本实用新型专利技术公开了精加工技术领域的一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置，包括箱体，箱体内后部安装有蓄电池箱，蓄电池箱前端安装有电动液压缸，电动液压缸前端安装有驱动电机，驱动电机前端安装有转轴，转轴与驱动电机转动连接，转轴前端安装有第一安装板，第一安装板前端安装有第二安装板，第二安装板前端安装有打磨柱，箱体两侧均前部均设置有滑动板；将刹车泵壳体轴承放置到两个滑动板之间，转动两个转动柱，带动两个连接板向内移动，从而带动两个滑动板向内移动，对刹车泵壳体轴承两侧进行固定，两个支撑板对刹车泵壳体轴承进行支撑，防滑颗粒对刹车泵壳体轴承两侧进行防滑，起到了防滑的作用，不影响打磨作业，达到作业的标准。达到作业的标准。达到作业的标准。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置
[0001]本技术涉及精加工
，具体是一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
[0003]目前现有技术中，刹车泵壳体轴承孔在进行精加工打魔时，由于轴承表面光滑，容易产生晃动，从而影响打磨的效率，达不到作业的标准。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置，包括箱体，所述箱体内后部安装有蓄电池箱，所述蓄电池箱前端安装有电动液压缸，所述电动液压缸前端安装有驱动电机，所述驱动电机前端安装有转轴，所述转轴与驱动电机转动连接，所述转轴前端安装有第一安装板，所述第一安装板前端安装有第二安装板，所述第二安装板前端安装有打磨柱，所述箱体两侧均前部均设置有滑动板，所述滑动板均与箱体滑动连接，所述滑动板前端均安装有连接板，所述连接板上均设置有转动柱，所述转动柱前端均穿过箱体，所述箱体前端设置有过滤网。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述箱体右侧壁设置有存放槽，所述存放槽内侧设置有隔板，在隔板上可以进行工具的放置，方便进行拿取，带来便利。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述箱体前端安装有抽屉，所述抽屉与箱体滑动连接，所述抽屉前端安装有拉手，打磨产生的杂质通过过滤网进入到抽屉内，拉动拉手，将抽屉拉出，对内部的杂质进行清理，减少污染。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述蓄电池箱上端右部设置有按钮，所述按钮与驱动电机电性连接，按钮对驱动电机进行控制，方便进行作业。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑动板内侧均设置有多个防滑颗粒，防滑颗粒对刹车泵壳体轴承两侧进行防滑，起到了防滑的作用。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑动板内侧壁下部均安装有支撑板，所述支撑板设置有两个，两个支撑板对刹车泵壳体轴承进行支撑，起到了支撑的作用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，将刹车泵壳体轴承放置到两个滑动板之间，转动两个转动柱，带动两个连接板向内移动，从而带动两个滑动板向内移动，对刹车泵壳体轴承两侧进行固定，两个支撑板对刹车泵壳体轴承进行支撑，防滑颗粒对刹车泵壳体轴承两侧进行防滑，起到了
防滑的作用，不影响打磨作业，达到作业的标准。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中图1处A的放大示意图；
[0016]图3为本技术中图1处B的放大示意图。
[0017]图中：1、箱体；2、隔板；3、存放槽；4、拉手；5、抽屉；6、过滤网；7、支撑板；8、防滑颗粒；9、转轴；10、驱动电机；11、电动液压缸；12、蓄电池箱；13、按钮；14、第一安装板；15、第二安装板；16、打磨柱；17、滑动板；18、转动柱；19、连接板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置，包括箱体1，箱体1内后部安装有蓄电池箱12，蓄电池箱12前端安装有电动液压缸11，电动液压缸11前端安装有驱动电机10，驱动电机10前端安装有转轴9，转轴9与驱动电机10转动连接，转轴9前端安装有第一安装板14，第一安装板14前端安装有第二安装板15，第二安装板15前端安装有打磨柱16，箱体1两侧均前部均设置有滑动板17，滑动板17均与箱体1滑动连接，滑动板17前端均安装有连接板19，连接板19上均设置有转动柱18，转动柱18前端均穿过箱体1，箱体1前端设置有过滤网6。
[0020]其中箱体1右侧壁设置有存放槽3，存放槽3内侧设置有隔板2，在隔板2上可以进行工具的放置，方便进行拿取，带来便利；箱体1前端安装有抽屉5，抽屉5与箱体1滑动连接，抽屉5前端安装有拉手4，打磨产生的杂质通过过滤网6进入到抽屉5内，拉动拉手4，将抽屉5拉出，对内部的杂质进行清理，减少污染；蓄电池箱12上端右部设置有按钮13，按钮13与驱动电机10电性连接，按钮13对驱动电机10进行控制，方便进行作业；滑动板17内侧均设置有多个防滑颗粒8，防滑颗粒8对刹车泵壳体轴承两侧进行防滑，起到了防滑的作用；滑动板17内侧壁下部均安装有支撑板7，支撑板7设置有两个，两个支撑板7对刹车泵壳体轴承进行支撑，起到了支撑的作用。
[0021]本技术的工作原理是：将装置放置到需要进行作业的地方，将刹车泵壳体轴承放置到两个滑动板17之间，转动两个转动柱18，带动两个连接板19向内移动，从而带动两个滑动板17向内移动，对刹车泵壳体轴承两侧进行固定，两个支撑板7对刹车泵壳体轴承进行支撑，防滑颗粒8对刹车泵壳体轴承两侧进行防滑，起到了防滑的作用，启动电动液压缸11，带动驱动电机10向前移动到刹车泵壳体轴承内部，按下按钮13，驱动电机10启动，通过联轴器带动转轴9转动，对打磨柱16进行转动，对刹车泵壳体轴承内部进行打磨作业，打磨产生的杂质通过过滤网6进入到抽屉5内，拉动拉手4，将抽屉5拉出，对内部的杂质进行清理，在隔板2上可以进行工具的放置，方便进行拿取，带来便利。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车泵壳体轴承孔打磨装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内后部安装有蓄电池箱（12），所述蓄电池箱（12）前端安装有电动液压缸（11），所述电动液压缸（11）前端安装有驱动电机（10），所述驱动电机（10）前端安装有转轴（9），所述转轴（9）与驱动电机（10）转动连接，所述转轴（9）前端安装有第一安装板（14），所述第一安装板（14）前端安装有第二安装板（15），所述第二安装板（15）前端安装有打磨柱（16），所述箱体（1）两侧均前部均设置有滑动板（17），所述滑动板（17）均与箱体（1）滑动连接，所述滑动板（17）前端均安装有连接板（19），所述连接板（19）上均设置有转动柱（18），所述转动柱（18）前端均穿过箱体（1），所述箱体（1）前端设置有过滤网（6）。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓东，
申请(专利权)人：瑞安市东业汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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