一种具有缓冲结构的液压油缸导向套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲结构的液压油缸导向套，属于液压油缸设备技术领域。一种具有缓冲结构的液压油缸导向套，包括缸体、活塞、导向套和缓冲组件；缓冲组件包括顶板、簧片、导向杆、弹簧和盖板；弹簧一端与导向套左端面固定连接，另一端与顶板右端面固定连接，顶板左端面与活塞配合相抵；导向套上设置有通孔，导向杆一端与顶板右端面固定连接，另一端伸入通孔中；盖板固定安装在导向套右端面上，弹簧两端分别与导向杆上远离顶板的一端和盖板内端面相抵；本实用新型专利技术设置有缓冲组件，活塞移动的过程中与顶板接触，通过簧片起到缓冲的作用，从而避免与导向套直接接触，出现磨损的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的液压油缸导向套


[0001]本技术属于液压油缸设备
，更具体地说，涉及一种具有缓冲结构的液压油缸导向套。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]一般的液压油缸都安装有导向套，通过导向套对缸体的活塞进行导向限位，但是传统的导向套没有缓冲结构，活塞与运动的时候直接与导向套接触，长久的碰撞会造成导向套的磨损，进而出现液压油的泄漏的情况。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种具有缓冲结构的液压油缸导向套，它可以实现增加导向套上的缓冲，使得活塞与导向套接触时，得到缓冲，避免直接与导向套接触，进而避免出现泄漏的情况。
[0005]本技术的一种具有缓冲结构的液压油缸导向套，包括缸体、活塞、导向套和缓冲组件；导向套固定安装在缸体一端，活塞活动安装在缸体内，活塞输出端伸入导向套内；缓冲组件包括顶板、簧片、导向杆、弹簧和盖板；弹簧一端与导向套左端面固定连接，另一端与顶板右端面固定连接，顶板左端面与活塞配合相抵；导向套上设置有通孔，导向杆一端与顶板右端面固定连接，另一端伸入通孔中；盖板固定安装在导向套右端面上，弹簧两端分别与导向杆上远离顶板的一端和盖板内端面相抵。
[0006]作为本技术的进一步改进，导向套左端面设置有填料槽，填料槽内安装有密封填料，密封填料与导向杆配合相抵形成密封，导向套左端面固定设置有压板。
[0007]作为本技术的进一步改进，顶板左端面设置有橡胶垫。
[0008]作为本技术的进一步改进，盖板内端面设置有限位槽，弹簧安装有限位槽内。
[0009]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0010]1.本技术设置有缓冲组件，活塞移动的过程中与顶板接触，通过簧片起到缓冲的作用，从而避免与导向套直接接触，出现磨损的情况，同时设置有弹簧和导向杆，通过弹簧的设置能够进一步的增加缓冲的效果，同时通过弹簧对导向杆的支撑，能够带动簧片复位，避免在长久使用之后出现簧片形变，无法复原，导致缓冲失效的情况；同时通过设置在导向套外侧的弹簧，能够方便弹簧的更换，在使用一段时间过后，直接将盖板进行拆卸，更换弹簧，无需将液压油缸和导向套进行拆卸，操作方便快捷。
[0011]2.本技术设置有密封填料，能够起到密封的作用，避免出现油液泄漏的情况。
[0012]3.本技术设置有橡胶垫，通过橡胶垫能够进一步的增加缓冲效果。
[0013]4.本技术设置有限位槽，通过限位槽能够对弹簧进行限位，避免在使用的过
程中出现弹簧偏移的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的填料槽处结构示意图；
[0017]图4为本技术的限位槽处结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1、缸体；2、活塞；3、导向套；4、缓冲组件；401、顶板；402、簧片；403、导向杆；404、弹簧；405、盖板；406、填料槽；407、密封填料；408、压板；5、橡胶垫；6、限位槽。
具体实施方式
[0020]具体实施例一：请参阅图1
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4的一种具有缓冲结构的液压油缸导向套，包括缸体1、活塞2、导向套3和缓冲组件4；导向套3通过螺钉固定安装在缸体1一端，活塞2活动安装在缸体1内，活塞2输出端伸入导向套3内；
[0021]缓冲组件4包括顶板401、簧片402、导向杆403、弹簧404和盖板405；弹簧404一端与导向套3左端面通过螺钉固定连接，另一端与顶板401右端面通过螺钉固定连接，顶板401左端面与活塞2配合相抵；在活塞2移动的过程中，通过簧片402起到缓冲的作用，避免活塞2与导向套3直接接触，出现导向套3磨损和油液泄漏的情况；顶板401左端面通过螺钉设置有橡胶垫5；橡胶垫5能够进一步的增加缓冲效果；导向套3上设置有通孔，导向杆403一端与顶板401右端面通过螺钉固定连接，另一端伸入通孔中；盖板405通过螺钉固定安装在导向套3右端面上，弹簧404两端分别与导向杆403上远离顶板401的一端和盖板405内端面相抵；通过弹簧404的弹力能够对导向套3起到支撑的作用，进而对顶板401进行支撑，从而能够对换片起到提供复位弹力，避免簧片402在长久使用之后出现形变，无法复位，导致缓冲失效的情况出现；并且盖板405和弹簧404设置在导向套3外部，在长时间使用之后，只需要拆卸盖板405更换弹簧404即可，无需将缸体1和导向套3进行拆卸，操作方便快捷；同时盖板405内端面设置有限位槽6，弹簧404安装有限位槽6内；限位槽6能够对弹簧404进行限位，避免在使用的过程中出现弹簧404偏移的情况；导向套3左端面设置有填料槽406，填料槽406内安装有密封填料407，密封填料407与导向杆403配合相抵形成密封，导向套3左端面通过螺钉固定设置有压板408；压板408对密封填料407进行压紧固定。
[0022]在本技术中，在活塞2运动的过程中，活塞2与顶板401接触，通过簧片402起到缓冲的作用，同时通过弹簧404的弹力能够进一步的增加缓冲的效果，避免通过弹簧404的弹力能够帮助簧片402复位，进而避免出现簧片402变形，无法起到缓冲效果的情况出现，同时弹簧404和盖板405设置在导向套3外部，长时间使用之后，只需要拆卸盖板405，进行弹簧404的更换，操作方便，快捷，无需缸体1和导向套3的拆卸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的液压油缸导向套，其特征在于：包括缸体(1)、活塞(2)、导向套(3)和缓冲组件(4)；导向套(3)固定安装在缸体(1)一端，活塞(2)活动安装在缸体(1)内，活塞(2)输出端伸入导向套(3)内；缓冲组件(4)包括顶板(401)、簧片(402)、导向杆(403)、弹簧(404)和盖板(405)；弹簧(404)一端与导向套(3)左端面固定连接，另一端与顶板(401)右端面固定连接，顶板(401)左端面与活塞(2)配合相抵；导向套(3)上设置有通孔，导向杆(403)一端与顶板(401)右端面固定连接，另一端伸入通孔中；盖板(405)固定安装在导向套(3)右端面上，弹簧(404)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：许方其，
申请(专利权)人：玉环帕茨液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：