【技术实现步骤摘要】
一种省力滚轮双撑结构
[0001]本技术涉及电动车撑脚领域,尤其涉及一种省力滚轮双撑结构。
技术介绍
[0002]目前电动车常用的双撑结构大都结构单一,当电动车整体结构较大或者载物较重时,双撑结构在支起的过程中,需要将电动车的后端抬起,然后用脚将双撑推至所需位置,费时费力,对电动车行车和驻车方面造成不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种省力滚轮双撑结构。
[0004]本技术的创新点在于当电动车需要驻车时,双撑结构上的滚轮会优先接触到地面,可轻松撑起电动车,更加省力。
[0005]为实现上述技术目的,本技术的技术方案是:
[0006]一种省力滚轮双撑结构,包括连接杆和对称设置在连接杆两端的安装杆,安装杆的一端与连接杆连接,另一端悬空且向远离连接杆的方向倾斜,其中一个安装杆远离连接杆的一端设有踩脚,两个安装杆远离连接杆的一端分别设有安装框,每个安装框内均设有凸出安装框的滚轮,且滚轮的轴线和连接杆的轴线平行;所述踩脚与连接杆相交,且踩脚的一端安装在其中一个安装框的外侧,另一端向远离滚轮的一侧悬空。当电动车需要驻车时,双撑结构上的滚轮会优先接触到地面,可轻松撑起电动车,更加省力。
[0007]作为优选,所述安装框包括两个平行设置的竖板以及设置在两个竖板之间的横板,且竖板远离横板的一端均与连接杆连接,所述滚轮的安装轴分别与两个竖板连接。
[0008]作为优选,两个竖板远离横板的一端分别向上垂直延伸有与连接杆连接的限位框。能够增加竖板与连接杆的接触面积,提高竖 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种省力滚轮双撑结构,包括连接杆和对称设置在连接杆两端的安装杆,安装杆的一端与连接杆连接,另一端悬空且向远离连接杆的方向倾斜,其中一个安装杆远离连接杆的一端设有踩脚,其特征在于,两个安装杆远离连接杆的一端分别设有安装框,每个安装框内均设有凸出安装框的滚轮,且滚轮的轴线和连接杆的轴线平行;所述踩脚与连接杆相交,且踩脚的一端安装在其中一个安装框的外侧,另一端向远离滚轮的一侧悬空。2.根据权利要求1所述的省力滚轮双撑结构,其特征在于,所述安装框包括两个平行设置的竖板以及设置在两个竖板之间的横板,且竖板远离横板的一端均与连接杆连接,所述滚轮的安装轴分别与两个竖板连...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙木楚,顾磊,石志豪,
申请(专利权)人:台铃科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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