一种带有R角的旁通机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有R角的旁通机构，包括进气管，所述进气管的一端固定连接有燃烧室，所述燃烧室的一端固定连接有，所述进气管的侧边固定连接有连接板，所述连接板的背面通过螺栓与膜片控制室的侧边固定连接，所述膜片控制室的输出端与连杆的一端固定连接，所述连杆的一端开设有连接阀，所述连杆通过轴与保护装置的内部连接，本实用新型专利技术的保护装置结构可以在连杆出现断裂的时候快速进行控制阀门，避免阀门出现开口过大的情况，使燃烧室内部压力相对稳定，从而使人员能够通过行车速度感知连杆的断裂情况，同时可以保持车辆行驶的固定速度，保证人员能够继续行驶一段距离到达修理点，从而增加设备使用的安全性和可靠性。从而增加设备使用的安全性和可靠性。从而增加设备使用的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有R角的旁通机构


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体为一种带有R角的旁通机构。

技术介绍

[0002]在现代汽车行业中，会在汽车的涡轮增压的侧边开设有旁通阀，保证涡轮内部压力相对平衡，避免压力组件增加对设备的损伤，为了满足日益严格的油耗及排放法规要求，同时满足客户对发动机的动力性需求，涡轮增压发动机的使用愈来愈广泛，目前涡轮增压器基本都会配置废气旁通机构，用于控制通过涡轮的废气能量，调节发动机输出功率和扭矩，同时为了保证设备使用的稳定性，可以在旁通阀的内臂设置R角结构，使内壁的表面光滑，避免废气的冲击。
[0003]涡轮增压旁通阀的控制主要在涡轮的侧边开设有排气通道，且通道的开口处设有阀门，当涡轮内部的压力增加，通过人员控制旁通阀侧边的连杆，从而可以使连杆的传动带动阀门的开启和关闭，进而改变涡轮内部气压和燃烧强度，但是连杆的设置主要设置为单连杆，在汽车工作过程中，如果出现设备使用老旧或不勤检修，在使用的过程中可能会出现连杆断裂的情况，且无补救措施，就会导致通气阀始终保持开放状态，燃烧室内部气压变小，流通量降低就会导致燃烧不充分，极大降低汽车行进速度，只能人员自行更换连杆，操作繁琐，且用时较长。为此，我们提出一种带有R角的旁通机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有R角的旁通机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有R角的旁通机构，包括进气管，所述进气管的一端固定连接有燃烧室，所述燃烧室的一端固定连接有阀体，所述进气管的侧边固定连接有连接板，所述连接板的背面通过螺栓与膜片控制室的侧边固定连接，所述膜片控制室的输出端与连杆的一端固定连接，所述连杆的一端开设有连接阀，所述连接阀的一端固定连接有阀门，所述连杆通过轴与保护装置的内部连接。
[0006]优选的，所述保护装置包括活动片，所述连杆的一端通过轴与活动片的一端转动连接，所述连接阀的一端与活动片的中心部位转动连接，所述活动片的另一端与连接轴的外沿转动连接，所述连接轴的一端与横杆的一端转动连接，所述横杆的一端与传动轴的外沿转动连接，所述传动轴的两端与脚架的内部固定连接，所述脚架的底端固定连接有外环。
[0007]优选的，所述外环的侧边开设有两组传动轴，所述传动轴下端的外沿与主杆的一端转动连接，所述主杆的一端开设有缓冲装置，所述缓冲装置的另一端开设有稳定杆，所述稳定杆与活动片的侧边活动连接。
[0008]优选的，所述缓冲装置分为底座，所述主杆的另一端固定连接有底座，所述底座的侧边与弹簧的一端固定连接，所述主杆的一端开设有圆槽，所述圆槽的内部与套杆的外沿滑动连接，所述套杆的一端与稳定杆的一端固定连接。
[0009]优选的，所述稳定杆与活动片的接触点在连接阀位置的上端，且连接点靠近连接轴，所述缓冲装置能够承受的压力为固定值，且套杆与主杆圆槽的底端距离为固定值。
[0010]本技术至少具备以下有益效果：
[0011]通过保护装置结构可以在连杆出现断裂时，使阀门呈现半封闭的状态，连杆的设置主要设置为单连杆，在汽车工作过程中，如果出现设备使用老旧或不勤检修，在使用的过程中可能会出现连杆断裂的情况，且无补救措施，就会导致通气阀始终保持开放状态，燃烧室内部气压变小，流通量降低就会导致燃烧不充分，极大降低汽车行进速度，只能人员自行更换连杆，操作繁琐，且用时较长，相对于现有技术，本技术的保护装置结构可以在连杆出现断裂的时候快速进行控制阀门，避免阀门出现开口过大的情况，使燃烧室内部压力相对稳定，从而使人员能够通过行车速度感知连杆的断裂情况，同时可以保持车辆行驶的固定速度，使汽油燃烧过程相对充分，保证人员能够继续行驶一段距离到达修理点，从而增加设备使用的安全性和可靠性。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术整体侧边结构示意图；
[0014]图3为本技术保护装置整体结构示意图；
[0015]图4为本技术保护装置爆炸结构示意图；
[0016]图5为本技术缓冲装置剖面结构示意图。
[0017]图中：1
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进气管；2
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燃烧室；3
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阀体；4
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连接板；5
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膜片控制室；6
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连杆；7
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连接阀；8
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阀门；9
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保护装置；10
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活动片；11
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连接轴；12
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横杆；13
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外环；14
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脚架；15
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传动轴；16
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主杆；17
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缓冲装置;171
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底座；172
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弹簧；173
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套杆；18
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稳定杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种带有R角的旁通机构，包括进气管1，所述进气管1的一端固定连接有燃烧室2，所述燃烧室2的一端固定连接有阀体3，同时阀体3的内部设置有R角，可以使进入到阀体3内部的脉冲冲击缓冲，避免对阀体3内部结构的损坏，所述进气管1的侧边固定连接有连接板4，所述连接板4的背面通过螺栓与膜片控制室5的侧边固定连接，所述膜片控制室5的输出端与连杆6的一端固定连接，所述连杆6的一端开设有连接阀7，所述连接阀7的一端固定连接有阀门8，所述连杆6通过轴与保护装置9的内部连，所述膜片控制室5的一端连接输气管，可以推动膜片控制室5连接的连杆6向一端移动，同时连杆6的一端会带动连接阀7进行旋转，从而使连接阀7连接的阀门8进行偏转，然后使阀门8对阀体3内部的排气口进行控制，从而改变燃烧室2内部的气压。
[0020]所述保护装置9包括活动片10，所述连杆6的一端通过轴与活动片10的一端转动连接，所述连接阀7的一端与活动片10的中心部位转动连接，所述活动片10的另一端与连接轴
11的外沿转动连接，所述连接轴11的一端与横杆12的一端转动连接，所述横杆12的一端与传动轴15的外沿转动连接，所述传动轴15的两端与脚架14的内部固定连接，所述脚架14的底端固定连接有外环13，当连杆6出现断裂时，连杆6的传动效果消失，由于燃烧室2内部压强的存在会推动阀门8与连接阀7一起偏转，同时利用连接轴11的连接作用会使横杆12向传动轴15一端的方向移动，传动轴15的移动会使外环13与脚架14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有R角的旁通机构，包括进气管（1），所述进气管（1）的一端固定连接有燃烧室（2），所述燃烧室（2）的一端固定连接有阀体（3），所述进气管（1）的侧边固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的背面通过螺栓与膜片控制室（5）的侧边固定连接，所述膜片控制室（5）的输出端与连杆（6）的一端固定连接，所述连杆（6）的一端开设有连接阀（7），所述连接阀（7）的一端固定连接有阀门（8），其特征在于：所述连杆（6）通过轴与保护装置（9）的内部连接。2.根据权利要求1所述的一种带有R角的旁通机构，其特征在于：所述保护装置（9）包括活动片（10），所述连杆（6）的一端通过轴与活动片（10）的一端转动连接，所述连接阀（7）的一端与活动片（10）的中心部位转动连接，所述活动片（10）的另一端与连接轴（11）的外沿转动连接，所述连接轴（11）的一端与横杆（12）的一端转动连接，所述横杆（12）的一端与传动轴（15）的外沿转动连接，所述传动轴（15）的两端与脚架（14）的内部固定连接，所述脚架（14）的底端固定连接有外环（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，邵海波，李盛杰，
申请(专利权)人：余姚市纽吉尔汽车排放系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：