13、固定套；14、复位弹簧；15、圆孔；16、凸柱；17、挤压弹簧。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术新能源电动车用灯具，包括灯体1，灯体1的顶部固定安装有显示面板2，将灯体1与显示面板2集成在一体，灯体1的底端固定设有安装座3，安装座3的中部开设有安装孔4，安装孔4的内部螺纹连接有固定螺栓5，通过固定螺栓5的设置，便于灯体1的安装，安装座3的底端开设有安装槽6，安装槽6的一侧槽壁开设有接线槽7，接线槽7的内部固定设有接线柱8，接线柱8由固定套13、绕线管10和复位弹簧14组成，接线槽7的槽底固定设有固定套13，固定套13的内部穿插连接有绕线管10，固定套13内部的底端固定安装有复位弹簧14，复位弹簧14的顶端与绕线管10的一端固定连接，绕线管10的中部开设有穿线孔11，穿线孔11的内部穿插连接有电源线，绕线管10的端面固定设有固定盘9，便于接线。
[0022]如图1、图2、图3和图4所示，本技术新能源电动车用灯具，固定套13内壁两侧
均开设有圆孔15，两个圆孔15的内部均固定安装有挤压弹簧17，两个挤压弹簧17的一端均固定安装有凸柱16，绕线管10的两侧均开设有弧形槽，两个凸柱16与对应的弧形槽嵌设连接，凸柱16与弧形槽嵌设，便于将绕线管10固定，绕线管10的表面开设有均匀分布的线槽，电源线与线槽缠绕连接，固定盘9与固定套13的连接处套设有密封圈12，通过密封圈12的设置，保证连接处的密封性，灯体1和显示面板2的表面均贴设有透明防水膜，安装槽6的内部开设有均匀分布的防滑纹。
[0023]具体实施，在使用该新能源电动车用灯具时，首先对该灯体1进行接线，将电动车蓄电池延伸的灯线穿过穿线孔11与绕线管10表面的线槽缠绕或焊接，接着人为的向下按动绕线管10，将绕线管10按压至固定套13的内部，通过凸柱16与弧形槽嵌设进行固定，完成灯体1的接线，通过将接线部位嵌设至固定套13内部，有效的保证了接线部位的防水效果，然后人为的将安装座3底端的安装槽6与车把的中心处嵌设，并通过固定螺栓5进行装配，完成灯具的安装。
[0024]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源电动车用灯具，包括灯体(1)，其特征在于，所述灯体(1)的顶部固定安装有显示面板(2)，所述灯体(1)的底端固定设有安装座(3)，所述安装座(3)的中部开设有安装孔(4)，所述安装孔(4)的内部螺纹连接有固定螺栓(5)，所述安装座(3)的底端开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的一侧槽壁开设有接线槽(7)，所述接线槽(7)的内部固定设有接线柱(8)，所述接线柱(8)由固定套(13)、绕线管(10)和复位弹簧(14)组成，所述接线槽(7)的槽底固定设有固定套(13)，所述固定套(13)的内部穿插连接有绕线管(10)，所述固定套(13)内部的底端固定安装有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的顶端与绕线管(10)的一端固定连接，所述绕线管(10)的中部开设有穿线孔(11)，所述穿线孔(11)的内部穿插连接有电源线，所述绕线管(10)的端面固定设有固定盘(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕少辉，周连明，王建军，张志胜，张能巧，李伟忠，陈士龙，
申请(专利权)人：天津新大洋电子有限公司，
类型：新型
国别省市：