本实用新型专利技术涉及一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒，属于转炉生产设备技术领域。技术方案是：支撑箱体（1）为长方形箱体，转动轴（2）的两端分别通过转动轴承（3）水平安装在支撑箱体（1）的两侧，转动轴（2）一端与电缆卷筒本体（4）相连接；钢丝绳（11）的一端绕在钢丝绳卷筒（13）上，钢丝绳（11）的另一端与配重（7）相连接；钢丝绳卷筒（13）与减速机（14）的低速轴相连接，减速机链轮（17）套装在减速机（14）的高速轴上，转动轴链轮（18）固定在转动轴（2）上，减速机链轮（17）和转动轴链轮（18）通过链条（19）相连接。本实用新型专利技术的有益效果是：防止电缆因与地面摩擦接触产生的电缆烫伤和磨损现象。象。象。
【技术实现步骤摘要】
一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒
[0001]本技术涉及一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒，属于冶金行业转炉生产设备
技术介绍
[0002]在转炉生产过程中，转炉生产需要使用电缆卷筒，用于出钢车或渣罐车移动时的电源电缆的收起和放出，目前使用的电缆卷筒为电动式电缆卷筒，电动式电缆卷筒的缺点一是张力不易调整，由于转炉炉下的出钢车或渣罐车重量很大，启动后动能较大，制动器制动后，出钢车或渣罐车存在一定距离的滑行，导致电缆卷筒的制动与钢渣车的制动很难匹配，电缆非常易发生拉断或松弛现象；二是电缆易发生烫伤和磨损。由于出钢车或渣罐车与电缆卷筒两个制动系统的同步匹配问题，现场实际使用的电缆卷筒制动较差，放出的电缆形不成张力，电缆与充满钢渣的地面发生硬摩擦，加速了电缆的损坏速度，特别是转炉出钢倒渣时溢出的高温液态钢渣落地后与电缆直接接触，钢渣将电缆烫伤，生产无法正常进行。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒，能够防止电缆因摩擦和与地面接触产生的电缆的烫伤和蹭破现象，解决
技术介绍
中存在的问题。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒，包含支撑箱体、转动轴、转动轴承、电缆卷筒本体、配重、钢丝绳、钢丝绳卷筒、减速机、减速机链轮、转动轴链轮和链条，支撑箱体为长方形箱体，转动轴的两端分别通过转动轴承水平安装在支撑箱体的两侧，转动轴一端与电缆卷筒本体相连接；钢丝绳的一端绕在钢丝绳卷筒上，钢丝绳的另一端与配重相连接；钢丝绳卷筒与减速机的低速轴相连接，减速机链轮套装在减速机的高速轴上，转动轴链轮固定在转动轴上，减速机链轮和转动轴链轮通过链条相连接。
[0006]所述钢丝绳卷筒和减速机固定在支撑箱体内，且位于转动轴的下方。
[0007]所述转动轴为空心轴，电缆卷筒本体上设有电缆，电缆穿过转动轴的中心孔与碳刷总成相连接。
[0008]所述转动轴链轮通过定位螺钉固定在转动轴上
[0009]所述钢丝绳通过钢丝绳卡子、张紧螺栓和吊耳与配重相连接。
[0010]本技术的有益效果是：能够使转炉出钢车或渣罐车在工作时，电缆悬在空中不与地面发生摩擦接触，防止电缆因与地面摩擦接触产生的电缆烫伤和磨损现象，避免了转炉喷溅落地的热钢渣对电缆的烫伤，延长了电缆的使用寿命，保证了生产的正常进行。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术使用状态示意图；
[0013]图中：支撑箱体1、转动轴2、转动轴承3、电缆卷筒本体4、电缆5、滑环6、配重7、吊耳8、张紧螺栓9、钢丝绳卡子10、钢丝绳11、钢丝绳卷筒13、减速机14、地脚螺栓15、地脚板16、减速机链轮17、转动轴链轮18、链条19、定位螺钉20、出钢车21、支持平台22、碳刷总成23。
具体实施方式
[0014]以下结合附图，通过实例对本技术作进一步说明。
[0015]参照附图1、2，一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒，包含支撑箱体1、转动轴2、转动轴承3、电缆卷筒本体4、配重7、钢丝绳11、钢丝绳卷筒13、减速机14、减速机链轮17、转动轴链轮18和链条19，支撑箱体1为长方形箱体，转动轴2的两端分别通过转动轴承3水平安装在支撑箱体1的两侧，转动轴2一端与电缆卷筒本体4相连接；钢丝绳11的一端绕在钢丝绳卷筒13上，钢丝绳11的另一端与配重7相连接；钢丝绳卷筒13与减速机14的低速轴相连接，减速机链轮17套装在减速机14的高速轴上，转动轴链轮18固定在转动轴2上，减速机链轮17和转动轴链轮18通过链条19相连接。
[0016]在本实施例中，参照附图1
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2，支撑箱体1为长方形箱体，支撑箱体1的两侧分别有转动轴2的安装孔，转动轴2的两端通过转动轴承3水平安装在支撑箱体1的两侧，转动轴2一端伸出支撑箱体1外部与电缆卷筒本体4的中心孔相连接，电缆5绕在电缆卷筒本体4上。工作时，转动轴2带动电缆卷筒本体4转动。
[0017]图中显示，转动轴2为空心轴，电缆卷筒本体4上的电缆5穿过转动轴2的内孔与碳刷总成23相连接，滑环6通过螺钉固定在转动轴2上，碳刷总成23与滑环6相连接，电源通过碳刷总成23与滑环6为电缆5供电。
[0018]图中显示，钢丝绳11的一端绕在钢丝绳卷筒13上，另一端通过钢丝绳卡子10、张紧螺栓9、吊耳8与配重7相连接。
[0019]图中显示，减速机14位于支撑箱体1内，减速机14通过地脚螺栓15固定在地脚板16上，地脚板16固定在支撑箱体1的底部。
[0020]图中显示，钢丝绳卷筒13与减速机14的低速轴相连接，减速机链轮17套装在减速机14的高速轴上，定位螺钉20将转动轴链轮18固定在转动轴2上，减速机链轮17和转动轴链轮18通过链条19相连接。减速机链轮17通过链条19带动转动轴链轮18转动，从而带动转动轴2转动。反之，转动轴2通过转动轴链轮18、链条19、减速机链轮17和减速机14带动钢丝绳卷筒13转动。
[0021]参照附图1、2，本技术的工作过程如下：
[0022]电缆卷筒本体4上的电缆5放出时，动力来源于出钢车21，出钢车21把电缆5从电缆卷筒本体4上拉出来，配重7的作用是设置适当的阻力促使电缆5产生张力；电缆卷筒本体4上的电缆5收起时，动力来源于配重7，配重7通过传动机构把电缆5卷到电缆卷筒本体4上，出钢车21的作用是设置适当的阻力促使电缆5产生张力。减速机14的速比、配重7的重量与电缆5的长度、载流量和总重量成正比。
[0023]电缆卷筒本体放出电缆状态：
[0024]出钢车21向远离电缆卷筒本体4方向运动，电缆5在出钢车21牵引的作用下，电缆卷筒本体4顺时针旋转，转动轴2带动转动轴链轮18通过链条19带动减速机链轮17驱动减速
机14高速轴传动，高速轴驱动低速轴带动钢丝绳卷筒13转动，钢丝绳卷筒13上的钢丝绳11拉动配重7向上运动，电缆5在配重7重力的作用下始终保持张紧状态（配重7的重量\减速机14*传动效率=电缆的张力）。
[0025]电缆卷筒收起电缆状态：
[0026]出钢车21向靠近电缆卷筒本体4方向运动，电缆卷筒本体4上的电缆5收起，钢丝绳11拉动钢丝绳卷筒13转动，驱动减速机14低速轴传动到高速轴和减速机链轮17，减速机链轮17通过链条19带动转动轴链轮18，再带动转动轴2和电缆卷筒本体4逆时针旋转,出钢车21的作用是控制速度，配重7的作用是产生动力产生张力。
[0027]本技术的一个实施例如下：
[0028]支撑箱体1的长度为1200mm，宽度为800mm，高度为1180mm；
[0029]转动轴2的直径为150mm，长度为1500mm；
[0030]转动轴承3的型号为6328；
[0031]电缆卷筒本体4的直径为1000mm，宽度为3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于转炉出钢车或渣罐车的重锤式电缆卷筒，其特征在于：包含支撑箱体（1）、转动轴（2）、转动轴承（3）、电缆卷筒本体（4）、配重（7）、钢丝绳（11）、钢丝绳卷筒（13）、减速机（14）、减速机链轮（17）、转动轴链轮（18）和链条（19），支撑箱体（1）为长方形箱体，转动轴（2）的两端分别通过转动轴承（3）水平安装在支撑箱体（1）的两侧，转动轴（2）一端与电缆卷筒本体（4）相连接；钢丝绳（11）的一端绕在钢丝绳卷筒（13）上，钢丝绳（11）的另一端与配重（7）相连接；钢丝绳卷筒（13）与减速机（14）的低速轴相连接，减速机链轮（17）套装在减速机（14）的高速轴上，转动轴链轮（18）固定在转动轴（2）上，减速机链轮（17）和转动轴链轮（18）通过链条（19）相连接。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪生，张浴洲，赵洪利，王继超，姜仁波，
申请(专利权)人：唐山不锈钢有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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