一种汽车座椅的靠背总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅的靠背总成，涉及汽车配件领域。本实用新型专利技术包括立柱、U型连接件和靠背底板，立柱的一侧设置有U型连接件，U型连接件的另一侧连接有靠背底板，靠背底板的内部设置有角度调节组件，靠背底板的前表面安装后靠背面板，立柱的内部设置有高度调节部件，实用新型专利技术通过高度调节部件，使该汽车座椅的靠背具备高度可调节的功效，能够对不同身材的驾乘人员进行灵活的调整，且设置的角度调节组件，能够对靠背的使用角度进行调节，从而提高驾乘人员腰背与靠背面板之间的贴合效果，综上，能够有效地扩大了该背靠的使用范围，大大地减少腰部的疲劳，进而提高其使用的舒适性，使用效果更佳。使用效果更佳。使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的靠背总成


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车座椅的靠背总成。

技术介绍

[0002]目前，汽车已经大量普及，人们在出行时，尤其是需要中长途旅行时，多会选择汽车出行。汽车座椅是汽车中不可缺少的重要组成部分，其直接决定驾车和乘车体验，尤其是在长时间驾车或者乘车时，一个好的座椅能够给司机和乘客带来更好的体验。
[0003]但是现有的汽车座椅为了追求美观时尚，不再单单作为坐具，在科技的结合下，为了使人类的生活更加方便，汽车座椅的靠背功能更加地全面，但目前汽车座椅的靠背还存在很多问题或缺陷：传统的汽车座椅靠背大多不能调节高度，无法根据不同身材的驾乘人员就座，导致在长时间的行驶，乘坐者腰部会异常疲劳，且缺乏或不可调节其使用角度，从而导致座椅的实用性较差，进而导致驾乘人员的舒适度下降。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种汽车座椅的靠背总成，以解决传统的汽车座椅靠背大多不能调节高度，无法根据不同身材的驾乘人员就座及缺乏或不可调节其使用角度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅的靠背总成，包括立柱、U型连接件和靠背底板，所述立柱的一侧设置有U型连接件，所述U型连接件的另一侧连接有靠背底板，所述靠背底板的内部设置有角度调节组件，所述靠背底板的前表面安装后靠背面板，所述立柱的内部设置有高度调节部件，所述U型连接件与限位杆远离螺管的一端固定连接，且限位杆与限位槽相卡合滑移，所述U型连接件与立柱为滑动方式相连接，且U型连接件与靠背底板固定连接。
[0006]通过采用上述技术方案，通过高度调节部件，使该汽车座椅的靠背具备高度可调节的功效，能够对不同身材的驾乘人员进行灵活的调整，且设置的角度调节组件，能够对靠背的使用角度进行调节，从而提高驾乘人员腰背与靠背面板之间的贴合效果，综上所述，能够有效地扩大了该背靠的使用范围，大大地减少腰部的疲劳，进而提高其使用的舒适性，使用效果更佳。
[0007]进一步的，所述靠背面板为弧形结构的高弹性板材制成，且靠背面板包括缓冲块和软垫，所述靠背面板的内部填充有缓冲块，且缓冲块为海绵颗粒，所述靠背面板的表面固定连接有软垫，且软垫为硅胶材质制成。
[0008]通过采用上述技术方案，有助于提高该靠背的舒适度，减少驾乘人员腰部的疲劳感，保障汽车在行驶过程中，腰部与靠背之间的贴合度，大大地提高了该靠背的使用效果。
[0009]进一步的，所述高度调节部件包括第一电机、第一丝杆、螺管、限位杆和限位槽，所述第一电机与外部电性连接，且第一电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外侧螺接有螺管，所述螺管的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧设置有限位槽。
[0010]通过采用上述技术方案，使该汽车座椅的靠背具备高度可调节的功效，能够对不同身材的驾乘人员进行灵活的调整，以便驾乘人员能够保持一个舒适的坐姿进行乘车。
[0011]进一步的，所述角度调节组件包括凹槽、第二丝杆、固定条、链条和第二电机，所述凹槽的内部连接有第二丝杆，所述第二丝杆上方的外侧活动连接有链条，所述链条的另一端延伸至外部并连接有第二电机，且第二电机与外部电源电性连接，所述第二丝杆的外侧连接有固定条，且固定条与靠背面板固定连接，所述固定条与凹槽相适配，且固定条与第二丝杆通过螺纹咬合方式相连接，所述第二丝杆的两端通过轴承座与凹槽转动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，能够对靠背的使用角度进行调节，从而提高驾乘人员腰背与靠背面板之间的贴合效果，大大地减少腰部的疲劳，进而提高其使用的舒适性，使用效果更佳。
[0013]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0014]1、本技术需要对不同身材的驾乘人员进行调节该靠背的高度时，可接通第一电机，使第一丝杆发生转动，带动其与螺管发生螺纹咬合，通过限位杆和限位槽之间相卡合滑移的配合下，使U型连接件于竖直方向上进行升降，从而调节靠背底板的高度，以便驾乘人员的腰部能够与靠背面板相贴合，通过高度调节部件，使该汽车座椅的靠背具备高度可调节的功效，能够对不同身材的驾乘人员进行灵活的调整。
[0015]2、本技术在需要调节该靠背的使用角度时，启动第二电机，在链条的牵引驱动下，使第二丝杆发生旋转，进而带动固定条进行上下移动，以便使靠背面板顶端的位置发生改变，从而改变靠背面板的弯曲弧度，使其与驾乘人员的腰部更加吻合，通过设置的角度调节组件，能够对靠背的使用角度进行调节，从而提高驾乘人员腰背与靠背面板之间的贴合效果，综上所述，能够有效地扩大了该背靠的使用范围，大大地减少腰部的疲劳，进而提高其使用的舒适性，使用效果更佳。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术角度调节组件的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术高度调节部件的立体结构示意图。
[0020]图中：1、立柱；2、U型连接件；3、靠背底板；4、靠背面板；401、缓冲块；402、软垫；5、高度调节部件；501、第一电机；502、第一丝杆；503、螺管；504、限位杆；505、限位槽；6、角度调节组件；601、凹槽；602、第二丝杆；603、固定条；604、链条；605、第二电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]一种汽车座椅的靠背总成，如图1
‑
4所示，包括立柱1、U型连接件2和靠背底板3，立柱1的一侧设置有U型连接件2，U型连接件2的另一侧连接有靠背底板3，靠背底板3的内部设
置有角度调节组件6，靠背底板3的前表面安装后靠背面板4，立柱1的内部设置有高度调节部件5，U型连接件2与限位杆504远离螺管503的一端固定连接，且限位杆504与限位槽505相卡合滑移，U型连接件2与立柱1为滑动方式相连接，且U型连接件2与靠背底板3固定连接。
[0024]请参阅图2，靠背面板4为弧形结构的高弹性板材制成，且靠背面板4包括缓冲块401和软垫402，靠背面板4的内部填充有缓冲块401，且缓冲块401为海绵颗粒，靠背面板4的表面固定连接有软垫402，且软垫402为硅胶材质制成，有助于提高该靠背的舒适度，减少驾乘人员腰部的疲劳感，保障汽车在行驶过程中，腰部与靠背之间的贴合度，大大地提高了该靠背的使用效果。
[0025]请参阅图2和4，高度调节部件5包括第一电机501、第一丝杆502、螺管503、限位杆504和限位槽505，第一电机501与外部电性连接，且第一电机501的输出端固定连接有第一丝杆502，第一丝杆502的外侧螺接有螺管5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的靠背总成，包括立柱（1）、U型连接件（2）和靠背底板（3），其特征在于：所述立柱（1）的一侧设置有U型连接件（2），所述U型连接件（2）的另一侧连接有靠背底板（3），所述靠背底板（3）的内部设置有角度调节组件（6），所述靠背底板（3）的前表面安装后靠背面板（4），所述立柱（1）的内部设置有高度调节部件（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的靠背总成，其特征在于：所述靠背面板（4）为弧形结构的高弹性板材制成，且靠背面板（4）包括缓冲块（401）和软垫（402），所述靠背面板（4）的内部填充有缓冲块（401），且缓冲块（401）为海绵颗粒，所述靠背面板（4）的表面固定连接有软垫（402），且软垫（402）为硅胶材质制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的靠背总成，其特征在于：所述高度调节部件（5）包括第一电机（501）、第一丝杆（502）、螺管（503）、限位杆（504）和限位槽（505），所述第一电机（501）与外部电性连接，且第一电机（501）的输出端固定连接有第一丝杆（502），所述第一丝杆（502）的外侧螺接有螺管（503），所述螺管（503）的一侧固定连接有限位杆（504），所述限位杆（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建成，
申请(专利权)人：浙江新砚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：