本实用新型专利技术公开了一种防尘碟刹和自行车，防尘碟刹包括：壳体、油缸活塞组件、密封组件、摇臂和碟刹机构，在壳体内限定出油缸，密封组件包括配合在油缸口处的密封件和卡簧，密封件套设油缸活塞组件的球形螺杆并与油缸的侧壁和球形螺杆均密封配合，卡簧卡设在密封件外侧，摇臂与球形螺杆位于油缸外的部分相连，用于带动球形螺杆向油缸内移动，碟刹机构用于实现刹车制动。密封组件避免碟刹随着使用时间的延长，灰尘混入油缸污染油缸内的刹车油，从而保证刹车效果，延长碟刹使用寿命，相比现有技术，其防尘结构简单，通过金属卡簧并可进一步结合金属垫片固定住密封件，具有组装方便、结构稳固、密封性好以及成本低的显著优势。密封性好以及成本低的显著优势。密封性好以及成本低的显著优势。
【技术实现步骤摘要】
防尘碟刹和具有该防尘碟刹的自行车
[0001]本技术涉及刹车
，特别是涉及一种防尘碟刹和具有该防尘碟刹的自行车。
技术介绍
[0002]自行车是人们比较熟悉的骑行工具，刹车作为自行车必备的结构之一，通常包括公路夹器、V刹、碟刹三种类型。其中，碟刹的控制效果更加细腻，尤其在阴雨天不会受到影响。碟刹运作时，摇臂带动球形螺丝向油缸内运动，灰尘等细小杂物容易在球形螺丝的带动下通过缝隙混入油缸内，在长期使用后会影响刹车效果，甚至造成碟刹失效，影响产品使用寿命。现有防尘结构通过胶粘固定或者采用活动自由体的结构形式，存在加工组装复杂程度高、防尘效果不足等缺陷。
技术实现思路
[0003]本技术实施例提供了一种防尘碟刹，能够有效避免灰尘进入油缸。本技术另一方面实施例还提供了一种具有上述防尘碟刹的自行车。
[0004]本技术实施例提供的防尘碟刹包括：壳体，在所述壳体内限定出油缸；油缸活塞组件，所述油缸活塞组件包括活塞、球形螺杆和弹簧，所述活塞配合在所述油缸内并沿所述油缸的深度方向可滑动地设置，所述弹簧配合在所述油缸底部与所述活塞之间，所述球形螺杆的球头通过所述油缸的油缸口伸入所述油缸并与所述活塞相抵，以通过推压所述活塞压缩所述油缸内的刹车油；密封组件，所述密封组件包括配合在所述油缸口处的密封件和卡簧，所述密封件套设在所述球形螺杆上并与所述油缸的侧壁和所述球形螺杆均密封配合，所述卡簧卡设在所述密封件外侧；摇臂，所述摇臂与所述球形螺杆位于所述油缸外的部分相连，用于带动所述球形螺杆向所述油缸内移动；碟刹机构，用于在所述刹车油的液压作用下进行刹车制动。
[0005]可选地，所述密封件为胶垫，所述胶垫中部开设通孔，所述球形螺杆穿过所述通孔。
[0006]可选地，所述密封组件还包括支撑件，所述支撑件位于所述密封件的远离所述卡簧的一侧，并与所述密封件相抵。
[0007]可选地，所述支撑件为金属垫片。
[0008]可选地，所述油缸的侧壁设有限位部，所述限位部具有朝向所述油缸口的限位面，所述支撑件止抵在所述限位面上。
[0009]可选地，所述碟刹机构包括来令片弹片夹、第一来令片、第二来令片、第一活塞和第二活塞，所述第一来令片和第二来令片分别卡设于所述来令片弹片夹两侧，所述第一活塞与所述第一来令片的远离所述来令片弹片夹的一侧相抵，所述第二活塞与所述第二来令片的远离所述来令片弹片夹的一侧相抵，所述第一活塞和所述第二活塞可滑动地设置以便推动所述第一来令片和所述第二来令片靠近。
[0010]本技术实施例提供的自行车，包括：车架，所述车架包括刹车把手；前述任一防尘碟刹和刹车线，所述防尘碟刹与所述车架相连，所述刹车线的一端与所述刹车把手相连，另一端与所述摇臂相连。
[0011]本技术实施例提供的防尘碟刹包括用于密封的密封组件，避免碟刹随着使用时间的延长，灰尘混入油缸污染油缸内的刹车油，从而保证刹车效果，延长碟刹使用寿命。相比现有技术，其防尘结构简单，通过金属卡簧并可进一步结合金属垫片固定住密封件(防尘胶垫)，具有组装方便、结构稳固、密封性好以及成本低的显著优势。
[0012]根据下文结合附图对本技术的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0013]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0014]图1是本技术实施例提供的碟刹结构示意图。
[0015]图2是本技术实施例提供的碟刹爆炸图。
[0016]图3是本技术实施例提供的碟刹的局部剖视图(密封组件处)。
[0017]图4是本技术实施例提供的碟刹机构的结构示意图。
[0018]图5是本技术实施例提供的碟刹的剖视图(碟刹机构处)。
[0019]图6是本技术实施例提供的碟刹的剖视图(油缸处)。
[0020]附图标记：
[0021]碟刹100、壳体1、油缸11、限位面111、第一活塞卡槽12、第二活塞卡槽13、第一壳体14、第二壳体15、油缸活塞组件2、活塞21、球形螺杆22、弹簧23、橡胶圈24、密封件31、卡簧32、金属垫片33、摇臂4、碟刹机构5、来令片弹片夹51、第一来令片52、第二来令片53、第一活塞54、第二活塞55、第一活塞胶圈56、第二活塞胶圈57、螺栓6、铜轴71、钢套72、刹车线调节器8。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术实施例提供的碟刹100和具有碟刹100的自行车。在描述的具体实施例方式中，碟刹100适用于自行车的刹车制动。
[0023]自行车包括车架、碟刹100和刹车线，车架包括刹车把手，碟刹100安装在车架上。如图1
‑
图6所示，本技术实施例提供的碟刹100包括壳体1、油缸活塞组件2、密封组件、摇臂4和碟刹机构5。刹车线的一端与刹车把手相连，另一端与摇臂4相连。
[0024]在壳体1内限定出油缸11。油缸活塞组件2包括活塞21、球形螺杆22和弹簧23。活塞21配合在油缸11内并沿油缸11的深度方向可滑动地设置，弹簧23配合在油缸11底部与活塞21之间，即弹簧23的一端与油缸11的底部相抵，另一端与活塞21相抵。球形螺杆22的球头通过油缸11的油缸口伸入油缸 11并与活塞21相抵，以通过推压活塞21使弹簧23收缩。可以理解，球形螺杆22与弹簧23位于活塞21的两侧。活塞21与油缸11侧壁限定出的密封空间内填
充有刹车油。也就是说，球形螺杆22能够推压活塞21沿着油缸11的深度方向向油缸11底部移动，油缸11的密封空间内的刹车油被压出油缸。弹簧23 由于被压缩而具有向外推压活塞21和球形螺杆22以使其回到原始位置的趋势，因此弹簧23能够起到复位作用。
[0025]密封组件包括配合在油缸11的油缸口处的密封件31和卡簧32，密封件31 套设在球形螺杆22上，且密封件31与油缸11的侧壁和球形螺杆22均密封配合，防止灰尘杂物混入油缸11，污染刹车油，造成刹车效果变差甚至失效。卡簧32卡设在密封件31外侧，用于避免密封件31窜出。
[0026]摇臂4与球形螺杆22位于油缸11外的部分相连，用于带动球形螺杆22 向油缸11内移动。碟刹机构5设在壳体1内，用于实现刹车制动。在进行刹车操作时，通过操作刹车把手拉动刹车线，刹车线拉动摇臂4，进而带动球形螺杆22移动，进而使碟刹机构5对自行车的碟片发生摩擦，实现刹车制动。
[0027]本技术实施例提供的碟刹包括用于密封的密封组件，避免碟刹随着使用时间的延长，灰尘混入油缸污染油缸内的刹车油，从而保证刹车效果，延长碟刹使用寿命。相比现有技术，其防尘结构简单本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防尘碟刹，其特征在于，包括：壳体，在所述壳体内限定出油缸；油缸活塞组件，所述油缸活塞组件包括活塞、球形螺杆和弹簧，所述活塞配合在所述油缸内并沿所述油缸的深度方向可滑动地设置，所述弹簧配合在所述油缸底部与所述活塞之间，所述球形螺杆的球头通过所述油缸的油缸口伸入所述油缸并与所述活塞相抵，以通过推压所述活塞压缩所述油缸内的刹车油；密封组件，所述密封组件包括配合在所述油缸口处的密封件和卡簧，所述密封件套设在所述球形螺杆上并与所述油缸的侧壁和所述球形螺杆均密封配合，所述卡簧卡设在所述密封件外侧；摇臂，所述摇臂与所述球形螺杆位于所述油缸外的部分相连，用于带动所述球形螺杆向所述油缸内移动；碟刹机构，用于在所述刹车油的液压作用下进行刹车制动。2.根据权利要求1所述的防尘碟刹，其特征在于，所述密封件为胶垫，所述胶垫中部开设通孔，所述球形螺杆穿过所述通孔。3.根据权利要求1所述的防尘碟刹，其特征在于，所述密封组件还包括支撑件，所述支撑件位于所述密封件的远离所述卡簧的一侧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖靖，
申请(专利权)人：深圳普偌肯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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