一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高铁轨道安装技术领域，具体涉及一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，包括调整安拆机构和固定机构，所述调整安拆机构用于抵在两个端模之间并调整两个端模之间的距离，所述固定机构用于固定端模；所述调整安拆机构和固定机构施加在端模上的作用力相反。目的在于通过调整板组，可以根据端模之间的距离灵活调整，且安拆便捷，提高了轨道板底座混凝土断缝处端模安拆效率，改善断缝混凝土外观质量。外观质量。外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置


[0001]本技术属于高铁轨道安装
，具体涉及一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置。

技术介绍

[0002]高速铁路CRSTIII型无砟轨道，一般每1
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3块轨道板下设置1个厚度200
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400mm的混凝土底座板单元，底座板单元以断缝形式分离，断缝宽20
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120mm。在底座板施工中，对于小于60mm的断缝，一般采用1
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2层20
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30mm的塑料泡沫板、两侧辅以短钢筋定位作为端模，混凝土浇筑后将泡沫板扣出，清理干净，形成断缝；对于宽度大于60mm的断缝，采用钢板或木板(或竹胶板)为端模，端模间采用型钢、木条及楔形块为内撑，混凝土浇筑后，抽、拔出内撑构件，拆除端模，形成断缝。
[0003]以塑料泡沫板做端模，受混凝土浇筑中下料、振捣冲击，易变形、走位，断缝存在不竖直、顶面线性不直、定位短钢筋无保护层等混凝土外观缺陷。以钢板或木板与内撑结构组成的端模，安装环节多，构件叠加导致精度差，浇筑后断缝线形及宽度难以保证；同时，端模拆除时需要撬、敲内撑构件，辅以千斤顶、手拉葫芦，逐个将内撑构件抽出，费时费力，且人工撬、敲模板，易损坏混凝土棱角，造成端模扭曲变形，难以修复。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决轨道板底座混凝土断缝处端模安拆效率的问题，提供了一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，通过调整板组，可以根据端模之间的距离灵活调整，且安拆便捷，提高了轨道板底座混凝土断缝处端模安拆效率，改善断缝混凝土外观质量，降低了混凝土破损等质量问题导致的返工风险，提高施工效率，缩短工序周期，减小成本投入。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，包括调整安拆机构和固定机构，所述调整安拆机构用于抵在两个端模之间并调整两个端模之间的距离，所述固定机构用于固定端模；所述调整安拆机构和固定机构施加在端模上的作用力相反。
[0006]优选的，所述调整安拆机构包括调整板组和调节固定块，所述调整板组作用在端模的侧面上，所述调节固定块用于调节调整板组作用在端模上的力臂长度。
[0007]优选的，所述调整板组包括第一调节板和第二调节板，所述第一调节板和第二调节板铰接；所述调节固定块用于调节第一调节板和第二调节板之间的开合角度，所述调节固定块稳定第一调节板和第二调节板处于固定的开合角度上。
[0008]优选的，所述调整板组设置在长螺杆上，所述调节板组可相对于长螺杆移动；所述调节固定块包括L形支撑板和限位螺母，所述L形支撑板套设在长螺杆上，所述限位螺母转动后带动L形支撑板沿长螺杆移动；所述第一调节板和第二调节板的铰接点位于长螺杆的轴线方向上。
[0009]优选的，所述L形支撑板设置在调整板组和限位螺母之间，所述L形支撑板的敞口
朝向限位螺母的方向。
[0010]优选的，所述固定机构包括C形板和固定螺栓，所述C形板套设在长螺杆上，所述C形板可沿长螺杆的长度方向移动，所述C形板设置在调整板组的上方，所述C形板的敞口朝向调整板组方向；所述固定螺栓设置在C形板的两端，与C形板螺纹连接。
[0011]优选的，所述调整板组设置为两组，两组所述调整板组上的第一调节板、第二调节板分别对应连接，所述长螺杆设置在两组所述调整板组之间；所述长螺杆上设置有调节螺母，所述调节螺母设置在C形板上方。
[0012]本技术的有益之处在于：采用本技术的无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，克服了传统端模拆除时间长，效率低，操作困难，成本高，质量风险高等弊端；使用本技术的安拆装置，操作方便，通用性强，稳定性高，循环利用率高，可以更好的保护成品外观质量。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图中：1
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第一调节板；2
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第二调节板；3
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C形板；4
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L形支撑板；5
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限位螺母；6
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调节螺母；7
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长螺杆；8
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固定螺栓；9
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底座混凝土；10
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紧固螺栓；11
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端模。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]本技术适用于CRSTIII型无砟轨道底座板断缝模板的安装、拆除，设计断缝宽度20
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100mm。
[0017]如图1所示，一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，包括调整安拆机构和固定机构，所述调整安拆机构用于抵在两个端模11之间并调整两个端模11之间的距离，所述固定机构用于固定端模11；所述调整安拆机构和固定机构施加在端模11上的作用力相反。可以理解的是，调整安拆机构和固定机构施加的力，分别位于端模11的两个侧面上，形成对抗力，从而保证在安拆装置安装后，端模11可以保持稳定(端模11处于垂直于地面的状态)，可以进行后续的混凝土浇筑。
[0018]所述调整安拆机构包括调整板组和调节固定块，所述调整板组作用在端模11的侧面上，也即调整板组的端面作用在端模11的侧面上，所述调节固定块用于调节调整板组作用在端模11上的力臂长度。通过调节固定块的位置，可以伸长或者缩短调整板组作用在端模11上的力臂长度，从而调节两个端模11之间的距离，该距离可以根据实际的使用要求进行设置调节。
[0019]所述调整板组包括第一调节板1和第二调节板2，所述第一调节板1和第二调节板2铰接，本实施例中的铰接方式优选设置在第一调节板1和第二调节板2的中间位置进行铰接，使得第一调节板1和第二调节板2铰接后形成“X”型，当第一调节板1和第二调节板2打开后，上下两端均可以抵在端模11上，从而保证端模11的稳定；第一调节板1和第二调节板2的铰接位置也可以设置在端部，铰接后形成“V”形(图中未示出)，当第一调节板1和第二调节
板2铰接后，仅有一端抵在端模11上，结合调节固定块保证端模11的稳定。
[0020]所述调节固定块用于调节第一调节板1和第二调节板2之间的开合角度，所述调节固定块稳定第一调节板1和第二调节板2处于固定的开合角度上。当调节固定块推动(靠近)第一调节板1和第二调节板2后，第一调节板1和第二调节板2的开合角度变大，此时两个端模11之间的距离变长，当调节固定块处于该位置不动时，第一调节板1和第二调节板2之间的开合角度由于重力作用无法继续增大，由于调节固定块的阻挡，也开合角度无法缩小，从而保持在该角度上稳定。
[0021]所述调整板组设置在长螺杆7上，所述调节板组可相对于长螺杆7移动，第一调节板1和第二调节板2之间通过紧固螺栓10铰接，紧固螺栓10可以在角度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，其特征在于：包括调整安拆机构和固定机构，所述调整安拆机构用于抵在两个端模(11)之间并调整两个端模(11)之间的距离，所述固定机构用于固定端模(11)；所述调整安拆机构和固定机构施加在端模(11)上的作用力相反；所述调整安拆机构包括调整板组和调节固定块，所述调整板组作用在端模(11)的侧面上，所述调节固定块用于调节调整板组作用在端模(11)上的力臂长度；所述固定机构包括C形板(3)和固定螺栓(8)，所述C形板(3)套设在长螺杆(7)上，所述C形板(3)可沿长螺杆(7)的长度方向移动，所述C形板(3)设置在调整板组的上方，所述C形板(3)的敞口朝向调整板组方向；所述固定螺栓(8)设置在C形板(3)的两端，与C形板(3)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的无砟轨道板底座断缝端模安拆装置，其特征在于：所述调整板组包括第一调节板(1)和第二调节板(2)，所述第一调节板(1)和第二调节板(2)铰接；所述调节固定块用于调节第一调节板(1)和第二调节板(2)之间的开合角度，所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，尹威，张连，杨涛，陈南俊，陈波，牛卫东，
申请(专利权)人：中交二航局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：