一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅配件领域，具体公开了一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构，包括设置在座椅和滑轨之间的地脚锁结构，滑轨包括上轨和下轨，上轨沿着下轨滑移，地脚锁结构包括地脚锁扣、锁环、随升件、限转件和升降轨，地脚锁扣与座椅底部转动连接，锁环通过移动板与上轨固定连接，地脚锁扣与锁环卡扣配合，升降轨设置在下轨的外侧且与下轨固定连接，随升件一端与升降轨上表面抵接、另一端与限转件固定连接，随升件和限转件分别与移动板转动连接，限转件设置在地脚锁扣的下方，升降轨后端的高度低于前端的高度。本实用新型专利技术结构紧凑、有效避免座椅在无法翻转的位置被乘客解锁翻转，适配任意向前调节行程且可翻转的座椅。椅。椅。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构


[0001]本技术涉及汽车座椅配件领域，特别涉及了汽车座椅地脚锁结构。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平逐渐提高，人们对车辆的空间使用要求更高，一种可翻转到行李箱的后排座椅被设计用于增大汽车的行李箱空间，由于座椅只能在特定位置才能进行翻转到行李箱，而现有的地锁结构无法适配于带有滑轨可翻转座椅的使用，若座椅在无法翻转的使用位置被乘客解锁翻转，误操作会对座椅和车身造成伤害，现急切一款能够适用于带有滑轨可翻转座椅且通用性较好的地锁结构。
[0003]本申请所要解决的技术问题为：针对可带有滑轨可翻转的汽车座椅，设计一款通用性较好的地脚锁结构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构。
[0005]本技术所采用的技术方案为：一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构，包括设置在座椅和滑轨之间的地脚锁结构，滑轨包括上轨和下轨，上轨沿着下轨滑移，地脚锁结构包括地脚锁扣、锁环、随升件、限转件和升降轨，地脚锁扣与座椅底部转动连接，锁环通过移动板与上轨固定连接，地脚锁扣与锁环卡扣配合，升降轨设置在下轨的外侧且与下轨固定连接，随升件一端与升降轨上表面抵接、另一端与限转件固定连接，随升件和限转件分别与移动板转动连接，限转件设置在地脚锁扣的下方，升降轨后端的高度低于前端的高度。
[0006]由于移动板与上轨固定连接，锁环与移动板固定连接，随升件和限转件分别与移动板转动连接，地脚锁扣与锁环卡扣配合，所以上轨沿着下轨滑移时，除了升降轨外，地脚锁结构的其他部分随着上轨移动，由于随升件一端与升降轨抵接、另一端与限转件固定连接，随升件的高度随着升降轨表面高度改变而改变，同时带动限转件高度发生改变，由于限转件设置在地脚锁扣下方，限转件处于不同高度能够限制或允许地脚锁扣的转动，从而维持或解除地脚锁扣与锁环之间的卡扣配合。
[0007]在一些实施方式中，移动板设有与之固定连接的台阶螺丝，台阶螺丝外壁上套设有扭转弹簧，扭转弹簧一端与移动板固定连接、另一端与随升件和限转件的连接处固定连接。扭转弹簧的设置使随升件一直保持向下转动的趋势，保证与升降轨之间的抵接关系。
[0008]在一些实施方式中，地脚锁扣设有开口朝前的锁槽，锁槽与锁环卡扣配合，地脚锁扣在锁槽的开口前方设有抵行面。锁槽与抵行面的设置一方面不影响与锁环之间的卡扣配合，另一方面能够保证地脚锁扣能随上轨移动而移动，结构简单易实现，不容易出问题。
[0009]在一些实施方式中，地脚锁扣为塑料件，限转件外壁套设有塑料套。塑料件属于柔性材质，可以减少地脚锁扣与限转件碰撞时对两者的损伤。
[0010]在一些实施方式中，锁环纵截面为圆形且整体形状为开口向下的C型件。纵截面为圆形的锁环可以减少与转动时地脚锁扣产生摩擦。
[0011]在一些实施方式中，升降轨上表面为光滑的弧形面。随升件能够平滑地沿着升降轨上表面移动。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]该一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构通过在轨道上设置地锁结构，有效避免座椅在无法翻转的使用位置被乘客解锁翻转，适配任意向前调节行程且可翻转的座椅，而且由于本技术结构紧凑、占据空间小，同时能够适用于车身X向空间较小的座椅。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为地脚锁扣与转动件的连接结构示意图；
[0016]图3为移动板与地脚锁扣、随升件、限转件、台阶螺丝和扭转弹簧的连接结构示意图。
[0017]图中的标号与名称对应如下：1、上轨；2、下轨；3、地脚锁扣；4、锁环；5、随升件；6、限转件；7、升降轨；8、移动板；31、锁槽；32、转动件；33、抵行面；81、台阶螺丝；82、扭转弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构，包括设置在座椅和滑轨之间的地脚锁结构，滑轨包括上轨1和下轨2，上轨1沿着下轨2滑移。
[0020]请参阅图1
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图3，地脚锁结构包括地脚锁扣3、锁环4、随升件5、限转件6和升降轨7，地脚锁扣3通过转动件32与座椅底部转动连接，地脚锁扣3套设在转动件32的底部，转动件32为金属件，地脚锁扣3为塑料件，锁环4通过移动板8与上轨1固定连接，锁环4纵截面为圆形且整体形状为开口向下的C型件。移动板8通过螺丝与上轨1的上表面固定连接，地脚锁扣3设有开口朝前的锁槽31，锁槽31与锁环4卡扣配合，地脚锁扣3在锁槽31的开口前方设有抵行面33，抵行面33能够保证在上轨1滑移时锁槽31和锁环4之间的卡扣配合。升降轨7设置在下轨2的外侧且与通过螺丝下轨2固定连接，随升件5一端与升降轨7上表面抵接、另一端与限转件6固定连接，随升件5与升降轨7抵接的一端套设有塑料件；限转件6一端与上轨1平行设置在地脚锁扣3的下方，另一端与随升件5固定连接，限转件6设置在地脚锁扣3下方的那端的外壁套设有塑料套。移动板8设有与之固定连接的台阶螺丝81，台阶螺丝81外壁上套设有扭转弹簧82，扭转弹簧82一端与移动板8固定连接、另一端与随升件5和限转件6的连接处固定连接，扭转弹簧82的设置使随升件5一直保持向下转动的趋势，保证与升降轨7之间的抵接关系。升降轨7上表面为光滑的弧形面，且升降轨7最后端的高度低于前端的高度，随升
件5的高度随着升降轨7上表面不同位置抵接的高度改变而改变。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：当上轨1沿着下轨2移动时，地脚锁扣3、锁环4、随升件5和限转件6随着上轨1移动而移动，随升件5沿着升降轨7进行高度调整，当随升件5与升降轨7的最后端抵接时，设置在地脚锁扣3下方限转件6的那端处于最低处，此时，地脚锁扣3与限转件6之间的距离足够提供地脚锁扣3向后转动的空间，从而解除地脚锁扣3与锁环4之间的卡扣配合，即座椅与地脚锁扣3连接的一端解除与上轨1的配合关系；当随升件5一直处于前端，设置在地脚锁扣3下方限转件6的那端一直处于较高处，地脚锁扣3与限转件6之间的距离不足以提供地脚锁扣3向后转动的空间，从而维持地脚锁扣3与锁环4之间的卡扣配合。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构，包括设置在座椅和滑轨之间的地脚锁结构，所述滑轨包括上轨(1)和下轨(2)，所述上轨(1)沿着下轨(2)滑移，其特征在于，所述地脚锁结构包括地脚锁扣(3)、锁环(4)、随升件(5)、限转件(6)和升降轨(7)，所述地脚锁扣(3)与座椅底部转动连接，所述锁环(4)通过移动板(8)与上轨(1)固定连接，所述地脚锁扣(3)与锁环(4)卡扣配合，所述升降轨(7)设置在下轨(2)的外侧且与下轨(2)固定连接，所述随升件(5)一端与升降轨(7)上表面抵接、另一端与限转件(6)固定连接，所述随升件(5)和限转件(6)分别与移动板(8)转动连接，所述限转件(6)设置在地脚锁扣(3)的下方，所述升降轨(7)后端的高度低于前端的高度。2.根据权利要求1所述的一种应用于带滑轨可翻转座椅的通用性地锁结构，其特征在于，所述移动板(8)设有与之固定连接的台阶螺丝(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何华倩，
申请(专利权)人：深圳佛吉亚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：