本实用新型专利技术公开了一种高速公路事故现场警示装置，涉及警示装置技术领域，而本实用新型专利技术包括底板，底板内滑动安装有底座，底座内转动安装有支撑架，支撑架内滑动安装有移动架，移动架的上表面固定安装有固定块，固定块内可拆卸安装有警示牌，本实用新型专利技术中通过卡块和第二弹簧之间的配合对警示牌进行限位，方便对警示牌进行拆卸和安装，从而方便对警示牌进行更换，且通过转杆带动移动架移动，从而带动警示牌移动，调节警示牌的高度，方便日常使用，本实用新型专利技术中通过移动杆的移动，使移动杆的底部和地面相接触，对支撑架进行支撑，且通过螺母对移动杆进行限位，方便调节移动杆的位置。方便调节移动杆的位置。方便调节移动杆的位置。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路事故现场警示装置
[0001]本技术涉及警示装置
，具体为一种高速公路事故现场警示装置。
技术介绍
[0002]高速公路高速公路是指具有四车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的高等级公路，且由于高速路上的车速较快，也导致高速路上的交通事故频发。
[0003]在发生交通事故时，需要摆放警示牌来提醒后方车辆前方发生事故，避免发生二次事故，目前警示牌和支撑架之间为固定安装，在警示牌出现损坏时，不方便对警示牌进行跟换，且由于高速上车速较快，在车辆经过警示牌旁边时，会产生以一股风吹向警示牌，目前警示牌未配备相应的支撑装置，使警示牌容易被吹到，针对上述问题，专利技术人提出一种高速公路事故现场警示装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了解决警示牌不方便更换和未配置相对应的支撑装置的问题；本技术的目的在于提供一种高速公路事故现场警示装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种高速公路事故现场警示装置，包括底板，底板内滑动安装有底座，底座的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动设置在底板内部，底板的上表面活动插设有两根插杆，插杆远离警示牌的一端活动贯穿滑块活动插设在底板内部，底座内转动安装有支撑架，支撑架内滑动安装有移动架，移动架的上表面固定安装有固定块，固定块内可拆卸安装有警示牌，警示牌的下表面固定安装有连接块，连接块活动插设在固定块内部，固定块的两侧均滑动安装有拉杆，拉杆靠近连接块的一端固定安装有卡块，卡块活动卡设在连接块内部，卡块靠近拉杆的侧面固定安装有第二弹簧，第二弹簧远离卡块的一端固定连接在固定块内部；支撑架内转动安装有支撑杆，支撑杆内滑动安装有移动杆，移动杆的两侧均固定安装有限位块，限位块滑动设置在支撑杆内部，支撑杆远离支撑架的侧面转动安装有螺母，螺母远离支撑杆的一端和移动杆活动接触，移动杆远离警示牌的一端和地面活动接触。
[0006]优选地，移动架的两侧均固定安装有滑条，滑条滑动设置在支撑架内部，支撑架远离滑条的侧面转动安装有转杆，转杆靠近移动架的一端固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的上表面固定安装有螺杆，螺杆上螺纹连接有移动架，且螺杆转动设置在支撑架内部。
[0007]优选地，支撑架内固定安装有转轴，转轴的两端插设在底座内部，底座的上表面活动插设有限位杆，限位杆靠近底板的一端活动贯穿转轴活动插设在在底座内部，底座的上表面固定安装有两个第一弹簧，第一弹簧用来底座的一端固定连接在限位杆上。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0009]1、本技术中通过卡块和第二弹簧之间的配合对警示牌进行限位，方便对警示牌进行拆卸和安装，从而方便对警示牌进行更换，且通过转杆带动移动架移动，从而带动警
示牌移动调节警示牌的高度，方便日常使用。
[0010]2、本技术中通过移动杆的移动，使移动杆的底部和地面相接触，对支撑架进行支撑，且通过螺母对移动杆进行限位，方便调节移动杆的位置。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术整体结构示意图。
[0013]图2为本技术底板剖面结构示意图。
[0014]图3为本技术底座剖面结构示意图。
[0015]图4为本技术固定块剖面结构示意图。
[0016]图5为本技术支撑杆剖面结构示意图。
[0017]图中：1、底板；11、底座；12、滑块；13、插杆；14、限位杆；15、第一弹簧；2、支撑架；21、移动架；22、滑条；23、转杆；24、第一锥齿轮；25、第二锥齿轮；26、螺杆；27、转轴；3、支撑杆；31、移动杆；32、限位块；33、螺母；4、固定块；41、警示牌；42、连接块；43、拉杆；44、卡块；45、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种高速公路事故现场警示装置，包括底板1，底板1内滑动安装有底座11，底座11内转动安装有支撑架2，支撑架2内滑动安装有移动架21，移动架21的上表面固定安装有固定块4，固定块4内可拆卸安装有警示牌41，警示牌41的侧面固定安装有警示灯，警示灯是一种红外灯，用来提醒后来车辆前方发生事故；支撑架2内转动安装有支撑杆3，用来对支撑架2进行支撑，支撑杆3内滑动安装有移动杆31，移动杆31远离警示牌41的一端和地面活动接触，从而可以对支撑架2进行支撑，支撑杆3内滑动安装有移动杆31，移动杆31远离警示牌41的一端和地面活动接触。
[0020]警示牌41的下表面固定安装有连接块42，连接块42活动插设在固定块4内部，固定块4的两侧均滑动安装有拉杆43，拉杆43靠近连接块42的一端固定安装有卡块44，用对警示牌41进行限位，连接块42内开设有两个卡槽，卡块44活动卡设在卡槽内部，当卡块44卡设在卡槽内部使，警示牌41无法移动，当卡块44脱离卡槽内部时，警示牌41可以移动，从而可以对警示牌41进行限位，卡块44活动卡设在连接块42内部，卡块44靠近拉杆43的侧面固定安装有第二弹簧45，第二弹簧45远离卡块44的一端固定连接在固定块4内部。
[0021]通过采用上述技术方案，使卡块44能够对警示牌41进行限位。
[0022]移动杆31的两侧均固定安装有限位块32，限位块32滑动设置在支撑杆3内部，支撑
杆3远离支撑架2的侧面转动安装有螺母33，用来对移动杆31进行限位，螺母33远离支撑杆3的一端和移动杆31活动接触，在使用时，转动螺母33，使螺母33远离支撑杆3的一端和移动杆31相接触，推动移动杆31和支撑杆3的内部相接触，增加摩擦力，此时移动杆31无法移动，从而可以对移动杆31进行限位，螺母33远离支撑杆3的一端和移动杆31活动接触。
[0023]通过采用上述技术方案，使螺母33能够对移动杆31进行限位。
[0024]底座11的两侧均固定安装有滑块12，滑块12滑动设置在底板1内部，底板1的上表面活动插设有两根插杆13，插杆13远离警示牌41的一端活动贯穿滑块12活动插设在底板1内部，用来对底座11进行限位，在使用时，当插杆13拔出时，底座11可以移动，当插杆13插入时，底座11无法移动，从而可以对底座11进行限位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路事故现场警示装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)内滑动安装有底座(11)，所述底座(11)内转动安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)内滑动安装有移动架(21)，所述移动架(21)的上表面固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)内可拆卸安装有警示牌(41)；所述支撑架(2)内转动安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)内滑动安装有移动杆(31)，所述移动杆(31)远离警示牌(41)的一端和地面活动接触。2.如权利要求1所述的一种高速公路事故现场警示装置，其特征在于，所述警示牌(41)的下表面固定安装有连接块(42)，所述连接块(42)活动插设在固定块(4)内部，所述固定块(4)的两侧均滑动安装有拉杆(43)，所述拉杆(43)靠近连接块(42)的一端固定安装有卡块(44)，所述卡块(44)活动卡设在连接块(42)内部，所述卡块(44)靠近拉杆(43)的侧面固定安装有第二弹簧(45)，所述第二弹簧(45)远离卡块(44)的一端固定连接在固定块(4)内部。3.如权利要求1所述的一种高速公路事故现场警示装置，其特征在于，所述移动杆(31)的两侧均固定安装有限位块(32)，所述限位块(32)滑动设置在支撑杆(3)内部，所述支撑杆(3)远离支撑架(2)的侧面转动安装有螺母(33)，所述螺母(33)远离支撑杆(3)的一端和移动杆(31)活动接触。4.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝银，杜海卫，王肖烨，张川，赵辉，周萍，董圣泽，陈鹏，
申请(专利权)人：宝鸡华信诚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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