本申请公开了一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，包括用于与立柱连接的连接件，所述连接件铰接有两个夹板，两个所述夹板用于共同夹持围板沿竖向的边缘，两个所述夹板的相对侧分别设置有限位板，所述限位板用于承托围板的下边缘，或用于抵接围板的上边缘，两个所述限位板之间连接有锁扣组件，当快拼式围板锁扣结构处于安装状态时，所述锁扣组件相对所述限位板远离围板。通过本申请的快拼式围板锁扣结构连接围板时，可使围板更换更为方便。可使围板更换更为方便。可使围板更换更为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构
[0001]本申请涉及市政道路施工技术的领域，尤其是涉及一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构。
技术介绍
[0002]市政道路施工时，通常会施工道路的两侧或一侧设置围板结构，以保障行人安全，以及减轻施工噪音。基于市政道路的围板结构通常包括围板和立柱，立柱固定安装于地面，围板安装时，通常使围板的侧边缘与立柱焊接，或使围板的边缘与包括立柱在内的型钢结构插接固定，在此情况下，当围板在使用过程中受外力作用导致变形或损坏时，需要切割焊接焊点或型钢材料，使围板更换较为不便。
技术实现思路
[0003]为了解决围板更换较为不便的问题，本申请提供一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构。
[0004]本申请提供的一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构采用如下的技术方案：
[0005]一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，包括用于与立柱连接的连接件，所述连接件铰接有两个夹板，两个所述夹板用于共同夹持围板沿竖向的边缘，两个所述夹板的相对侧分别设置有限位板，所述限位板用于承托围板的下边缘，或用于抵接围板的上边缘，两个所述限位板之间连接有锁扣组件，当快拼式围板锁扣结构处于安装状态时，所述锁扣组件相对所述限位板远离围板。
[0006]通过采用上述技术方案，围板通过快拼式围板锁扣结构安装时，围板与相邻的两个立柱通过四个快拼式围板锁扣结构安装，围板与每个立柱之间通过两个上下错位设置的快拼式围板锁扣结构安装，当各快拼式围板锁扣结构的两个限位板通过锁扣组件锁紧时，各快拼式围板锁扣结构的两个夹板限制住围板沿垂直于自身宽面方向的位移，同时相邻两个立柱的较低位置的快拼式围板锁扣结构的限位板承托住围板，使围板受到沿竖直方向的定位作用，从而实现围板的安装；当围板出现变形或损坏时，可分别将连接同一围板的四个快拼式围板锁扣结构的锁扣组件打开后进行更换，围板更换时，主要进行沿水平方向的移动，而沿竖直方向的移动幅度则较小，使围板整体更换过程更为便捷。
[0007]可选的，所述限位板位于所述夹板沿高度方向的中间部位，两个所述夹板之间共同连接有螺纹紧固件，所述螺纹紧固件相对所述锁扣组件远离所述限位板。
[0008]通过采用上述技术方案，两个夹板之间通过螺纹紧固件连接，有利于提升两个夹板之间的连接的稳定性，当围板受外力作用导致锁扣组件松脱时，两个夹板可保持对围板的夹持限位作用。
[0009]可选的，所述螺纹紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过两个所述夹板后与所述螺母螺纹连接，所述螺栓套设有限位套管，所述限位套管的两端分别抵接两个所述夹板相对侧的表面。
[0010]围板多为彩钢板夹芯结构，围板沿厚度方向的结构强度较弱，通过采用上述技术方案，限位套管限制住两个夹板之间的最小间距，以减少夹板过度夹紧围板而导致围板变形的情况，另一方面，两个夹板之间的最小间距受到限制，有利于减少锁扣组件出现松脱的情况。
[0011]可选的，所述连接件为槽体结构，所述连接件用于与立柱沿平行于围板的水平方向插接，所述连接件通过紧固组件与立柱可拆卸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，连接件设为槽体结构，有利于提升连接件与立柱之间的接触面，从而保障连接件与立柱之间连接的稳定性。
[0013]可选的，所述连接件的槽底壁设置有用于避让围板沿竖向的边缘的避让缺口。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置避让缺口，有利于使围板的竖向边缘抵接立柱的竖向侧壁，从而有利于减少围板与立柱之间的间隙，进而有利于保障围板的降噪功能。
[0015]可选的，两个所述夹板相互背离的一侧分别设置有横向套管，所述横向套管穿设有定位销，所述连接件的槽底壁设有供所述定位销插设的定位孔。
[0016]通过采用上述技术方案，当定位销与定位孔插接时，夹板与连接件的槽底壁之间的角度受到限制作用，从而有利于使围板与连接件之间的位置更为稳定。
[0017]可选的，所述定位销的表面涂覆有橡胶层，所述定位销的表面与所述横向套管之间具有摩擦阻尼。
[0018]通过采用上述技术方案，定位销与套管之间具有摩擦阻尼，有利于减少定位销在道路施工过程的振动作用下，逐渐从定位孔中脱出的情况。
[0019]可选的，两个所述夹板的相对侧的侧壁分别设有橡胶垫。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置橡胶垫，有利于提升夹板与围板之间的摩擦阻尼，从而使快拼式围板锁扣结构与围板连接更为稳定。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.当围板出现变形或损坏时，可分别将连接同一围板的四个快拼式围板锁扣结构的锁扣组件打开后进行更换，围板更换时，主要进行沿水平方向的移动，而沿竖直方向的移动幅度则较小，使围板整体更换过程更为便捷；
[0023]2.两个夹板之间通过螺纹紧固件连接，有利于提升两个夹板之间的连接的稳定性，当围板受外力作用导致锁扣组件松脱时，两个夹板可保持对围板的夹持限位作用。
附图说明
[0024]图1是本实施例的快拼式围板锁扣结构的示意图。
[0025]图2是本实施例的快拼式围板锁扣结构的使用状态的示意图。
[0026]图3是本实施例的连接件的结构示意图。
[0027]附图标记说明：10、快拼式围板锁扣结构；1、连接件；11、避让缺口；12、定位孔；2、夹板；21、橡胶垫；3、限位板；4、锁扣组件；41、活动搭扣件；42、搭扣座；5、紧固组件；51、螺钉；52、螺帽；6、螺纹紧固件；61、螺栓；62、螺母；63、限位套管；7、横向套管；71、定位销；20、围板；30、立柱。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构。参照图1和图2，基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，包括连接件1，连接件1铰接有两个夹板2，两个夹板2用于共同夹持围板20沿竖向的边缘，两个夹板2的相对侧分别设置有限位板3，限位板3用于承托围板20的下边缘，或用于抵接围板20的上边缘，两个限位板3之间连接有锁扣组件4，锁扣组件4包括活动搭扣件41和搭扣座42，活动搭扣件41和搭扣座42分别固定设置于两个限位板3；当快拼式围板锁扣结构10安装时，连接件1与立柱30连接固定，锁扣组件4位于限位板3远离围板20的一侧。
[0030]围板20与相邻的两个立柱30通过四个快拼式围板锁扣结构10安装，围板20与每个立柱30之间通过两个上下错位设置的快拼式围板锁扣结构10安装，当各快拼式围板锁扣结构10的锁扣组件4锁紧时，各快拼式围板锁扣结构10的两个夹板2夹紧围板20；相邻两个立柱30的较低位置的快拼式围板锁扣结构10的限位板3承托住围板20，使围板20受到沿竖直方向的定位作用，从而实现围板20的安装。
[0031]参照图1，连接件1为槽体结构，连接件1与立柱30沿平行于围板20的水平方向插接，连接件1通过紧固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，其特征在于：包括用于与立柱(30)连接的连接件(1)，所述连接件(1)铰接有两个夹板(2)，两个所述夹板(2)用于共同夹持围板(20)沿竖向的边缘，两个所述夹板(2)的相对侧分别设置有限位板(3)，所述限位板(3)用于承托围板(20)的下边缘，或用于抵接围板(20)的上边缘，两个所述限位板(3)之间连接有锁扣组件(4)，当快拼式围板锁扣结构(10)处于安装状态时，所述锁扣组件(4)相对所述限位板(3)远离围板(20)。2.根据权利要求1所述的基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，其特征在于：所述限位板(3)位于所述夹板(2)沿高度方向的中间部位，两个所述夹板(2)之间共同连接有螺纹紧固件(6)，所述螺纹紧固件(6)相对所述锁扣组件(4)远离所述限位板(3)。3.根据权利要求2所述的基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，其特征在于：所述螺纹紧固件(6)包括螺栓(61)和螺母(62)，所述螺栓(61)依次穿过两个所述夹板(2)后与所述螺母(62)螺纹连接，所述螺栓(61)套设有限位套管(63)，所述限位套管(63)的两端分...
【专利技术属性】
技术研发人员：林竞渊，许振川，林斌，洪延芳，
申请(专利权)人：福建省南安市第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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