运输车辆服务指导系统及运输车辆服务指导方法技术方案

一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于所述乘客在任意一个特定车站上下车，该运输车辆服务指导系统包括：　　　　可移动的用户终端，并且由所述乘客使用；　　　　指导信息提供中心，用于提供指导信息以响应来自所述用户终端的请求，所述指导信息提供中心可以通过网络与所述用户终端进行通信；　　　　安装于所述运输车辆上的车载移动装置，用于与至少在所述运输车辆上的所述用户终端进行通信；　　　　其中所述用户终端通过所述网络向所述指导信息提供中心发送有关目的地的信息，并向对应的所述指导信息发出请求；　　　　其中所述指导信息提供中心响应来自所述用户终端的请求通过所述网络向所述用户终端提供所述指导信息；以及　　　　其中当所述车载通信装置接收到来自所述用户终端根据所述指导信息创建的下车指导请求时，向所述用户终端发送下车指导信息。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输车辆服务指导系统以及一种运输车辆服务指导方法，适用于提供如穿梭巴士(shuttle bus)或类似运输车辆的服务指导信息，以响应使用如便携式蜂窝电话的乘客发出的请求。
技术介绍
通常，在许多情况下，例如穿梭巴士或类似公共运输车辆的乘客会通过查看例如时间表、路线图或类似巴士站指导牌上的信息来检查哪一个巴士站距离其目的地最近。当乘客能够通过视觉确定沿着距离目的地最近的巴士站运行的穿梭巴士临近时，会再一次检查穿梭巴士的标示显示装置等并乘坐该穿梭巴士，然后在距离乘客预先确定的目的地最近的巴士站下车。不过这里有一个问题，尽管通常乘客使用这种穿梭巴士的费用低廉，但除非乘客拥有有关距离目的地最近的巴士站的信息，否则乘客仅仅根据在巴士站查看指导板上的路线图，不能够查出当前正通过乘客所在巴士站的穿梭巴士是否经过接近目的地的地区，这样，乘客在乘坐了穿梭巴士之后会发现上错了车。而且，这里还有另一个问题，尽管乘客知道了距离目的地最近的巴士站，当路线上有许多巴士站时，由于某些情况下路线图上会省略有关该巴士站的说明，乘客可能会困惑于如何寻找目标巴士站。此外，这里还有另一个问题，当乘客在对他来说陌生的地区乘坐穿梭巴士时，尽管乘客能够乘坐经过距离目的地最近的巴士站的穿梭巴士，但他没有听到有关报站的广播就可能会错过其目的地巴士站。这样，当乘客难于正确地乘坐目标穿梭巴士或正确地在目标巴士站下车时，就会有问题产生。为了解决这些问题，例如日本专利申请公开No.2002-48587公开的指导系统中，穿梭巴士的乘客预先通过乘客的便携式蜂窝电话将目的地的相关信息输入到指导系统中，当乘客的便携式蜂窝电话在穿梭巴士临近时刻接收到来自安装于穿梭巴士内的指导系统的指导数据时，会根据目的地信息对指导数据进行校验，如果认为临近的穿梭巴士是目标穿梭巴士，则将判断的结果显示于乘客的便携式蜂窝电话上，并在乘客乘坐穿梭巴士之后，当穿梭巴士临近了乘客要下车的巴士站时，乘客的便携式蜂窝电话会接收到来自安装于穿梭巴士内的指导系统的指导数据并显示下车指导。此外，如日本专利申请公开No.2001-331888公开的另一种指导系统中，当乘客利用便携式蜂窝电话访问车辆中的路线指导系统并指定目的地，车中的路线指导系统会搜索目的地并存储与路线指导相对应的信息，接着发送包括延迟指导、临近指导或类似的指导信息，直到乘客抵达了目的地。然而，上述所有常规的指导系统都存在的问题在于，相对地，诸如穿梭巴士等车辆上发送或接收的无线电波强度很大，会对某些在同一穿梭巴士中使用医疗设备的乘客造成损害。
技术实现思路
鉴于以上问题，本专利技术的目的是提供一种运输车辆服务指导系统和一种运输车辆服务指导方法，该系统指导穿梭巴士或类似的乘客以便于乘客能够在途经目的地的路上正确地乘坐穿梭巴士或在目标巴士站正确地下车，而无需发送或接收强度足以对如穿梭巴士或类似车辆上使用的某些医疗设备造成不利影响的无线电波。根据本专利技术的第一方面，这里提供了一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于乘客在任意一个特定的车站上下车，该指导系统包括可移动的用户终端，并且由乘客使用；指导信息提供中心，用于提供指导信息以对用户终端的请求作出响应，该指导信息提供中心可以通过网络与用户终端进行通信；安装于运输车辆上的车载通信装置，用于至少与运输车辆上的用户终端进行通信；其中用户终端通过网络向指导信息提供中心发送有关目的地的信息，并向对应的指导信息发出请求；其中指导信息提供中心对来自用户终端的请求作出响应，通过网络向用户终端提供指导信息；以及其中当车载通信装置接收到来自用户终端的根据指导信息创建的下车指导请求时，向用户终端发送下车指导信息。上述中，一种优选模式是，其中，车载通信装置能够与用户终端进行通信范围限制于运输车辆的内部及周围的近距离通信。此外，一种优选模式是，其中，用户终端和车载通信装置通过利用蓝牙技术的通信或通过红外通信发送或接收特定信息。此外，一种优选模式是，其中，有关目的地的信息中包含了与目的地相关的关键字。此外，一种优选模式是，其中，包括了安装于至少一个特定车站的运输车辆查询对象通报装置，用于通报指导信息提供中心的查询对象信息。此外，一种优选模式是，其中，查询对象通报装置响应来自用户终端的请求，将查询对象信息发送给用户终端。此外，一种优选模式是，其中，当运输车辆临近目的地时，车载通信装置根据运输车辆的运行距离向用户终端发送下车指导信息。根据本专利技术的第二方面，提供了一种运输车辆服务指导系统，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的运输车辆的指导信息，以便于乘客在任意一个特定车站上下车，该指导系统包括可移动的用户终端，并且由乘客使用，指导信息提供中心，用于提供有关车辆的指导信息以对来自用户终端的请求作出响应，该指导信息提供中心能够通过网络与用户终端进行通信；其中用户终端通过网络将有关目的地的信息发送到指导信息提供中心，请求相应的指导信息，并根据所提供的指导信息确定指导乘客下车的时间，并且当车辆临近目的地时，发出通知以提示乘客提前准备下车。根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆服务指导方法，用于向乘客提供有关按照固定路线运行的车辆的指导信息，以便于用户能够在任意一个特定的车站上下车，该指导方法包括执行通信的步骤，通过网络将可移动的并且由乘客使用的用户终端连接到指导信息提供中心，以响应来自用户终端的请求提供有关车辆的指导信息；在安装于运输车辆上的车载通信装置与至少在运输车辆上的用户终端之间进行通信的步骤；其中用户终端通过网络向指导信息提供中心发送有关目的地的信息并向相应的指导信息发出请求；其中指导信息提供中心响应来自用户终端的请求通过网络向用户终端提供指导信息；以及其中当车载通信装置接收到来自用户终端的根据指导信息创建的下车指导请求时，向用户终端发送下车指导信息。上述中，一种优选模式是，其中，车载装置能够与用户终端进行通信范围限制在运输车辆的内部和周围的近距离通信。此外，一种优选模式是，其中，用户终端和车载通信装置通过利用蓝牙技术的通信或通过红外通信发送或接收特定信息。此外，一种优选模式是，其中，有关目的地的信息中包含了与目的地相关的关键字。此外，一种优选模式是，其中，包括了安装于至少一个特定车站的运输车辆查询对象通报装置，用于通报指导信息提供中心的查询对象信息。此外，一种优选模式是，其中，查询对象通报装置响应来自用户终端的请求，将查询对象信息发送给用户终端。此外，一种优选模式是，其中，当运输车辆临近目的地时，车载通信装置根据运输车辆的运行距离向用户终端发送下车指导信息。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆服务指导方法，用于向用户提供有关按照固定路线运行的车辆的指导信息，以便于用户能够在任意一个特定的车站上下车，该指导方法包括 执行通信的步骤，通过网络将可移的并且由乘客使用的用户终端连接到指导信息提供中心，以便响应来自用户终端的请求提供有关车辆的指导信息；以及其中用户终端通过网络将有关目的地的信息发送到指导信息提供中心，请求相应的指导信息，并根据所提供的指导信息确定指导乘客下车的时间，并且当车辆临近目的地时，发出通知以提示乘客提前准备下车。利用上述结构，通过接收来自指导信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：新谷龙行，
申请(专利权)人：日本电气株式会社，
类型：发明
国别省市：