本实用新型专利技术涉及智能停车技术领域，具体为一种智能停车无人值守指挥装置，包括安装底座，所述安装底座的左侧表面从上至下依次设置有红外感应器和控制面板，所述安装底座的右侧设置有车位引导器本体，所述安装底座的顶端固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有安装槽，所述安装块的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板设置有四组，所述支撑板的表面一侧固定连接有稳定板；电机本体。本实用新型专利技术当第一指示灯或者第二指示灯亮起时，通过控制面板启动电机本体和声光报警器，通过电机本体带动转动杆进行一定的左转或者右转，并且通过声光报警器能够发出向左转或者向右转的声音，避免人员盲目的寻找车位，节省了大量时间。节省了大量时间。节省了大量时间。
【技术实现步骤摘要】
一种智能停车无人值守指挥装置
[0001]本技术涉及智能停车
，具体为一种智能停车无人值守指挥装置。
技术介绍
[0002]由该系统运营商发放给停车场固定用户，用户把月票卡贴在汽车挡风玻璃上，每次车辆到达停车场闸口时，由中远距离读卡设备判断是否有授权，控制道闸自动抬起，因此固定用户车辆可以不必停顿、长驱直入，这极大地提高了车辆的通行效率，减少了污染；同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便，现有的智能停车装置能够根据停车场有无车位的情况输送到显示屏上，从而根据指挥人员指挥开到指定的地点。
[0003]但是当无人进行指挥时，就很难将有无车位的情况告知刚开进停车场的车辆，盲目的寻找车位会损耗大量的时间，且指挥装置在使用过程中很可能会本一些失控车辆进行撞击导致损坏，因此对指挥装置的防护效果有待提高，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种智能停车无人值守指挥装置，以解决上述
技术介绍
中提出的当无人进行指挥时，就很难将有无车位的情况告知刚开进停车场的车辆，盲目的寻找车位会损耗大量的时间，且指挥装置在使用过程中很可能会本一些失控车辆进行撞击导致损坏，因此对指挥装置的防护效果有待提高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能停车无人值守指挥装置，包括安装底座，所述安装底座的左侧表面从上至下依次设置有红外感应器和控制面板，所述安装底座的右侧设置有车位引导器本体，所述安装底座的顶端固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有安装槽，所述安装块的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板设置有四组，所述支撑板的表面一侧固定连接有稳定板；
[0006]电机本体，所述电机本体安装在安装块的内部，所述安装块的输出端设置有转动杆，所述转动杆的表面设置有稳定环，所述稳定环的顶端固定连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有指挥板。
[0007]优选的，所述指挥板的表面从左至右依次设置有第一指示灯和第二指示灯所述第一指示灯的内部设置有灯管本体。
[0008]优选的，所述指挥板的顶端固定连接有照明灯，所述指挥板的右侧设置有声光报警器。
[0009]优选的，所述照明灯和所述声光报警器皆与所述控制面板之间电性连接，所述声光报警器设置有三组。
[0010]优选的，所述安装块的右侧表面固定连接有第一防护板，所述安装块的左侧表面固定连接有第二防护板。
[0011]优选的，所述第一防护板的右侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离第一防
护板的一端固定连接有缓冲板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该智能停车无人值守指挥装置，通过设置的安装底座、红外感应器、控制面板、车位引导器本体、安装块、电机本体、转动杆、稳定环、转动轴、指挥板、第一指示灯、第二指示灯、灯管本体和照明灯，在使用时，首先通过安装底座将装置整体安装在停车场的拐角处，继而通过红外感应器的设计能够感应车辆是否向装置进行靠近，当车位引导器本体感受到红外感应器的信号时，通过车位引导器本体能够将智能停车装置中的有无车位的情况输送到第一指示灯和第二指示灯的表面，并且通过车位的位置，通过控制面板的设计启动灯管本体，继而能够通过将第一指示灯或者第二指示灯点亮告知车上人员往那个方向走，当第一指示灯或者第二指示灯亮起时，通过控制面板启动电机本体和声光报警器，通过电机本体带动转动杆进行一定的左转或者右转，并且通过声光报警器能够发出向左转或者向右转的声音，能够较大程度的指挥车辆进行停车，避免人员盲目的寻找车位，节省了大量时间，体现了设计的实用性。
[0014]2、该智能停车无人值守指挥装置，通过设置的支撑板、稳定板、第一防护板、缓冲弹簧、缓冲板和第二防护板，在使用时，通过支撑板和稳定板的设计能够对转动杆和转动轴进行一定的限位，保证了转动杆和转动轴在转动时的限位性，继而通过第一防护板、缓冲弹簧和缓冲板的设计能够防止失控车辆进行一定的撞击，加强了对装置右侧的防护效果，继而通过第二防护板能够对装置的左侧进行防护，提高了装置整体的防护效果，体现了设计的功能性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构的示意图；
[0016]图2为本技术电机本体和指挥板结构的立体示意图；
[0017]图3为本技术安装块结构的立体示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处结构的放大示意图。
[0019]图中：1、安装底座；2、红外感应器；3、控制面板；4、车位引导器本体；5、安装块；6、安装槽；7、支撑板；8、稳定板；9、电机本体；10、转动杆；11、稳定环；12、转动轴；13、指挥板；14、第一指示灯；15、第二指示灯；16、灯管本体；17、照明灯；18、声光报警器；19、第一防护板；20、缓冲弹簧；21、缓冲板；22、第二防护板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种智能停车无人值守指挥装置，本申请中使用的红外感应器2、控制面板3、车位引导器本体4、电机本体9、灯管本体16、照明灯17和声光报警器18均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，控制面
板3的输出端通过导线与车位引导器本体4、电机本体9、灯管本体16、照明灯17和声光报警器18的输入端电连接，包括安装底座1，安装底座1的左侧表面从上至下依次设置有红外感应器2和控制面板3，安装底座1的右侧设置有车位引导器本体4，安装底座1的顶端固定连接有安装块5，安装块5的右侧表面固定连接有第一防护板19，第一防护板19的右侧固定连接有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20远离第一防护板19的一端固定连接有缓冲板21，安装块5的左侧表面固定连接有第二防护板22，安装块5的表面开设有安装槽6，安装块5的顶端固定连接有支撑板7，支撑板7设置有四组，支撑板7的表面一侧固定连接有稳定板8，通过支撑板7和稳定板8的设计能够对转动杆10和转动轴12进行一定的限位，保证了转动杆10和转动轴12在转动时的限位性，继而通过第一防护板19、缓冲弹簧20和缓冲板21的设计能够防止失控车辆进行一定的撞击，加强了对装置右侧的防护效果，继而通过第二防护板22能够对装置的左侧进行防护，提高了装置整体的防护效果；
[0023]电机本体9，电机本体9安装在安装块5的内部，安装块5的输出端设置有转动杆10，转动杆10的表面设置有稳定环11，稳定环11的顶端固定连接有转动轴12，转动轴12的顶端固定连接有指本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能停车无人值守指挥装置，包括安装底座（1），所述安装底座（1）的左侧表面从上至下依次设置有红外感应器（2）和控制面板（3），所述安装底座（1）的右侧设置有车位引导器本体（4），其特征在于：所述安装底座（1）的顶端固定连接有安装块（5），所述安装块（5）的表面开设有安装槽（6），所述安装块（5）的顶端固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）设置有四组，所述支撑板（7）的表面一侧固定连接有稳定板（8）；电机本体（9），所述电机本体（9）安装在安装块（5）的内部，所述安装块（5）的输出端设置有转动杆（10），所述转动杆（10）的表面设置有稳定环（11），所述稳定环（11）的顶端固定连接有转动轴（12），所述转动轴（12）的顶端固定连接有指挥板（13）。2.根据权利要求1所述的一种智能停车无人值守指挥装置，其特征在于：所述指挥板（13）的表面从左至右依次设置有第一指示灯（14）和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛锋，
申请(专利权)人：南通如易停智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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