一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构制造技术

本发明专利技术一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，属于无人机领域；包括阀体、密封塞、以及设置于阀体外两侧的电磁铁；阀体上设置有是三个接口，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口按需求接机外功能装置或设备；密封塞的主体部分位于阀体内，其两端均伸出阀体分别与设置于两侧的电磁铁连接；通过控制两侧电磁铁的通断，带动密封塞在阀体内运动，进而实现第一接口和第二接口导通、第二接口和第三接口导通、第一接口和第三接口导通这三种模式。本发明专利技术解决了燃油系统使用的相关问题，同时减少地面维护保养的工作量，实现了燃油系统维护的便捷性，简介提高了系统的寿命和操作便捷性。简介提高了系统的寿命和操作便捷性。简介提高了系统的寿命和操作便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构


[0001]本专利技术属于无人机领域，具体涉及一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构。

技术介绍

[0002]未来战争是以信息技术为基本特征的体系之间的对抗，无人机作为联合作战体系中重要的侦察和攻击节点，具备战场侦察、地面/空中火力指引、目标跟踪/引导和打击等多种能力。发动机是无人机的心脏，而燃油供给是发动机正常工作的根本保证，如何设计出可靠性高和适应能力强的供油系统是无人机设计的最大挑战。
[0003]现役中小型无人机的燃油均加注在无人机油箱中，通过机载燃油组件输入发动机保持工作。无人机供油系统(油箱及燃油组件)使用燃油后，在常规地面演练结束后，不可能绝对排干净，现有无人机系统燃油系统均采用有机高分子材料，经燃油浸泡后其寿命会降低为原状态的1/2甚至1/3，造成无人机系统整体寿命大幅度降低。在长时间存放首次启用时，供油系统管路中存在大量空气，油泵不能形成有效液封，不能正常工作，造成发动机启动困难，严重时还会损坏油泵。同时，燃油系统位于机舱内部，空间狭小，拆卸、安装十分困难，无人机装配和实际使用中不能严格按照规范进行检查和维护保养，提高了系统的安全隐患。
[0004]为解决上述问题，制定了一系列复杂操作及维护规范，在实际执行过程中，不能满足无人机便捷操作需求，增加了作战前的准备时间，长时间容易造成人员疲劳，自动化程度低，同时因操作不熟练等问题增大了系统风险。

技术实现思路

[0005]要解决的技术问题：
[0006]为了避免现有技术的不足之处，本专利技术提出一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，解决了燃油系统使用的相关问题，同时减少地面维护保养的工作量，实现了燃油系统维护的便捷性，简介提高了系统的寿命和操作便捷性。
[0007]本专利技术的技术方案是：一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，包括阀体、密封塞、以及设置于阀体外两侧的电磁铁；
[0008]所述阀体上设置有是三个接口，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口按需求接机外功能装置或设备；
[0009]所述密封塞的主体部分位于阀体内，其两端均伸出阀体分别与设置于两侧的电磁铁连接；通过控制两侧电磁铁的通断，带动密封塞在阀体内运动，进而实现第一接口和第二接口导通、第二接口和第三接口导通、第一接口和第三接口导通这三种模式。
[0010]本专利技术的进一步技术方案是：所述电磁铁包括线圈、铁芯和弹簧，铁芯与密封塞的端头连接；所述线圈通电后，铁芯压缩弹簧，从而向通电端拉动密封塞。
[0011]本专利技术的进一步技术方案是：所述第一接口和第二接口位于阀体的上方，第三接
口位于阀体的下方；密封塞主体部分的下部为实体，当两侧电磁铁均断开时，第一接口和第二接口导通；密封塞主体部分的两端均开有孔，当第一接口外侧的电磁铁断开、另一侧电磁铁接通时，第一接口和第三接口导通；当第二接口外侧的电磁铁断开、另一侧电磁铁接通时，第二接口和第三接口导通。
[0012]本专利技术的进一步技术方案是：所述第一接口和第二接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口不接；燃燃油经无人机油箱、燃油组件提供至发动机，保证无人系统正常工作。
[0013]本专利技术的进一步技术方案是：所述第一接口和第三接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口接防溢油管；在无人机长时间存放后首次启用时采用此模式，开启无人机油泵后，供油系统管路中空气由第三接口排出。
[0014]本专利技术的进一步技术方案是：所述第一接口和第三接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口接压力表；在无人机测试时可采用此模式，开启无人机油泵后，测试燃油组件压力是否正常。
[0015]本专利技术的进一步技术方案是：所述第一接口和第三接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口接清洗油箱；在无人机首次装配采用此模式，开启无人机油泵后，燃油管路油滤后端中可能存在的橡胶残渣或杂质经第三接口排出。
[0016]本专利技术的进一步技术方案是：所述第一接口和第三接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口接地面供油装置；将无人机燃油组件入口同清洗油箱相连，启动地面供油装置，燃油从第三接口进入，第一接口流出燃油组件，经燃油组件入口流出，清洗燃油管路油滤前端在工作中累积的杂质。
[0017]本专利技术的进一步技术方案是：所述第二接口和第三接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口接地面供油装置。燃油从第三接口进入，第二接口流出至发动机，省去了演练时的加、抽油操作，提高了演练的效率，同时减少了机载供油系统同燃油的接触，间接提高了机载燃油系统的寿命。
[0018]有益效果
[0019]本专利技术的有益效果在于：
[0020]1.操作简单，自动化程度高；
[0021]2.可满足无人机油路正向清洗功能；
[0022]3.可满足无人机油路反向清洗功能；
[0023]4.可满足无人机油路供油压力测试功能；
[0024]5.可满足无人机油路首次启动排气功能；
[0025]6.可满足无人机机外供油功能；
[0026]7.无需更改无人机现有供油方式，只需增加本装置便可实现上述功能，对现役装备可通过地面简易操控设备完成功能切换，使无人机状态实现零更改。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实物效果图；
[0028]图2是本专利技术原理示意图；
[0029]图3是本专利技术工作模式1示意图；
[0030]图4是本专利技术工作模式2示意图；
[0031]图5是本专利技术工作模式3示意图；
[0032]图6是本专利技术反向清洗模式示意图；
[0033]附图标记说明：1—电气接头、2—安装法兰、3—第三接口(C口)、4—第一接口 (A口)、5—第二接口(B口)、6—阀体、7—线圈、8—密封塞、9—铁芯、10—弹簧。
具体实施方式
[0034]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0036]如图1所示，本专利技术一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，包括阀体6、密封塞8、以及设置于阀体外两侧的电磁铁；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，其特征在于：包括阀体、密封塞、以及设置于阀体外两侧的电磁铁；所述阀体上设置有是三个接口，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口按需求接机外功能装置或设备；所述密封塞的主体部分位于阀体内，其两端均伸出阀体分别与设置于两侧的电磁铁连接；通过控制两侧电磁铁的通断，带动密封塞在阀体内运动，进而实现第一接口和第二接口导通、第二接口和第三接口导通、第一接口和第三接口导通三种模式。2.根据权利要求1所述用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，其特征在于：所述电磁铁包括线圈、铁芯和弹簧，铁芯与密封塞的端头连接；所述线圈通电后，铁芯压缩弹簧，从而向通电端拉动密封塞。3.根据权利要求1所述用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，其特征在于：所述第一接口和第二接口位于阀体的上方，第三接口位于阀体的下方；密封塞主体部分的下部为实体，当两侧电磁铁均断开时，第一接口和第二接口导通；密封塞主体部分的两端均开有孔，当第一接口外侧的电磁铁断开、另一侧电磁铁接通时，第一接口和第三接口导通；当第二接口外侧的电磁铁断开、另一侧电磁铁接通时，第二接口和第三接口导通。4.根据权利要求1所述用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，其特征在于：所述第一接口和第二接口导通，第一接口接无人机燃油组件输出管路，第二接口接无人机发动机喷油器，第三接口不接；燃油经无人机油箱、燃油组件提供至发动机，保证无人系统正常工作。5.根据权利要求1所述用于无人机机外供油的三位三通电磁阀机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，杨少锋，汪阳，王兴海，
申请(专利权)人：西安爱生技术集团有限公司，
类型：新型
国别省市：