一种便于安装的汽车中冷器主板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，公开了一种便于安装的汽车中冷器主板，包括固定板，所述固定板的后端开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，所述滑块的后端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的后端固定连接有U型夹片，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的后端转动连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接在U型夹片的外壁，所述滑块的中部开设有滑动槽，所述限位环的内壁滑动连接在U型夹片的外壁。本实用新型专利技术中，在安装汽车中冷器时，首先将固定板后侧的U型夹片夹住，之后转动螺纹环，使得限位环实现前后移动，使得U型夹片的后端夹紧，实现了汽车中冷器快速固定的效果，起到了便于固定的作用。起到了便于固定的作用。起到了便于固定的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车中冷器主板


[0001]本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种便于安装的汽车中冷器主板。

技术介绍

[0002]中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，汽车中冷器主板主要用于降低发动机的负荷。
[0003]其中，传统的此类汽车中冷器在使用时由于汽车内部空间狭小使得其不便拆装，从而导致汽车中冷器在进行安装时非常的不方便，使得汽车中冷器的安装效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车中冷器主板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于安装的汽车中冷器主板，包括固定板，所述固定板的后端开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，所述滑块的后端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的后端固定连接有U型夹片，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的后端转动连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接在U型夹片的外壁，所述滑块的中部开设有滑动槽，所述滑动槽的下侧内壁均开设有弹簧槽，所述滑动槽的内壁均滑动连接有限位块，所述限位块的底端固定连接有挡板，所述挡板的前端均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的前端分别固定连接在弹簧槽的前端内壁。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述滑块的前侧内壁开设有多个限位孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述滑块的顶端通孔处均螺纹连接有螺栓。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定板的前端固定连接有中冷器模块，所述中冷器模块的左右两端均固定连接有连接管。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接管的顶端均固定连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端均环形阵列有多个固定片。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述螺纹管的外壁均螺纹连接有主螺母，所述主螺母的顶端均转动连接有固定环。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述限位环的内壁宽度大于螺纹杆的直径。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述限位块与限位孔相适配且为滑插配合。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，在安装汽车中冷器时，首先将固定板后侧的U型夹片夹住，之后转动螺纹环，使得限位环实现前后移动，使得U型夹片的后端夹紧，实现了汽车中冷器快速固定的效果，起到了便于固定的作用。
[0022]2、本技术中，在连接时，首先将增压器和进气歧管的连接管插入固定片之间，之后转动主螺母使得固定环向上移动，使得固定环向上移动挤压固定片，起到了便于安装的作用。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种便于安装的汽车中冷器主板的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种便于安装的汽车中冷器主板的连接管顶端结构拆分图；
[0025]图3为本技术提出的一种便于安装的汽车中冷器主板的后侧结构示意图；
[0026]图4为图3中A处放大图；
[0027]图5为本技术提出的一种便于安装的汽车中冷器主板的滑块结构示意图；
[0028]图6为图5中B处放大图。
[0029]图例说明：
[0030]1、固定板；2、中冷器模块；3、连接管；4、主螺母；5、固定环；6、固定片；7、螺纹管；8、滑槽；9、限位孔；10、U型夹片；11、限位环；12、螺纹环；13、滑块；14、螺纹杆；15、螺栓；16、滑动槽；17、限位块；18、限位弹簧；19、挡板；20、弹簧槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种便于安装的汽车中冷器主板，包括固定板1，固定板1的后端开设有两个滑槽8，滑槽8的内壁均滑动连接有滑块13，使得滑块
13可以在滑槽8内部上下滑动，滑块13的后端均固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的后端固定连接有U型夹片10，螺纹杆14的外壁螺纹连接有螺纹环12，使得螺纹环12可以在螺纹杆14上移动，螺纹环12的后端转动连接有限位环11，限位环11的内壁滑动连接在U型夹片10的外壁。
[0034]其次，滑块13的中部开设有滑动槽16，滑动槽16的下侧内壁均开设有弹簧槽20，滑动槽16的内壁均滑动连接有限位块17，限位块17的底端固定连接有挡板19，挡板19的前端均固定连接有限位弹簧18，限位弹簧18的前端分别固定连接在弹簧槽20的前端内壁，使得限位弹簧18始终推动着限位块17向外。
[0035]其中，在安装汽车中冷器时，首先将固定板1后侧的U型夹片10夹住，之后转动螺纹环12，螺纹环12的转动使得螺纹环12在螺纹杆14上前后移动，使得限位环11实现前后移动，限位环11向后移动使得U型夹片10的后端夹紧，使得固定板1被固定住，实现了汽车中冷器快速固定的效果，起到了便于固定的作用。
[0036]此外，滑块13的前侧内壁开设有多个限位孔9，用于辅助限位块17固定滑块13，滑块13的顶端通孔处均螺纹连接有螺栓15，使得螺栓15向下可以挤压限位块17向前，固定板1的前端固定连接有中冷器模块2，中冷器模块2的左右两端均固定连接有连接管3，使得连接管3被限制在中冷器模块2的两侧，连接管3的顶端均固定连接有螺纹管7，螺纹管7的顶端均环形阵列有多个固定片6，螺纹管7的外壁均螺纹连接有主螺母4，主螺母4的顶端均转动连接有固定环5，限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车中冷器主板，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的后端开设有两个滑槽(8)，所述滑槽(8)的内壁均滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的后端均固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的后端固定连接有U型夹片(10)，所述螺纹杆(14)的外壁螺纹连接有螺纹环(12)，所述螺纹环(12)的后端转动连接有限位环(11)，所述限位环(11)的内壁滑动连接在U型夹片(10)的外壁，所述滑块(13)的中部开设有滑动槽(16)，所述滑动槽(16)的下侧内壁均开设有弹簧槽(20)，所述滑动槽(16)的内壁均滑动连接有限位块(17)，所述限位块(17)的底端固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)的前端均固定连接有限位弹簧(18)，所述限位弹簧(18)的前端分别固定连接在弹簧槽(20)的前端内壁。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车中冷器主板，其特征在于：所述滑块(13)的前侧内壁开设有多个限位孔(9)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：董腾云，杨帆，许棉，方馨，
申请(专利权)人：宜兴市华顺模具有限公司，
类型：新型
国别省市：