一种冲击试验减速滑台系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种冲击试验减速滑台系统。所述冲击试验减速滑台系统包括：底座，所述底座上端面右边缘处固定连接有检测板，所述底座上端面左边缘处固定连接有支撑块，所述支撑块内腔通过轴承转动连接有圆柱，所述圆柱前后端面通过轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离圆柱一端通过转轴转动连接有滑台，所述底座上端面左部对称固定连接有第一固定块，所述底座上端面左部对称固定连接有第二固定块，所述第一固定块左端面内部通过轴承转动连接有螺纹杆。本实用新型专利技术提供的冲击试验减速滑台系统不便卡合带动滑板或小推车进行移动，不便进行调节滑台的倾斜角度的问题。调节滑台的倾斜角度的问题。调节滑台的倾斜角度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种冲击试验减速滑台系统


[0001]本技术属于输送带
，尤其涉及一种冲击试验减速滑台系统。

技术介绍

[0002]为了达到快速高效低成本的针对相关零部件进行冲击试验，业内经常运用减速型滑台碰撞装置来进行试验。冲击试验机模拟了产品包装在实际环境中抗冲击损坏的能力，如搬运、货架的堆叠、电机的滑动、机车的装卸、产品的运输等等，本机也可作为科研机构、大中专院校、包装技术测试中心、包装材料制造厂以及外贸、运输等部门进行斜面冲击的常用试验设备。
[0003]但是现有的冲击试验减速滑台系统不便卡合带动滑板或小推车进行移动，导致无法进行冲击试验，而且现有的冲击试验减速滑台系统不便进行调节滑台的倾斜角度，导致无法根据不同物料进行冲击试验。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种冲击试验减速滑台系统不便卡合带动滑板或小推车进行移动，不便进行调节滑台的倾斜角度的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的冲击试验减速滑台系统包括：底座，所述底座上端面右边缘处固定连接有检测板，所述底座上端面左边缘处固定连接有支撑块，所述支撑块内腔通过轴承转动连接有圆柱，所述圆柱前后端面通过轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离圆柱一端通过转轴转动连接有滑台，所述底座上端面左部对称固定连接有第一固定块，所述底座上端面左部对称固定连接有第二固定块，所述第一固定块左端面内部通过轴承转动连接有螺纹杆。
[0006]优选的，所述第二固定块内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端面分别固定连接有第一蜗轮与第二蜗轮，所述第一蜗轮与第二蜗轮分别啮合连接有第一蜗杆与第二蜗杆。
[0007]优选的，所述底座上端面左部对称固定连接有限位块，所述限位块内部通过轴承转动连接有转动柱，所述转动柱前后端面分别固定连接有第一蜗杆与第二蜗杆。
[0008]优选的，所述螺纹杆外部均螺纹连接有U型滑块，所述U型滑块内腔通过转轴转动连接有传动块，所述传动块上端面固定连接有滑台，所述检测板通过电线电性连接外部显示屏。
[0009]优选的，所述底座上端面固定连接有连接块，所述连接块上端面固定连接有电机，所述电机通过输出轴配合锥齿轮组传动连接转动柱。
[0010]优选的，所述滑台上端面中部设置有滑槽，所述滑槽内腔左右壁通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆外部螺纹连接有滑块，所述滑槽内腔前后壁左边缘处均设置有凹槽，所述丝杆左端面固定连接有摇柄。
[0011]优选的，所述滑块上端面设置有收纳槽，所述收纳槽内腔底部固定连接有拉簧，所
述拉簧远离收纳槽内腔底部一端固定连接有挂钩，所述滑块前后端面内部滑动连接有推动块，所述推动块相互靠近面固定连接有弹簧
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的冲击试验减速滑台系统具有如下有益效果：
[0013]本技术，通过人员打开电机，使电机通过输出轴转动锥齿轮组传动转动柱，再使转动柱转动第一蜗杆与第二蜗杆，然后使第一蜗杆与第二蜗杆传动第一蜗轮与第二蜗轮转动螺纹杆螺纹传动U型滑块，再使U型滑块通过传动块带动滑台，从而使滑台利用转轴配合支撑杆进行调节倾斜角度，从而解决了现有冲击试验减速滑台系统不便进行调节滑台的倾斜角度，导致无法根据不同物料进行冲击试验的麻烦。
[0014]本技术，通过人员握住摇柄转动丝杆，使丝杆螺纹传动滑块滑动连接在滑槽内腔中进行移动，再使推动块滑出凹槽挤压推动收纳槽内腔中的挂钩，然后使挂钩对滑板或小推车进行卡合，从而再使丝杆螺纹传动滑块带动挂钩拉动滑板或小推车进行移动到凹槽位置后，通过弹簧推动块滑动到凹槽内腔中，然后通过拉簧拉动挂钩收纳在收纳槽内腔中，从而使滑板或小推车快速落入冲击检测板，然后利用检测板将冲击力转换成数字信号传输给外部显示屏进行显示，从而解决了现有冲击试验减速滑台系统不便卡合带动滑板或小推车进行移动，导致无法进行冲击试验的麻烦。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术后视结构示意图；
[0018]图3为本技术传动块局部剖结构示意图；
[0019]图4为本技术底座半剖结构示意图；
[0020]图5为本技术滑块局部剖结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、检测板；3、支撑块；4、圆柱；5、支撑杆；6、滑台；7、第一固定块；8、第二固定块；9、U型滑块；10、螺纹杆；11、第一蜗轮；12、第二蜗轮；13、第一蜗杆；14、第二蜗杆；15、转动柱；16、锥齿轮组；17、电机；18、连接块；19、传动块；20、丝杆；21、滑块；22、凹槽；23、挂钩；24、推动块；25、收纳槽；26、拉簧；27、滑槽；28、摇柄；29、限位块；30、弹簧；
具体实施方式
[0022]请结合参阅图1至图5，其中，
[0023]图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术后视结构示意图；图3为本技术传动块局部剖结构示意图；图4为本技术底座半剖结构示意图；图5为本技术滑块局部剖结构示意图。冲击试验减速滑台系统包括：底座1，底座1上端面右边缘处固定连接有检测板2，底座1上端面左边缘处固定连接有支撑块3，支撑块3内腔通过轴承转动连接有圆柱4，圆柱4前后端面通过轴承转动连接有支撑杆5，支撑杆5远离圆柱4一端通过转轴转动连接有滑台6，底座1上端面左部对称固定连接有第一固定块7，底座1上端面左部对称固定连接有第二固定块8，第一固定块7左端面内部通过轴承转动连接有螺纹杆10。
[0024]本实施例，请参照图3，第二固定块8内部通过轴承转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10
左端面分别固定连接有第一蜗轮11与第二蜗轮12，第一蜗轮11与第二蜗轮12分别啮合连接有第一蜗杆13与第二蜗杆14。通过人员握住摇柄28转动丝杆20，使丝杆20螺纹传动滑块21滑动连接在滑槽27内腔中进行移动，再使推动块24滑出凹槽22挤压推动收纳槽25内腔中的挂钩23，然后使挂钩23对滑板或小推车进行卡合，从而再使丝杆20螺纹传动滑块21带动挂钩23拉动滑板或小推车进行移动到凹槽22位置后，通过弹簧30推动推动块24滑动到凹槽22内腔中，然后通过拉簧26拉动挂钩23收纳在收纳槽25内腔中，从而使滑板或小推车快速落入冲击检测板2，然后利用检测板2将冲击力转换成数字信号传输给外部显示屏进行显示，从而解决了现有冲击试验减速滑台系统不便卡合带动滑板或小推车进行移动，导致无法进行冲击试验的麻烦。
[0025]本实施例，请参照图3，底座1上端面左部对称固定连接有限位块29，限位块29内部通过轴承转动连接有转动柱15，转动柱15前后端面分别固定连接有第一蜗杆13与第二蜗杆14。
[0026]本实施例，请参照图3，螺纹杆10外部均螺纹连接有U型滑块9，U型滑块9内腔通过转轴转动连接有传动块19，传动块19上端面固定连接有滑台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲击试验减速滑台系统，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)上端面右边缘处固定连接有检测板(2)，所述底座(1)上端面左边缘处固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)内腔通过轴承转动连接有圆柱(4)，所述圆柱(4)前后端面通过轴承转动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)远离圆柱(4)一端通过转轴转动连接有滑台(6)，所述底座(1)上端面左部对称固定连接有第一固定块(7)，所述底座(1)上端面左部对称固定连接有第二固定块(8)，所述第一固定块(7)左端面内部通过轴承转动连接有螺纹杆(10)。2.根据权利要求1所述的冲击试验减速滑台系统，其特征在于：所述第二固定块(8)内部通过轴承转动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)左端面分别固定连接有第一蜗轮(11)与第二蜗轮(12)，所述第一蜗轮(11)与第二蜗轮(12)分别啮合连接有第一蜗杆(13)与第二蜗杆(14)。3.根据权利要求1所述的冲击试验减速滑台系统，其特征在于：所述底座(1)上端面左部对称固定连接有限位块(29)，所述限位块(29)内部通过轴承转动连接有转动柱(15)，所述转动柱(15)前后端面分别固定连接有第一蜗杆(13)与第二蜗杆(14)。4.根据权利要求1所述的冲击试验减速滑台系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国强，高盼，马志雄，王海滨，
申请(专利权)人：易清汽车安全系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：