一种用于无人机的多功能加油机制造技术

本发明专利技术一种用于无人机的多功能加油机，属于无人机领域；包括油泵、油滤、电磁阀、流量计、油管、压力调节器、油气分离器、连接接头，电磁阀包括三通电磁阀和二位四通电磁阀，油滤包括前油滤和后油滤，连接接头包括油桶连接接头和无人机连接接头；油桶连接接头与油泵之间依次通过管路连接有三通电磁阀、二位四通电磁阀、前油滤，油泵与无人机连接接头之间依次通过管路连接有后油滤、二位四通电磁阀、三通电磁阀、流量计；两个三通电磁阀之间通过管路连接有油气分离器、压力调节器；两个二位四通电磁阀的另外两个端口分别通过管路连接。本发明专利技术实现了无人机燃油加注、抽油、机外供油的直接切换，提高了无人机燃油加注和机外供油的可操作性。高了无人机燃油加注和机外供油的可操作性。高了无人机燃油加注和机外供油的可操作性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人机的多功能加油机


[0001]本专利技术属于无人机领域，具体涉及一种用于无人机的多功能加油机。

技术介绍

[0002]未来战争是以信息技术为基本特征的体系之间的对抗，无人机作为联合作战体系中重要的侦察和攻击节点，具备战场侦察、地面/空中火力指引、目标跟踪/引导和打击等多种能力。
[0003]现役无人机多采用燃油式发动机作为直接动力，在常规演训中，燃油加注、燃油抽取及机外供油，是系统试验准备的重要工作。常规的加油、抽油操作，主要通过直接切换加油机上的加油、抽油接头完成加抽功能的切换，在操作过程中不可避免的造成燃油泄漏，使加油机操作面板上布满燃油，增大了系统安全隐患。机外供油操作中，则需将临时存储燃油的机外油箱吊装至装备车顶部，使燃油通过重力留至无人机，再通过无人机机载供油组件完成供油，安全隐患大，一定程度降低了机载供油组件的寿命。

技术实现思路

[0004]要解决的技术问题：
[0005]为了避免现有技术的不足之处，本专利技术提供一种用于无人机的多功能加油机，是一种操作简单、可靠性高的供油调整、维护机构，实现了燃油系统维护的便捷性，间接提高了系统的寿命和操作便捷性；并解决了燃油系统使用的相关问题，减少地面维护保养的工作量。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种用于无人机的多功能加油机，包括油泵、油滤、电磁阀、流量计、油管、压力调节器、油气分离器、连接接头，所述电磁阀包括两个三通电磁阀和两个二位四通电磁阀，所述油滤包括前油滤和后油滤，所述连接接头包括油桶连接接头和无人机连接接头；
[0007]所述油桶连接接头与油泵之间依次通过管路连接有三通电磁阀、二位四通电磁阀、前油滤，所述油泵与无人机连接接头之间依次通过管路连接有后油滤、二位四通电磁阀、三通电磁阀、流量计；两个所述三通电磁阀之间通过管路连接有油气分离器、压力调节器；两个二位四通电磁阀的另外两个端口分别通过管路连接。
[0008]本专利技术的进一步技术方案是：所述三通电磁阀设置有A、B、C三个连接口，A、B 连接口为常通状态，分别与连接接头、二位四通电磁阀连接；C连接口处设置电磁开关，断电时，C连接口关闭，仅AB连通，通电时，C连接口打开，A、B、C连接口为相互导通状态。
[0009]本专利技术的进一步技术方案是：所述二位四通电磁阀设置有A、B、C、D四个连接口，当电磁阀不通电时，A、C连接口导通，当电磁阀线圈通电时，A、D连接口导通，B、C 连接口导通；A、C分别与三通电磁阀、油滤连接，B连接口与另一个二位四通电磁阀的 B连接口连接，D连接口与另一个二位四通电磁阀的D连接口连接。
[0010]本专利技术的进一步技术方案是：所述二位四通电磁阀包括阀体、密封塞、电磁铁，阀
体上设置有是四个连接口；所述密封塞位于阀体内，通过连杆与电磁铁连接，通过电磁铁的通断，带动密封塞在阀体内运动，进而实现A、C连接口导通，或A、D连接口导通，B、C连接口导通两种模式。
[0011]本专利技术的进一步技术方案是：所述电磁铁包括线圈、铁芯和弹簧，铁芯与密封塞的端头连接；所述线圈通电后，铁芯压缩弹簧，从而向通电端拉动密封塞。
[0012]本专利技术的进一步技术方案是：所述压力调节器朝向油气分离器一侧设置有回油口，回油时压力降低产生的气泡经油气分离器逸出。
[0013]有益效果
[0014]本专利技术的有益效果在于：本专利技术多功能加油机可在不插拔燃油连接管路的基础上，实现无人机燃油加注、抽油、机外供油的直接切换，提高了无人机燃油加注和机外供油的可操作性。
[0015]1、操作简单，自动化程度高；
[0016]2、可满足不同功能的切换需求；
[0017]3、结构简单，通用性高，可满足现役装备使用需求。
附图说明
[0018]图1是本专利技术机构产品组成图；
[0019]图2是二位四通电磁阀产品组成图(AC通)；
[0020]图3是二位四通电磁阀产品组成图(AD通、BC通)；
[0021]图4是加油模式工作示意图；
[0022]图5是抽油模式工作示意图；
[0023]图6是机外供油模式工作示意图；
[0024]附图标记说明：1—第一三通电磁阀、2—油滤(前)、3—油泵、4—油气分离器、 5—油滤(后)、6—第二二位四通电磁阀、7—压力调节器、8—第二三通电磁阀、9—流量计、10—连接接头(无人机)、11—管路、12—第一二位四通电磁阀、13—连接接头(便携油桶)、14.密封塞、15.线圈、16.弹簧、17.铁芯、18.回油口。
具体实施方式
[0025]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]如图1所示，实施例一种用于无人机的多功能加油机由油泵、油滤、电磁阀、流量计、油管、压力调节器、油气分离器、接头等组成。通过电磁阀的开、关控制燃油的流向，实现加油、抽油、机外供油功能的切换。前后油滤分别对油泵前、后端可能的杂质进行过滤，保证系统安全。
[0027]流量计功能如下：在加油时实现对油量的监测，通过控制面板对加油量进行精准控制；在抽油时对流经燃油进行测量计算，对无人机剩余油量进行统计，并在抽油结束流量为零时实现自动断电；在机外供油时，对无人机实时燃油流量进行测试。
[0028]二位四通阀组成图见图2，当电磁阀不通电时，密封塞位于左侧位置，此时仅AC 口导通，当电磁阀线圈通电时，密封塞向右运行(图3)，电磁阀AD导通、BC导通。三通电磁阀共
ABC三个连接口，AB为常通状态，C口有电磁开关，断电时，C口关闭，仅AB通，通电时打开C口打开，ABC为相互导通状态。
[0029]所述油桶连接接头13与油泵3之间依次通过管路连接有第一三通电磁阀1、二位四通电磁阀12、油滤(前)2，所述油泵3与无人机连接接头10之间依次通过管路连接有后油滤5、二位四通电磁阀6、三通电磁阀8、流量计9；两个三通电磁阀之间通过管路连接有油气分离器4、压力调节器7；两个二位四通电磁阀的另外两个端口分别通过管路连接。
[0030]具体功能切换及原理如下：
[0031]a)加油模式
[0032]加油模式工作示意图见图4，燃油流向如箭头所示，此时第一三通电磁阀1、第二三通电磁阀8均为AB通模式，第一二位四通电磁阀12、第二二位四通电磁阀6均为 AC通模式。燃油流向为：油箱
→
左侧接头
→
第一三通电磁阀1(A)
→
第一三通电磁阀 1(B)
→
第一二位四通电磁阀12(A)
→
第一二位四通电磁阀12(C)
→
油滤(前)
→
油泵
→
油滤(后)
→
第二二位四通电磁阀6(A)
→
第二二位四通电磁阀6(C)
→
第二三通电磁阀8(A)
→
第二三通电磁阀8(B)
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无人机的多功能加油机，其特征在于：包括油泵、油滤、电磁阀、流量计、油管、压力调节器、油气分离器、连接接头，所述电磁阀包括两个三通电磁阀和两个二位四通电磁阀，所述油滤包括前油滤和后油滤，所述连接接头包括油桶连接接头和无人机连接接头；所述油桶连接接头与油泵之间依次通过管路连接有三通电磁阀、二位四通电磁阀、前油滤，所述油泵与无人机连接接头之间依次通过管路连接有后油滤、二位四通电磁阀、三通电磁阀、流量计；两个所述三通电磁阀之间通过管路连接有油气分离器、压力调节器；两个二位四通电磁阀的另外两个端口分别通过管路连接。2.根据权利要求1所述用于无人机的多功能加油机，其特征在于：所述三通电磁阀设置有A、B、C三个连接口，A、B连接口为常通状态，分别与连接接头、二位四通电磁阀连接；C连接口处设置电磁开关，断电时，C连接口关闭，仅AB连通，通电时，C连接口打开，A、B、C连接口为相互导通状态。3.根据权利要求1所述用于无人机的多功能加油机，其特征在于：所述二位四通电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，汪阳，管峰涛，鱼涛，王兴海，
申请(专利权)人：西安爱生技术集团有限公司，
类型：新型
国别省市：