高速公路收费站ETC辅助扫码系统技术方案

本实用新型专利技术揭示一种高速公路收费站ETC辅助扫码系统，包括用于控制道闸启闭的控制中心、位于主收费车道一侧的主收费岗亭以及若干个分别位于其中一个辅收费车道一侧的辅收费岗亭，每个辅收费车道的一侧均安装有扫码单元，每个扫码单元均包括立柱和手持扫码器，每个手持扫码器均安装在立柱上，每个辅收费岗亭中均安装有辅控制按键，每个辅控制按键均与对应的辅收费车道一侧的手持扫码器中的按钮并联，主收费岗亭中安装有控制盒，每个辅控制按键均与控制盒中的其中一个主控制按键并联；在使用本实用新型专利技术的过程中，位于主收费岗亭中的工作人员能够以远程控制辅收费车道所对应的手持扫码器来识别车辆上的ETC标签，从而能够给工作人员带来方便。给工作人员带来方便。给工作人员带来方便。

【技术实现步骤摘要】
高速公路收费站ETC辅助扫码系统


[0001]本技术涉及ETC扫码系统
，具体涉及一种高速公路收费站ETC辅助扫码系统。

技术介绍

[0002]目前，不停车收费系统(ETC)在高速公路的收费体系中的应用越来越广泛，正常情况下，在车辆经过不停车收费车道时，安装于不停车收费车道所在位置处的龙门架上的ETC扫码装置能够识别安装于车辆上的ETC标签，以实现扣费的目的，但是在实际使用过程中，安装于龙门架上的ETC扫码装置往往会出现识别不到安装于车辆上的ETC标签的情况，这就需要工作人员从人工收费车道或从主收费车道赶到不停车收费车道所在位置处以手持式的扫码器来扫描车辆上的ETC标签，这样一来，不仅会给工作人员带来不便，而且会影响车辆的正常通行。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种高速公路收费站ETC辅助扫码系统，当安装于某个辅收费车道所对应的龙门架上的ETC扫码装置出现无法识别安装于车辆上的ETC标签的情况时，工作人员能够以远程控制该辅收费车道所对应的手持扫码器来识别车辆上的ETC标签，这样一来，能够给工作人员带来方便，且能够避免对车辆的正常通行造成影响。
[0004]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，包括用于控制道闸启闭的控制中心、位于主收费车道一侧的主收费岗亭以及若干个分别位于其中一个辅收费车道一侧的辅收费岗亭，每个辅收费车道的一侧均安装有扫码单元，每个扫码单元均包括立柱和用于识别ETC标签的手持扫码器，每根立柱的下端均固定在地面上，每个手持扫码器均安装在立柱上，每个手持扫码器均与控制中心电连接，每个辅收费岗亭中均安装有辅控制按键，每个辅控制按键均与对应的辅收费车道一侧的手持扫码器中的按钮并联，主收费岗亭中安装有控制盒，每个辅控制按键均与控制盒中的其中一个主控制按键并联。
[0005]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，其中，每根立柱的上端均固定有支撑座，每个支撑座上均连接有转动座，每个手持扫码器均安装在对应位置上的转动座上，每个转动座与对应位置上的支撑座之间均设置有用于调节手持扫码器的倾角的调节结构；通过采用这种结构后，每个手持扫码器均能够可靠地与立柱装配在一起，且通过调节结构的设置，能够调整手持扫码器的倾角。
[0006]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，其中，转动座与支撑座通过穿设在转动座和支撑座中的转轴转动连接，调节结构包括设置在转动座中的弧形孔，弧形孔与转轴同轴设置，弧形孔中穿设有螺栓，螺栓与支撑座螺纹连接，转动座相对支撑座转动后通过螺栓锁紧；通过采用这种结构后，当螺栓拧松时，转动座能够相对支撑座转动，此时，螺栓能够在弧形孔中滑动，这样一来，即可将手持扫码器的倾角调整到合适的角度，在手持扫码
器的倾角调整到合适的角度后，再次拧紧螺栓即可。
[0007]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，其中，位于手持扫码器所在位置处的转动座上固定有弹性卡箍，手持扫码器的手柄部与弹性卡箍配合卡接；通过采用这种结构后，手持扫码器能够可靠且方便地与转动座装配在一起。
[0008]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，其中，每个支撑座均与对应位置上的立柱焊接固定；通过采用这种结构后，每个支撑座均能够可靠地与对应位置上的立柱固定在一起。
[0009]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，其中，每个手持扫码器上端的外部均套装有保护套，保护套的前侧设置有避空缺口，保护套的上端设置有向前延伸的挡雨檐；通过保护套的设置，保护套能够起到对手持扫码器的防护作用，通过挡雨檐的设置，挡雨檐能够对手持扫码器起到挡雨的作用。
[0010]在使用本技术的过程中，当安装于某个辅收费车道所对应的龙门架上的ETC扫码装置出现无法识别安装于车辆上的ETC标签的情况时，位于主收费岗亭中的工作人员能够以远程控制该辅收费车道所对应的手持扫码器来识别车辆上的ETC标签，这样一来，能够给工作人员带来方便，且能够避免对车辆的正常通行造成影响。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0012]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术的电路原理框图；
[0014]图3为扫码单元的左视结构示意图；
[0015]图4为图3中A处放大后的结构示意图；
[0016]图5为保护套与手持扫码器装配后的主视结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0018]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0019]本技术的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，包括用于控制道闸启闭的控制中心1、位于主收费车道21一侧的主收费岗亭22以及若干个分别位于其中一个辅收费车道
31一侧的辅收费岗亭32，每个辅收费车道31的一侧均安装有扫码单元4，每个扫码单元4均包括立柱41和用于识别ETC标签的手持扫码器42，每根立柱41的下端均固定在地面上，每个手持扫码器42均安装在立柱41上，每个手持扫码器42均与控制中心1电连接，每个辅收费岗亭32中均安装有辅控制按键5，每个辅控制按键5均与对应的辅收费车道31一侧的手持扫码器42中的按钮421并联，主收费岗亭22中安装有控制盒6，每个辅控制按键5均与控制盒6中的其中一个主控制按键61并联。
[0020]每根立柱41的上端均固定有支撑座43，每个支撑座43上均连接有转动座44，每个手持扫码器42均安装在对应位置上的转动座44上，每个转动座44与对应位置上的支撑座43之间均设置有用于调节手持扫码器42的倾角的调节结构；通过采用这种结构后，每个手持扫码器均能够可靠地与立柱装配在一起，且通过调节结构的设置，能够调整手持扫码器的倾角。
[0021]转动座44与支撑座43通过穿设在转动座44和支撑座43中的转轴45转动连接，调节结构包括设置在转动座44中的弧形孔441，弧形孔441与转轴45同轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费站ETC辅助扫码系统，包括用于控制道闸启闭的控制中心(1)、位于主收费车道(21)一侧的主收费岗亭(22)以及若干个分别位于其中一个辅收费车道(31)一侧的辅收费岗亭(32)，其特征在于：每个所述辅收费车道(31)的一侧均安装有扫码单元(4)，每个所述扫码单元(4)均包括立柱(41)和用于识别ETC标签的手持扫码器(42)，每根所述立柱(41)的下端均固定在地面上，每个所述手持扫码器(42)均安装在立柱(41)上，每个所述手持扫码器(42)均与控制中心(1)电连接，每个所述辅收费岗亭(32)中均安装有辅控制按键(5)，每个所述辅控制按键(5)均与对应的辅收费车道(31)一侧的手持扫码器(42)中的按钮(421)并联，所述主收费岗亭(22)中安装有控制盒(6)，每个所述辅控制按键(5)均与控制盒(6)中的其中一个主控制按键(61)并联。2.根据权利要求1所述的高速公路收费站ETC辅助扫码系统，其特征在于，每根所述立柱(41)的上端均固定有支撑座(43)，每个所述支撑座(43)上均连接有转动座(44)，每个所述手持扫码器(42)均安装在对应位置上的转动座(44)上，每个所述转动座(44)与对应位置上的支撑座(43)之间均设置有用于调节手...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺琪，李一林，应慈甬，梁永军，林辉，
申请(专利权)人：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司宁波管理处，
类型：新型
国别省市：