一种双金属自润滑轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双金属自润滑轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈上贯通设置有若干碗状的放置孔，每个所述放置孔内设置有一润滑柱，所述润滑柱呈鼓形，且所述放置孔仅与所述润滑柱的下部接触，所述轴承内圈的外壁面上对称设置有两个轴承外圈，所述轴承外圈上均匀设置有若干卡槽，所述润滑柱的上部卡接在所述卡槽中。本实用新型专利技术通过设置鼓形的润滑柱、放置孔和轴承外圈，使得润滑柱不会脱出，保证了产品的润滑稳定性，同时还提高了安全性。同时还提高了安全性。同时还提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种双金属自润滑轴承


[0001]本技术涉及自润滑领域，尤其涉及到一种双金属自润滑轴承。

技术介绍

[0002]双金属自润滑轴承具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，并且双金属自润滑轴承还可通过镶嵌石墨、PTFE等材料进一步提升润滑性能。
[0003]但是，现有的镶嵌方式多为通过胶水将固体镶嵌材料粘接在预设的孔中，当双金属自润滑轴承被用于高冲击的情况下时，频繁的震动，极易导致粘接的固体镶嵌材料松脱，影响润滑性能，甚至影响轴承运行的安全性。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种双金属自润滑轴承，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种双金属自润滑轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈上贯通设置有若干碗状的放置孔，每个所述放置孔内设置有一润滑柱，所述润滑柱呈鼓形，且所述放置孔仅与所述润滑柱的下部接触，所述轴承内圈的外壁面上对称设置有两个轴承外圈，所述轴承外圈上均匀设置有若干卡槽，所述润滑柱的上部卡接在所述卡槽中。
[0006]上述技术方案中：轴承内圈用于承载转动轴，以实现轴承的功能；放置孔用于设置润滑柱，且使得润滑柱无法向轴承内圈的内部方向落出；润滑柱用于提高润滑性能；轴承外圈通过卡槽对润滑柱限位，使得润滑柱的位置固定；卡槽还可用于放置润滑脂。
[0007]本技术的进一步设置为：所述卡槽的截面形状与所述润滑柱的形状对应，且所述卡槽的与所述润滑柱的上部接触。
[0008]上述技术方案中：卡槽的截面形状与润滑柱的形状对应，使得安装轴承外圈后，润滑柱无法在润滑柱的轴向方向上移动，同时，使得润滑柱与所述放置孔保持精密接触。
[0009]本技术的进一步设置为：所述轴承外圈的长度为所述轴承内圈的长度的一半，两个所述轴承外圈互相接触。
[0010]上述技术方案中：轴承外圈的长度为轴承内圈的长度的一半，且两个所述轴承外圈互相接触，可以使得两个所述轴承外圈相互定位，令安装更为准确。
[0011]本技术的进一步设置为：两个所述轴承外圈相互远离的一侧设置有环状的固定台阶，所述固定台阶上设置有若干第一固定孔，所述轴承内圈的侧面上设置有对应数量的第二固定孔，所述第一固定孔的位置和第二固定孔的位置对应。
[0012]上述技术方案中：固定台阶用于将轴承外圈和轴承内圈固定在一起。
[0013]本技术的进一步设置为：所述轴承内圈的内壁上设置有自润滑层。
[0014]上述技术方案中：自润滑层的设置，用于提升本技术的润滑性能。
[0015]本技术的进一步设置为：所述固定台阶的内径大于所述轴承内圈的内径。
[0016]上述技术方案中：固定台阶的内径大于所述轴承内圈的内径，使得固定台阶不与转动轴接触，从而使得转动轴与润滑层和润滑柱充分接触。
[0017]本技术公开了一种双金属自润滑轴承，与现有技术相比：
[0018]1.本技术通过设置鼓形的润滑柱、放置孔和轴承外圈，使得润滑柱不会脱出，保证了产品的润滑稳定性，同时还提高了安全性；
[0019]2.本技术的润滑柱可更换好，且若有润滑柱碎裂在放置孔中，放置孔的清理也更加便捷。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体图；
[0021]图2为本技术的俯视图；
[0022]图3为本技术的侧视图；
[0023]图4为本技术的A
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A面剖视图。
[0024]图中数字和字母所表示的相应部件名称：10
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轴承内圈；101
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放置孔；102
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第二固定孔；20
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润滑柱；30
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轴承外圈；301
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卡槽；302
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固定台阶；303
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第一固定孔。
具体实施方式
[0025]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种双金属自润滑轴承，包括轴承内圈10，所述轴承内圈10上贯通设置有若干碗状的放置孔101，每个所述放置孔101内设置有一润滑柱20，所述润滑柱20呈鼓形，且所述放置孔101仅与所述润滑柱20的下部接触，所述轴承内圈10的外壁面上对称设置有两个轴承外圈30，所述轴承外圈30上均匀设置有若干卡槽301，所述润滑柱20的上部卡接在所述卡槽301中。其中，所述放置孔101有三排，每排有十二个，且相邻的两排润滑柱20交错设置；所述润滑柱20上下对称，其直径最大的位置位于中部；放置孔101的深度为润滑柱20的高度的一半，且所述放置孔101顶部的直径与所述润滑脂最大的直径一致；所述卡槽301的数量与每排所述放置孔101的数量对应，为十二个；优选的，所述润滑柱20的材质为石墨或PTFE，且所述润滑柱20通过胶水与所述放置孔101粘接。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种双金属自润滑轴承，所述卡槽301的截面形状与所述润滑柱20的形状对应，且所述卡槽301的与所述润滑柱20的上部接触。其中，卡槽301的截面形状为倒扣的碗状。
[0028]如图1
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4所示，本技术提出的一种双金属自润滑轴承，所述轴承外圈30的长度为所述轴承内圈10的长度的一半，两个所述轴承外圈30互相接触。其中，轴承外圈30的内径与轴承内圈10的外径一致。
[0029]如图1
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4所示，本技术提出的一种双金属自润滑轴承，两个所述轴承外圈30相互远离的一侧设置有环状的固定台阶302，所述固定台阶302上设置有若干第一固定孔303，所述轴承内圈10的侧面上设置有对应数量的第二固定孔102，所述第一固定孔303的位置和
第二固定孔102的位置对应。其中，第一固定孔303的数量优选为4个，且所述四个第一固定孔303均匀设置；第二固定孔102的位置与第一固定孔303的数量一致，位置对应。
[0030]如图1
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4所示，本技术提出的一种双金属自润滑轴承，所述轴承内圈10的内壁上设置有自润滑层。其中，润滑层的材质为铅锡青铜合金，采用粉末烧结的方式结合至轴承内圈10。
[0031]如图1
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4所示，本技术提出的一种双金属自润滑轴承，所述固定台阶302的内径大于所述轴承内圈10的内径。
[0032]本技术的工作原理为：
[0033]a)将本技术安装至轴承座上，并将转动轴与本技术配合安装，使得转动轴与轴承内圈间隙配合；
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双金属自润滑轴承，其特征在于：包括轴承内圈(10)，所述轴承内圈(10)上贯通设置有若干碗状的放置孔(101)，每个所述放置孔(101)内设置有一润滑柱(20)，所述润滑柱(20)呈鼓形，且所述放置孔(101)仅与所述润滑柱(20)的下部接触，所述轴承内圈(10)的外壁面上对称设置有两个轴承外圈(30)，所述轴承外圈(30)上均匀设置有若干卡槽(301)，所述润滑柱(20)的上部卡接在所述卡槽(301)中。2.根据权利要求1所述的一种双金属自润滑轴承，其特征在于：所述卡槽(301)的截面形状与所述润滑柱(20)的形状对应，且所述卡槽(301)的与所述润滑柱(20)的上部接触。3.根据权利要求2所述的一种双金属自润滑轴承，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王路路，
申请(专利权)人：嘉善鼎义互动轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：