一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，包括支架本体，支架本体上设有用于与压缩机固定连接的连接件，支架本体包括竖向设置的底托板和与底托板平行间隔设置的支撑板，支撑板的边缘设有翘起的第一支撑耳，底托板的边缘设有朝向支撑板翘起的第二支撑耳，第二支撑耳与底托板之间有夹角，第一支撑耳与第二支撑耳的数量相等，每个第一支撑耳分别对应和每个第二支撑耳平行间隔设置，第一支撑耳与第二支撑耳之间设有螺柱，螺柱的两端分别从第一支撑耳与第二支撑耳穿过并连接有调节螺母，螺柱的中部设有减振垫，减振垫的两端分别与第一支撑耳和第二支撑耳接触，减振垫包括穿装在螺柱上的钢套和固定在钢套外周和两端上的减振层。两端上的减振层。两端上的减振层。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架


[0001]本技术涉及一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，属于电动汽车空调压缩机安装布置


技术介绍

[0002]现有技术的电动汽车中，压缩机安装在水平设置的支架上，支架上设有通过连接螺栓与压缩机连接的连接耳，这种支架只能对压缩机进行支撑和承托，不能起到防振的作用。当电动汽车打开空调AC按钮后，鼓风机达到最大档，空调压缩机启动后，随着压缩机转速不断爬坡提升，压缩机产生的辐射噪声以及阶次振动不断加大，并将振动和噪声输出给整车车内，引起整车乘客不适。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，用于减少压缩机运行带来的振动和噪声。
[0004]本技术采用如下技术方案：一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，包括支架本体，支架本体上设有用于与压缩机固定连接的连接件，所述支架本体包括竖向设置的底托板和与底托板平行间隔设置的支撑板，压缩机通过连接件固定在支撑板远离底托板的一侧上，所述支撑板的边缘设有翘起的第一支撑耳，所述底托板的边缘设有朝向支撑板翘起的第二支撑耳，第二支撑耳与底托板之间有夹角，第一支撑耳与第二支撑耳的数量相等，每个第一支撑耳分别对应和每个第二支撑耳平行间隔设置，第一支撑耳与第二支撑耳之间设有螺柱，螺柱的两端分别从第一支撑耳与第二支撑耳穿过并连接有调节螺母，螺柱的中部设有减振垫，减振垫的两端分别与第一支撑耳和第二支撑耳接触，减振垫包括穿装在螺柱上的钢套和固定在钢套外周和两端上的减振层。
[0005]所述减振层由聚硅酮凝胶材料制成。
[0006]所述第一支撑耳与第二支撑耳的数量均为三个，其中一个第一支撑耳位于支撑板的前端，另外两个第一支撑耳分别位于支撑板后部的上下两侧位置。
[0007]所述连接件包括用于与压缩机后部连接的两个后连接耳，两个后连接耳分别位于支撑板后部的两侧。
[0008]所述后连接耳垂直于支撑板。
[0009]所述连接件还包括分别设置在支撑板上下两侧前部的翘边，翘边上开设有螺栓孔，压缩机的前部通过螺栓固定在翘边上。
[0010]所述翘边的边缘具有与支撑板平行的安装面，所述螺栓孔开设在安装面上。
[0011]所述第二支撑耳与底托板之间的夹角为60
°
，所述螺柱朝向支撑板中心倾斜。
[0012]所述连接件和第一支撑耳均与支撑板一体设置，所述第二支撑耳与底托板一体设置。
[0013]所述支撑板和底托板均为镀锌钢板。
[0014]本技术的有益效果是：本技术的支架本体是采用立式结构，底托板固定在侧壁上，压缩机通过连接件固定在支撑板上，由于底托板和支撑板之间设有减振垫，减振垫内部的钢套形成刚性支撑，减振垫外部的减振层形成弹性支撑。当压缩机及电机运行时，通过连接件带动支撑板振动，由于减振垫的弹力作用，可以防止底托板振动，减振垫能阻隔压缩机的振动和噪声，减少了压缩机的振动和噪声传递。因此，使用本技术能大大减少振动和噪声。
[0015]更进一步，减震层采用聚硅酮凝胶具有减振效果好，耐高温老化的特点。
[0016]更进一步，分别利用翘边和后连接耳对压缩机的前后进行支撑连接，使压缩机的固定更加稳固。
[0017]更进一步，底托板和支撑板采用镀锌板，镀锌板具有高强度的同时还具有一定弹性，因此支撑板可以跟随压缩机振动，可抵消掉一定振动。
附图说明
[0018]图1是本技术一种实施例的电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架的使用状态图；
[0019]图2是图1中支架本体的平面主视图；
[0020]图3是图2的左视图；
[0021]图4是图2的俯视图；
[0022]图5是本实施例的支架的刚体模态频率表；
[0023]图6是装有本实施例的支架的压缩机与装有
技术介绍
支架的压缩机的振动对比。
[0024]图中：1
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支架本体，2
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底托板，3
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支撑板，4
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第一支撑耳，5
‑
第二支撑耳，6
‑
螺柱，7
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调节螺母，8
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减振垫，9
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后连接耳，10
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翘边，11
‑
压缩机。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0026]本技术一种实施例的电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架如图1至图4所示，本实施例的电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架包括支架本体1，支架本体1上设有用于与压缩机11固定连接的连接件，所述支架本体1包括竖向设置的底托板2和与底托板2平行间隔设置的支撑板3，压缩机11通过连接件固定在支撑板3远离底托板2的一侧上，所述支撑板3的边缘设有翘起的第一支撑耳4，所述底托板2的边缘设有朝向支撑板3翘起的第二支撑耳5，第二支撑耳5与底托板2之间有夹角，第一支撑耳4与第二支撑耳5的数量相等，每个第一支撑耳4分别对应和每个第二支撑耳5平行间隔设置，第一支撑耳4与第二支撑耳5之间设有螺柱6，螺柱6的两端分别从第一支撑耳4与第二支撑耳5穿过并连接有调节螺母7，螺柱6的中部设有减振垫8，减振垫8的两端分别与第一支撑耳4和第二支撑耳5接触，减振垫8包括穿装在螺柱6上的钢套和固定在钢套外周和两端上的减振层，所述减振层由聚硅酮凝胶材料制成。所述第二支撑耳5与底托板2之间的夹角为60
°
，所述螺柱6朝向支撑板3中心倾斜。
[0027]所述第一支撑耳4与第二支撑耳5的数量均为三个，其中一个第一支撑耳位于支撑板3的前端，另外两个第一支撑耳分别位于支撑板3后部的上下两侧位置。
[0028]所述连接件包括用于与压缩机11后部连接的两个后连接耳9，两个后连接耳9分别
位于支撑板3后部的两侧，所述后连接耳9垂直于支撑板3。所述连接件还包括分别设置在支撑板上下两侧前部的翘边10，翘边上开设有螺栓孔，压缩机11的前部通过螺栓固定在翘边10上。所述翘边10的边缘具有与支撑板3平行的安装面，所述螺栓孔开设在安装面上。
[0029]所述支撑板3和底托板2均为镀锌钢板，所述连接件和第一支撑耳4均与支撑板3一体设置，所述第二支撑耳5与底托板2一体设置。
[0030]本实施例的电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架时，底托板固定在侧壁上，压缩机的前后部位分别通过螺栓固定连接在翘边和后连接耳上，从而将压缩机固定在支撑板上，由于底托板和支撑板之间设有减振垫，减振垫内部的钢套形成刚性支撑，减振垫外部的减振层形成弹性支撑。当压缩机及电机运行时，通过连接件带动支撑板振动，由于减振垫的弹力作用，可以防止底托板振动，减振垫能阻隔压缩机的振动和噪声，减少了压缩机的振动和噪声传递。减振垫外部的聚硅酮凝胶层，最大容载荷73.5N，工作频率范围19HZ，工作温度范围
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，包括支架本体，支架本体上设有用于与压缩机固定连接的连接件，其特征在于：所述支架本体包括竖向设置的底托板和与底托板平行间隔设置的支撑板，压缩机通过连接件固定在支撑板远离底托板的一侧上，所述支撑板的边缘设有翘起的第一支撑耳，所述底托板的边缘设有朝向支撑板翘起的第二支撑耳，第二支撑耳与底托板之间有夹角，第一支撑耳与第二支撑耳的数量相等，每个第一支撑耳分别对应和每个第二支撑耳平行间隔设置，第一支撑耳与第二支撑耳之间设有螺柱，螺柱的两端分别从第一支撑耳与第二支撑耳穿过并连接有调节螺母，螺柱的中部设有减振垫，减振垫的两端分别与第一支撑耳和第二支撑耳接触，减振垫包括穿装在螺柱上的钢套和固定在钢套外周和两端上的减振层。2.根据权利要求1所述的电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，其特征在于：所述减振层由聚硅酮凝胶材料制成。3.根据权利要求1所述的电动汽车空调压缩机用隔振降噪支架，其特征在于：所述第一支撑耳与第二支撑耳的数量均为三个，其中一个第一支撑耳位于支撑板的前端，另外两个第一支撑耳分别位于支撑板后部的上下两侧位置。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：南京奥特佳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：