一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，包括机体、定位器和散热器，所述机体的内壁安装有电器元件，所述机体的外壁安装有显示屏，所述机体的内壁安装有支撑座，且支撑座位于电器元件的上方，所述机体的内壁安装有两组散热器。本实用新型专利技术通过安装有定位器和支撑座快速的对不同尺寸的汽车电子组装件进行限位，将汽车电子组装件放置在支撑座的上方后，使电机的输出端转动带动双向丝杠转动，双向丝杠转动时使两组滑环移动位置，滑环移动带动限位架移动，限位架移动至汽车电子组装件的外壁后对汽车电子组装件进行限位，达到快速对汽车电子组装件进限位的目的，在检测时可以防止汽车电子组装件位置移动，影响检测效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机


[0001]本技术涉及检测机
，具体为一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，各种高科技产品在不断的更新换代，为了防止不合格的产品流动到市场，对生产的工件进行检测就很有必要了，汽车电子组装件在生产完成后需要使用设备对电子组装是否漏装进行检测，能够有效的减少不符合标准的产品流入市场。
[0003]现有的检测机存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN112909706A公开了一种插座装配自动检测装置，保护的权项“它包括机架，所述机架上设有插座输送线、插套漏装通电检测机构以及保护门漏装检测机构，所述插座输送线用于输送插座；所述插套漏装通电检测机构用于检测插座上是否漏装五金插套；所述保护门漏装检测机构用于检测插座上是否漏装保护门；本专利技术通过插套漏装通电检测机构和保护门漏装检测机构来分别检测插座上是否漏装五金插套和是否漏装保护门，所述插套漏装通电检测机构通过多根通电检测插销插入插座的插孔内，并通电来检测插座是否有五金插套，保护门漏装检测机构通过检测探针和高度检测红外传感器来配合检测插座是否有保护门，因此，本专利技术检测效率高、检测快、检测准确”。但是该装置在使用时并不便于快速的对不同尺寸的汽车电子组装件进行限位检测。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，以解决上述
技术介绍
中提出的并不便于对汽车电子组装件进行限位的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，包括机体、定位器和散热器，所述机体的内壁安装有电器元件，所述机体的外壁安装有显示屏，所述机体的内壁安装有支撑座，且支撑座位于电器元件的上方；
[0007]所述机体的内壁安装有定位器，且定位器位于支撑座的下方，所述定位器的内壁安装有支撑架，所述支撑架的两侧外壁均安装有导杆，所述导杆的外壁安装有滑板，所述滑板的顶部安装有滑环，所述支撑架的内壁贯穿安装有双向丝杠，且双向丝杠的一端贯穿滑环的内部，所述支撑架的内壁安装有电机，且电机的输出端与双向丝杠通过皮带传动连接；
[0008]所述机体的内壁安装有两组散热器，且散热器位于电器元件的一侧。
[0009]优选的，所述机体的底部安装有多组万向轮。
[0010]优选的，所述机体的内壁安装有检测元件，且检测元件位于支撑座的上方。
[0011]优选的，所述机体的顶部安装有警示灯。
[0012]优选的，所述支撑座的顶部安装有两组限位架，且限位架的底部延伸至滑环的上方。
[0013]优选的，所述散热器的内壁安装有过滤板，散热器的内壁安装有多组通风槽，且通
风槽位于过滤板的一侧，通风槽的内壁安装有密封条，密封条的外壁安装有连接板，散热器的内壁安装有伸缩杆，且伸缩杆位于过滤板的一侧，伸缩杆的一端延伸至连接板的外壁。
[0014]优选的，所述散热器的内壁安装有多组散热扇，且散热扇位于过滤板的一侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过安装有定位器和支撑座快速的对不同尺寸的汽车电子组装件进行限位，将汽车电子组装件放置在支撑座的上方后，使电机的输出端转动带动双向丝杠转动，双向丝杠转动时使两组滑环移动位置，滑环移动位置时，滑板通过导杆使滑环水平移动位置，滑环移动带动限位架移动，限位架移动至汽车电子组装件的外壁后对汽车电子组装件进行限位，达到快速对汽车电子组装件进限位的目的，在检测时可以防止汽车电子组装件位置移动，影响检测效率；
[0017]2.本技术通过安装有散热器对设备内部的电器元件进行散热，对电器元件进散热时，使伸缩杆工作推动连接板移动位置，连接板移动带动密封条移动位置，密封条移动出通风槽的内部后，对散热器不再进行密封，散热扇工作转动使空气流动，空气流动时使机体内部的热量流动到外界去，达到快速对电器元件进行散热的目的，可以提高设备的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术支撑架部分结构示意图；
[0021]图4为本技术散热器部分结构示意图。
[0022]图中：1、机体；101、万向轮；2、电器元件；201、检测元件；3、显示屏；301、警示灯；4、支撑座；401、限位架；5、定位器；501、支撑架；502、导杆；503、电机；504、双向丝杠；505、滑环；506、滑板；6、散热器；601、过滤板；602、通风槽；603、密封条；604、连接板；605、伸缩杆；7、散热扇。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1和图2，一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，包括机体1、定位器5和散热器6，机体1的内壁安装有电器元件2，机体1为电器元件2提供安装空间，电器元件2对控制设备工作，机体1的外壁安装有显示屏3，显示屏3显示设备的运行参数，机体1的内壁安装有支撑座4，且支撑座4位于电器元件2的上方，支撑座4用于放置的汽车电子组装件，机体1的内壁安装有两组散热器6，且散热器6位于电器元件2的一侧，散热器6用于对电器元件2进行散热，延长设备的使用寿命，机体1的底部安装有多组万向轮101，万向轮101方便机体1移动位置，机体1的内壁安装有检测元件201，且检测元件201位于支撑座4的上方，检测元件201用于对汽车电子组装件进行检测，机体1的顶部安装有警示灯301，机体1为警示灯301提供安装空间，支撑座4的顶部安装有两组限位架401，且限位架401的底部延伸至滑环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，包括机体(1)、定位器(5)和散热器(6)，其特征在于：所述机体(1)的内壁安装有电器元件(2)，所述机体(1)的外壁安装有显示屏(3)，所述机体(1)的内壁安装有支撑座(4)，且支撑座(4)位于电器元件(2)的上方；所述机体(1)的内壁安装有定位器(5)，且定位器(5)位于支撑座(4)的下方，所述定位器(5)的内壁安装有支撑架(501)，所述支撑架(501)的两侧外壁均安装有导杆(502)，所述导杆(502)的外壁安装有滑板(506)，所述滑板(506)的顶部安装有滑环(505)，所述支撑架(501)的内壁贯穿安装有双向丝杠(504)，且双向丝杠(504)的一端贯穿滑环(505)的内部，所述支撑架(501)的内壁安装有电机(503)，且电机(503)的输出端与双向丝杠(504)通过皮带传动连接；所述机体(1)的内壁安装有两组散热器(6)，且散热器(6)位于电器元件(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，其特征在于：所述机体(1)的底部安装有多组万向轮(101)。3.根据权利要求1所述的一种检测汽车电子组装是否漏装的检测机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：车合豪，
申请(专利权)人：苏州玖沐希科技有限公司，
类型：新型
国别省市：