本实用新型专利技术公开了一种锂离子电池箱探测装置，所述锂离子电池箱探测装置设在电池箱内部，包括上壳体、下壳体、探测模块和传感器，所述上壳体上设有进风通道和出风通道，所述传感器设在探测模块上，所述下壳体上设有多个压铆螺母柱，多个所述压铆螺母柱与探测模块连接，所述上壳体和下壳体连接，所述上壳体和下壳体均为金属材质，所述压铆螺母柱上覆盖绝缘涂层。有益效果：所述锂离子电池箱探测装置，结构简单，探测精度高，成本低。成本低。成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种锂离子电池箱探测装置
[0001]本技术涉及火灾探测
，具体涉及一种锂离子电池箱探测装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车行业的快速发展以及电动汽车销量的日趋增加，电动汽车的安全性也越来越受到公众的关注。电池箱的热失控着火或爆炸是威胁电动汽车安全性的主要因素，因此对电池箱进行状态监测显得尤为重要。目前对电池箱的监测通常是在电池箱外部设置探测器，司机端通过探测器监测电池箱的状态，但这种监测方式往往只能在整个电池箱发生热失控时司机端才会发出预警，而电池箱内设有多个电池模块，当某一个电池模块发生热失控时，即电池箱热失控前期时往往无法监测到，容易错过电池箱热失控前期的最佳消防时机，给用户带来严重的经济损失。
[0003]目前市场上虽然出现了可设置在电池箱内部的探测器，但由于探测器设置在电池箱内部可能直接接触火源，所以对探测器的阻燃性能要求很高，进而导致探测器的成本较高，而且电池箱内的高压静电也会对探测器电路板造成损害。
技术实现思路
[0004]本技术的目的克服现有技术的不足，提供一种锂离子电池箱探测装置，结构简单，探测精度高，成本低。
[0005]本技术的目的是通过以下技术措施达到的：一种锂离子电池箱探测装置，所述锂离子电池箱探测装置设在电池箱内部，包括上壳体、下壳体、探测模块和传感器，所述上壳体上设有进风通道和出风通道，所述传感器设在探测模块上，所述下壳体上设有多个压铆螺母柱，多个所述压铆螺母柱与探测模块连接，所述上壳体和下壳体连接，所述上壳体和下壳体均为金属材质，所述压铆螺母柱上覆盖绝缘涂层。
[0006]进一步地，所述探测模块上还设有插接件。
[0007]进一步地，所述传感器为烟雾传感器、压力传感器、温度传感器、CO传感器和CO2传感器中的一种或多种。
[0008]进一步地，所述上壳体上设有第一安装板，所述第一安装板上设有第一安装孔，所述下壳体上设有第二安装板，所述第二安装板上设有第二安装孔，所述上壳体与下壳体连接时，所述第一安装孔和第二安装孔连通。
[0009]进一步地，所述上壳体上设有卡接点，所述下壳体上设有卡扣，所述卡接点与卡扣配合使用。
[0010]进一步地，所述探测模块通过螺钉与压铆螺母柱连接。
[0011]进一步地，所述压铆螺母柱的内螺纹面及压铆螺母柱与探测模块接触的表面上覆盖绝缘涂层。
[0012]进一步地，所述探测模块上还设有定位装置。
[0013]进一步地，所述的锂离子电池箱探测装置安装在电池箱的内侧壁上或安装在电池
箱内的电池模块上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述锂离子电池箱探测装置，安装在电池箱内部，对电池箱内的状态进行及时监控。上壳体和下壳体采用金属材质，相比于现有技术中塑料材质，其本身具有阻燃性，无需进行阻燃改性，而且可以冲压一体成型，成本低。对压铆螺母柱进行了绝缘涂层的覆盖，有效避免了高压静电对探测模块的损害。可设置多种传感器，通过多参数的监测增加探测装置的检测精度。设置第一安装板和第二安装板，在实现探测装置与电池箱固接的同时又加固了上壳体与下壳体之间的连接强度。
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]其中，1、上壳体，2、下壳体，3、探测模块，4、传感器，5、压铆螺母柱，6、进风通道，7、出风通道，8、插接件，9、第一安装板，10、第二安装板。
具体实施方式
[0018]如图1所示，一种锂离子电池箱探测装置，所述锂离子电池箱探测装置设在电池箱内部，包括上壳体1、下壳体2、探测模块3和传感器4，所述上壳体1上设有进风通道6和出风通道7，进风通道6和出风通道7形成介质流通通道，确保电池箱内部的异常气体和烟雾在探测装置内的流通。所述传感器4设在探测模块3上，所述探测模块3上集成了传感器4的检测电路，所述传感器4用于检测火灾信息。所述下壳体2上设有多个压铆螺母柱5，多个所述压铆螺母柱5与探测模块3连接，所述上壳体1和下壳体2连接，所述上壳体1和下壳体2均为金属材质，进一步优选，所述金属材质为铝材质，所述上壳体1和下壳体2可冲压一体成型。所述压铆螺母柱5上覆盖绝缘涂层。通过压铆螺母柱5将探测模块3固定在下壳体2内且探测模块3不直接与上壳体1和下壳体2接触，而且压铆螺母柱5覆盖绝缘涂层，使探测模块3与上壳体1和下壳体2绝缘，避免电池箱内电池模块充放电产生的高压静电对探测模块3的损害。本申请的锂离子电池箱探测装置可设置在电池箱内，及时对电池箱的早期热失控进行检测并及时采取措施，避免造成严重损失。本申请上壳体1和下壳体2均采用金属材质，相比于现有技术中塑料材质，其本身具有阻燃性，无需进行阻燃改性，而且可以冲压一体成型，成本低。此外，本申请对压铆螺母柱5进行了绝缘涂层的覆盖，有效避免了高压静电对探测模块3的损害。
[0019]所述探测模块3上还设有插接件8。所述插接件8用于与外界控制装置等部件进行通讯。
[0020]所述传感器4为烟雾传感器、压力传感器、温度传感器、CO传感器和CO2传感器中的一种或多种。通过增加传感器4的种类，检测电池箱内的多个参数，通过多参数的监测增加探测装置的检测精度。
[0021]所述上壳体1上设有第一安装板9，所述第一安装板9上设有第一安装孔，所述下壳体2上设有第二安装板10，所述第二安装板10上设有第二安装孔，所述上壳体1与下壳体2连接时，所述第一安装孔和第二安装孔连通。探测装置通过第一安装板9和第二安装板10与电池箱连接，具体的，安装螺栓通过第一安装板9和第二安装板10将探测装置与电池箱固接。
第一安装板9和第二安装板10的设置不仅实现探测装置与电池箱的连接，而且，当探测装置与电池箱连接时，安装螺栓将第一安装板9和第二安装板10紧固在电池箱上，还能加固上壳体1与下壳体2的连接。
[0022]所述上壳体1上设有卡接点，所述下壳体2上设有卡扣，所述卡接点与卡扣配合使用。上壳体1与下壳体2卡接，安装与拆卸方便。
[0023]所述探测模块3通过螺钉与压铆螺母柱5连接。具体的，所述探测模块3上设有固定孔，所述螺钉穿过固定孔与压铆螺母柱5内的内螺纹配合使用。
[0024]所述压铆螺母柱5的内螺纹面及压铆螺母柱5与探测模块3接触的表面上覆盖绝缘涂层，在螺钉与压铆螺母柱5的接触面及压铆螺母柱5与探测模块3的接触面覆盖涂层，以最少的覆盖面积实现探测模块3的绝缘，进一步降低成本。
[0025]所述探测模块3上还设有定位装置。通过定位装置可追踪发生热失控的电池箱的具体位置，便于及时发现并采取措施。
[0026]所述的锂离子电池箱探测装置安装在电池箱的内侧壁上或安装在电池箱内的电池模块上。
[0027]本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池箱探测装置，其特征在于：所述锂离子电池箱探测装置设在电池箱内部，包括上壳体、下壳体、探测模块和传感器，所述上壳体上设有进风通道和出风通道，所述传感器设在探测模块上，所述下壳体上设有多个压铆螺母柱，多个所述压铆螺母柱与探测模块连接，所述上壳体和下壳体连接，所述上壳体和下壳体均为金属材质，所述压铆螺母柱上覆盖绝缘涂层。2.根据权利要求1所述的锂离子电池箱探测装置，其特征在于：所述探测模块上还设有插接件。3.根据权利要求1所述的锂离子电池箱探测装置，其特征在于：所述传感器为烟雾传感器、压力传感器、温度传感器、CO传感器和CO2传感器中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的锂离子电池箱探测装置，其特征在于：所述上壳体上设有第一安装板，所述第一安装板上设有第一安装孔，所述下壳体上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠光才，王春力，时晓彤，
申请(专利权)人：烟台创为新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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