一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，涉及汽车螺栓紧固件技术领域。本实用新型专利技术包括外螺杆，外螺杆一端部螺纹连接有外螺母，外螺杆内部两端之间转动连接有内螺杆；内螺杆一端且位于外螺杆内部螺纹连接有内螺母；内螺母一端表面环形阵列设有翻转卡件；翻转卡件与内螺母通过扭力弹簧相互转动连接；翻转卡件另一端贯穿外螺杆外周侧面并与外螺母一端相互卡合。本实用新型专利技术通过内螺杆在转动时与内螺母相互螺纹配合，翻转卡件在外螺杆的限位槽道的限位作用下，沿外螺杆的内部空腔移动并与外螺母端部表面的卡槽相互配合，对外螺母的位置进行限位支撑，避免在汽车行驶时松动掉落，满足了实际使用的需要。满足了实际使用的需要。满足了实际使用的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件


[0001]本技术属于汽车螺栓紧固件
，特别是涉及一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件。

技术介绍

[0002]螺纹连接是一种被广泛使用的可拆卸的固定连接方式，具有连接可靠、结构简单、拆装方便等优点。
[0003]汽车行驶安全关系到人身安全，现有对于汽车零部件安装使用的紧固件要求较高，由于汽车在高速行驶时频繁震动，传统的螺栓紧固件在汽车行驶时极易松动掉落，其安全隐患较大，无法满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，通过外螺杆、外螺母、内螺杆、内螺母、翻转卡件和扭力弹簧的配合使用，内螺杆转动时与内螺母相互螺纹配合，翻转卡件在外螺杆的限位槽道的限位作用下，沿外螺杆的内部空腔移动并与外螺母端部表面的卡槽相互配合，对外螺母的位置进行限位支撑，解决了现有汽车零部件使用的螺栓紧固件极易松动掉落，安全隐患较大的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，包括外螺杆，所述外螺杆一端部螺纹连接有外螺母，所述外螺杆内部两端之间转动连接有内螺杆；所述内螺杆一端且位于外螺杆内部螺纹连接有内螺母；所述内螺母一端表面环形阵列设有翻转卡件；所述翻转卡件与内螺母通过扭力弹簧相互转动连接；所述翻转卡件另一端贯穿外螺杆外周侧面并与外螺母一端相互卡合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述外螺杆一端部设有六角端头；所述六角端头端部开设有圆形端口；所述圆形端口内壁开设有限位环槽；所述外螺杆内部两端之间开设有与圆形端口相互连通的空腔；所述外螺杆外周侧面与空腔之间环形阵列开设有限位槽道。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述外螺母远离六角端头一端面环形阵列开设有卡槽；所述卡槽的横截面为直角梯形结构。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述内螺杆一端部设有与圆形端口相配合的旋转端头；所述旋转端头一端部开设有六角端槽；所述旋转端头外周侧面设有与限位环槽相配合的限位导环。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述内螺母一端表面边沿环形阵列开设有槽口；所述槽口两侧面之间固定有与扭力弹簧相配合的连接轴。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述翻转卡件包括与限位槽道相配合的卡条；所述卡条一端部与卡槽相互卡接；所述卡条另一端部固定设有与连接轴和扭力弹簧相
配合的连接端套。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过外螺杆、外螺母、内螺杆、内螺母、翻转卡件和扭力弹簧的配合使用，内螺杆转动时与内螺母相互螺纹配合，翻转卡件在外螺杆的限位槽道的限位作用下，沿外螺杆的内部空腔移动并与外螺母端部表面的卡槽相互配合，对外螺母的位置进行限位支撑，避免在汽车行驶时松动掉落，满足了实际使用的需要。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件的结构示意图。
[0017]图2为一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件的剖视结构示意图。
[0018]图3为外螺杆的结构示意图。
[0019]图4为外螺母的结构示意图。
[0020]图5为内螺杆的结构示意图。
[0021]图6为内螺母的结构示意图。
[0022]图7为翻转卡件的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
外螺杆，2
‑
外螺母，3
‑
内螺杆，4
‑
内螺母，5
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翻转卡件，6
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扭力弹簧，101
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六角端头，102
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圆形端口，103
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限位环槽，104
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空腔，105
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限位槽道，201
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卡槽，301
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旋转端头，302
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六角端槽，303
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限位导环，401
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槽口，402
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连接轴，501
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卡条，502
‑
连接端套。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]具体实施例：
[0027]请参阅图1
‑
7所示，本技术为一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，包括外螺杆1，外螺杆1一端部设有六角端头101；六角端头101端部开设有圆形端口102；圆形端口102内壁开设有限位环槽103；外螺杆1内部两端之间开设有与圆形端口102相互连通的空腔104；外螺杆1外周侧面与空腔104之间环形阵列开设有限位槽道105；外螺杆1一端部螺纹连接有外螺母2，外螺母2远离六角端头101一端面环形阵列开设有卡槽201；卡槽201的横截面为直角梯形结构；外螺杆1内部两端之间转动连接有内螺杆3；内螺杆3一端部设有与圆形端口102相配合的旋转端头301；旋转端头301一端部开设有六角端槽302；旋转端头301外周侧面设有与限位环槽103相配合的限位导环303；内螺杆3一端且位于外螺杆1内部螺纹连接
有内螺母4；内螺母4一端表面环形阵列设有翻转卡件5；翻转卡件5与内螺母4通过扭力弹簧6相互转动连接；内螺母4一端表面边沿环形阵列开设有槽口401；槽口401两侧面之间固定有与扭力弹簧6相配合的连接轴402；翻转卡件5另一端贯穿外螺杆1外周侧面并与外螺母2一端相互卡合；翻转卡件5包括与限位槽道105相配合的卡条501；卡条501一端部与卡槽201相互卡接；卡条501另一端部固定设有与连接轴402和扭力弹簧6相配合的连接端套502。
[0028]本实施例的一个具体应用为：外螺杆1分别穿过待安装的汽车零部件和汽车机架，外螺母2经外螺杆1端部旋进，且外螺母2在旋进时对翻转卡件5进行推送，从而使得翻转卡件5整体经端部的连接端套502与内螺母4端部边沿的连接轴402相互转动并收纳进入限位槽道105内，外螺母2继续旋进时，翻转卡件5在扭力弹簧6的恢复作用下翻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，包括外螺杆(1)，所述外螺杆(1)一端部螺纹连接有外螺母(2)，其特征在于：所述外螺杆(1)内部两端之间转动连接有内螺杆(3)；所述内螺杆(3)一端且位于外螺杆(1)内部螺纹连接有内螺母(4)；所述内螺母(4)一端表面环形阵列设有翻转卡件(5)；所述翻转卡件(5)与内螺母(4)通过扭力弹簧(6)相互转动连接；所述翻转卡件(5)另一端贯穿外螺杆(1)外周侧面并与外螺母(2)一端相互卡合。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，其特征在于，所述外螺杆(1)一端部设有六角端头(101)；所述六角端头(101)端部开设有圆形端口(102)；所述圆形端口(102)内壁开设有限位环槽(103)；所述外螺杆(1)内部两端之间开设有与圆形端口(102)相互连通的空腔(104)；所述外螺杆(1)外周侧面与空腔(104)之间环形阵列开设有限位槽道(105)。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车零部件安装的防松动紧固件，其特征在于，所述外螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂丽盈，
申请(专利权)人：温州市建泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：