一种抗堵转防烧损电动车电机制造技术

本实用新型专利技术属于电机技术领域，尤其为一种抗堵转防烧损电动车电机，包括底座，所述底座的顶部固定有电机本体，所述电机本体的表面安装有断相保护器，所述电机本体的表面设置有毛刷，所述底座的一侧表面固定有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有带动毛刷往复移动的清扫机构，所述底座的底部固定有阻尼板。本实用新型专利技术通过在支撑杆的表面设置清扫机构，带动毛刷往复运动，对底座壳体表面进行清扫，从而有效提高底座的散热效果，延长电机的使用寿命，且方便工作人员进行检修操作，提高工作效率，通过减震机构方便对底座顶部的电机本体进行减震，防止电机本体运输时产生震动对电机本体内部零部件造成松动损坏。零部件造成松动损坏。零部件造成松动损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种抗堵转防烧损电动车电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种抗堵转防烧损电动车电机。

技术介绍

[0002]用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大，现有技术中电动车电机为了防止电机输出轴卡死，电机工作电流输出过大，安装断相保护器，通过电流互感觉器检测电路中电流信号，保护电路通过对电流信号的分析，确定是过流，三相不平衡，缺相，从而达到对电机抗堵转防烧损保护的目的，而现有的抗堵转防烧损电动车电机在使用过程中存在以下问题：
[0003]现有技术中抗堵转防烧损电动车电机在使用过程中，外壳表面易积留灰尘，不便对其进行清扫，导致散热效果差，影响电机的使用寿命，且电机在受外部车辆运输行产生震动，导致电机易发生故障。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种抗堵转防烧损电动车电机，解决了现有技术中抗堵转防烧损电动车电机在使用过程中，外壳表面易积留灰尘，不便对其进行清扫，导致散热效果差，影响电机的使用寿命，且电机在受外部车辆运输行产生震动，导致电机易发生故障的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种抗堵转防烧损电动车电机，包括底座，所述底座的顶部固定有电机本体，所述电机本体的表面安装有断相保护器，所述电机本体的表面设置有毛刷，所述底座的一侧表面固定有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有带动毛刷往复移动的清扫机构，所述底座的底部固定有阻尼板，所述阻尼板的下方设置有底板，所述底板的表面设置有对电机本体缓冲减震的减震机构。
[0009]进一步地，所述清扫机构包括通过轴承转动连接在支撑杆内部的转动轴，所述转动轴的一端固定有转把，所述转动轴的另一端固定有副清扫刷，所述转动轴的表面固定有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带传动有从动轮，所述从动轮的轴心处固定有螺纹杆，所述螺纹杆的端部通过轴承与支撑杆转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述支撑杆的表面开设有限位口，所述限位口的内部滑动有限位块，所述限位块的端部与螺纹块固定连接，所述螺纹块的底部固定有弧形杆，所述弧形杆的表面与毛刷固定相连。
[0010]进一步地，所述减震机构包括固定在底板表面的强力弹簧，所述强力弹簧的端部固定有支撑柱，所述支撑柱的端部与阻尼板固定相连，所述底板的两侧表面均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有滑杆，所述滑杆的端部与底座固定相连。
[0011]进一步地，所述底座的表面涂设有环氧防护漆。
[0012]进一步地，所述底板的表面固定有固定片，所述固定片的表面开设有固定孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种抗堵转防烧损电动车电机，具备以下有益效果：
[0015]本技术，通过在支撑杆的表面设置清扫机构，带动毛刷往复运动，对底座壳体表面进行清扫，从而有效提高底座的散热效果，延长电机的使用寿命，且方便工作人员进行检修操作，提高工作效率，通过减震机构方便对底座顶部的电机本体进行减震，防止电机本体运输时产生震动对电机本体内部零部件造成松动损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术抗堵转防烧损电动车电机侧视图；
[0018]图3为本技术清扫机构局部结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A区域放大图。
[0020]图中：1、底座；2、电机本体；3、断相保护器；4、毛刷；5、支撑杆；6、清扫机构；601、转动轴；602、转把；603、副清扫刷；604、主动轮；605、从动轮；606、螺纹杆；607、螺纹块；608、限位口；609、限位块；610、弧形杆；7、阻尼板；8、底板；9、减震机构；901、强力弹簧；902、支撑柱；903、滑槽；904、滑杆；10、固定片；11、固定孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，本技术一个实施例提出的一种抗堵转防烧损电动车电机，包括底座1，底座1的顶部固定有电机本体2，电机本体2的表面安装有断相保护器3，电机本体2的表面设置有毛刷4，底座1的一侧表面固定有支撑杆5，支撑杆5的表面设置有带动毛刷4往复移动的清扫机构6，底座1的底部固定有阻尼板7，阻尼板7的下方设置有底板8，底板8的表面设置有对电机本体2缓冲减震的减震机构9；使用时，通过支撑杆5表面的清扫机构6带动毛刷4在电机本体2的表面往复移动，进而对电机本体2表面积留的灰尘进行清扫，提高电机本体2表面的散热效果，通过底座1的下方设置减震机构9,方便对底座1进行缓冲减震，进而对底座1顶部的电机本体2进行很好的防护，防止运输过程中对电机本体2造成损坏，通过电机本体2的表面设置的断相保护器3，提高对电机本体2的抗堵转防烧损的性能，通过阻尼板7对底座1进行辅助缓冲减震的作用。
[0024]如图3和图4所示，在一些实施例中,清扫机构6包括通过轴承转动连接在支撑杆5内部的转动轴601，转动轴601的一端固定有转把602，转动轴601的另一端固定有副清扫刷603，转动轴601的表面固定有主动轮604，主动轮604的表面通过皮带传动有从动轮605，从
动轮605的轴心处固定有螺纹杆606，螺纹杆606的端部通过轴承与支撑杆5转动连接，螺纹杆606的表面螺纹连接有螺纹块607，支撑杆5的表面开设有限位口608，限位口608的内部滑动有限位块609，限位块609的端部与螺纹块607固定连接，螺纹块607的底部固定有弧形杆610，弧形杆610的表面与毛刷4固定相连；手动转动转把602，带动转动轴601转动，通过转动轴601带动副清扫刷603对电机本体2一端的出风口处的防尘网进行清理，通过转动轴601转动，带动主动轮604转动，通过主动轮604带动从动轮605转动，进而带动螺纹杆606转动，通过螺纹杆606带动螺纹块607左右移动，通过螺纹块607底部连接弧形杆610，进而带动下方的毛刷4与电机本体2的外壳表面贴合，对电机本体2表面积留的灰尘进行清理，防止灰尘积留影响其表面散热筋的散热效果。
[0025]如图2所示，在一些实施例中,减震机构9包括固定在底板8表面的强力弹簧901，强力弹簧901的端部固定有支撑柱902，支撑柱902的端部与阻尼板7固定相连，底板8的两侧表面均开设有滑槽903，滑槽903的内部滑动有滑杆904，滑杆904的端部与底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗堵转防烧损电动车电机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有电机本体(2)，所述电机本体(2)的表面安装有断相保护器(3)，所述电机本体(2)的表面设置有毛刷(4)，所述底座(1)的一侧表面固定有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的表面设置有带动毛刷(4)往复移动的清扫机构(6)，所述底座(1)的底部固定有阻尼板(7)，所述阻尼板(7)的下方设置有底板(8)，所述底板(8)的表面设置有对电机本体(2)缓冲减震的减震机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种抗堵转防烧损电动车电机，其特征在于：所述清扫机构(6)包括通过轴承转动连接在支撑杆(5)内部的转动轴(601)，所述转动轴(601)的一端固定有转把(602)，所述转动轴(601)的另一端固定有副清扫刷(603)，所述转动轴(601)的表面固定有主动轮(604)，所述主动轮(604)的表面通过皮带传动有从动轮(605)，所述从动轮(605)的轴心处固定有螺纹杆(606)，所述螺纹杆(606)的端部通过轴承与支撑杆(5)转动连接，所述螺纹杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：关欢欢，
申请(专利权)人：江苏鼎彭电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：