一种摩托车曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车曲轴，属于曲轴技术领域。一种摩托车曲轴，包括左曲柄、右曲柄、曲轴和滚针，所述左曲柄和所述右曲柄间设有曲柄销组件，所述曲轴通过所述滚针套设在所述曲柄销组件上，所述曲柄销组件包括连接部和止挡部，所述止挡部的数量为两个。本实用新型专利技术的摩托车曲轴可以保证曲轴与曲柄销间的高润滑性，避免外界环境中灰尘、颗粒杂质等对曲轴和曲柄销间运行的影响，降低曲轴发生拉缸现象时对曲柄造成的破损度。时对曲柄造成的破损度。时对曲柄造成的破损度。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车曲轴


[0001]本技术属于曲轴
，更具体地说，涉及一种摩托车曲轴。

技术介绍

[0002]摩托车曲轴是摩托车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要运动部件。现有的摩托车曲轴在工作时，外界环境中灰尘、颗粒杂质等进入曲轴和曲柄销间，使曲轴与曲柄销间的摩擦增大，造成曲轴、滚针和曲柄销的磨损，导致曲轴发生拉缸现象，不仅造成曲轴、滚针和曲柄销的破损，而且曲轴在拉缸时还会撞击两个曲柄，造成两个曲柄的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于提供一种摩托车曲轴，它可以保证曲轴与曲柄销间的高润滑性，避免外界环境中灰尘、颗粒杂质等对曲轴和曲柄销间运行的影响，降低曲轴发生拉缸现象时对曲柄造成的破损度。
[0004]本技术的一种摩托车曲轴，包括左曲柄、右曲柄、曲轴和滚针，所述左曲柄和所述右曲柄间设有曲柄销组件，所述曲轴通过所述滚针套设在所述曲柄销组件上，所述曲柄销组件包括连接部和止挡部，所述止挡部的数量为两个。
[0005]优选的，所述曲柄销组件的连接部包括与所述左曲柄可拆卸连接的第一曲柄销，所述第一曲柄销远离所述左曲柄的一端螺纹连接右第二曲柄销，所述第一曲柄销与所述第二曲柄销内设有油道，所述第一曲柄销和所述第二曲柄销的外周侧分别设有止挡部。
[0006]优选的，所述止挡部包括套设在所述第一曲柄销或所述第二曲柄销外周侧的挡圈，两个所述挡圈相向的一侧环形端面分别设有油槽。
[0007]优选的，两个所述挡圈与所述第一曲柄销和所述第二曲柄销间分别为一体成型设置。r/>[0008]优选的，每个所述挡圈的外周侧还分别开设有卡槽，每个所述卡槽内可拆卸设有密封圈。
[0009]优选的，所述密封圈包括位于所述卡槽内的卡位部和与所述挡圈外周侧贴合的抵接部。
[0010]优选的，所述密封圈的抵接部宽度与所述挡圈的宽度相等。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]1、通过止挡部两个挡圈的设置，对曲轴在曲柄销上的位置进行限定，减小曲轴发生磨损产生拉缸现象时，曲轴在曲柄销上摆动对左右两个曲柄的撞击，进而降低了曲轴发生拉缸现象时对曲柄造成的破损度。
[0013]2、通过两个挡圈相向端面油槽的开设，一方面减小了曲轴与挡圈间的摩擦，保证曲轴在曲柄销上的正常运行，另一方面通过在油槽内填充润滑油的方式，可在曲轴与曲柄销的连接处形成润滑油隔离层，避免外界环境中的灰尘、颗粒杂质等进入曲轴和曲柄销内，加剧曲柄、滚针和曲柄销的磨损。
[0014]3、通过挡圈外周侧密封垫的设置，一方面对油槽内的润滑油进行阻挡，保证挡圈和曲轴间润滑的稳定性，另一方面密封圈可在曲柄和挡圈间形成二次阻挡，避免外界环境中的灰尘、颗粒杂质等进入曲轴和曲柄销内，加剧曲柄、滚针和曲柄销的磨损。
[0015]4、曲柄销组件的连接部采用第一曲柄销和第二曲柄销间的螺纹连接方式，便于工作人员对曲柄销内油道畅通性的检查和维护。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术曲柄销组件的前视方向剖视图。
[0018]图中标号说明：
[0019]10、左曲柄；11、右曲柄；12、曲轴；13、滚针；14、第一曲柄销；15、第二曲柄销；16、油道；17、挡圈；18、卡槽；19、油槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]具体实施例一：请参阅图1
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2的一种摩托车曲轴，包括左曲柄10和右曲柄11，左曲轴10和右曲轴11间设有曲柄销组件，曲柄销组件上套设有滚针 13，滚针13上套设有曲轴12，其中左曲柄10、右曲柄11、曲轴12和滚针13 均为现有技术，故不在进行过多赘述。
[0022]在本实施例中，曲柄销组件包括设置在左曲柄10和右曲柄11间的连接部，连接部上套设有两个止挡部。
[0023]曲柄销的连接部包括与左曲柄10可拆卸连接的第一曲柄销14，第一曲柄销14远离左曲柄10的一端螺纹连接右第二曲柄销15，且第二曲柄销15与右曲柄11间可拆卸连接，第一曲柄销14和第二曲柄销15内设有用于润滑油流通的油道16；
[0024]进一步的止挡部包括套设在第一曲柄销14或第二曲柄销15外周侧的挡圈17，且挡圈17与第一曲柄销14间和第二曲柄销15间均为一体成型设置，两个挡圈17相向的一侧环形端面分别设有油槽19，每个挡圈17的外周侧还分别开设有卡槽18，每个卡槽18内可拆卸设有密封圈，密封圈包括位于卡槽18 内的卡位部和与挡圈17外周侧贴合的抵接部，且密封圈的抵接部宽度与挡圈 17的宽度相等。
[0025]通过止挡部两个挡圈17的设置，对曲轴12在曲柄销上的位置进行限定，减小曲轴12发生磨损产生拉缸现象时，曲轴12在曲柄销上摆动对左右两个曲柄的撞击，进而降低了曲轴发生拉缸现象时对曲柄造成的破损度；
[0026]进一步的，通过两个挡圈17相向端面油槽19的开设，一方面减小了曲轴12与挡圈17间的摩擦，保证曲轴12在曲柄销上的正常运行，另一方面通过在油槽19内填充润滑油的方式，可在曲轴12与曲柄销的连接处形成润滑油隔离层，避免外界环境中的灰尘、颗粒杂质等进入曲轴12和曲柄销内，加剧曲柄12、滚针13和曲柄销的磨损；
[0027]进一步的，通过挡圈17外周侧密封垫的设置，一方面对油槽19内的润滑油进行阻
挡，保证挡圈17和曲轴12间润滑的稳定性，另一方面密封圈可在曲柄12和挡圈17间形成二次阻挡，避免外界环境中的灰尘、颗粒杂质等进入曲轴12和曲柄销内，加剧曲柄12、滚针13和曲柄销的磨损。
[0028]曲柄销组件的连接部采用第一曲柄销14和第二曲柄销15间的螺纹连接方式，便于工作人员对曲柄销内油道16畅通性的检查和维护。
[0029]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴，包括左曲柄(10)、右曲柄(11)、曲轴(12)和滚针(13)，其特征在于：所述左曲柄(10)和所述右曲柄(11)间设有曲柄销组件，所述曲轴(12)通过所述滚针(13)套设在所述曲柄销组件上，所述曲柄销组件包括连接部和止挡部，所述止挡部的数量为两个。2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴，其特征在于：所述曲柄销组件的连接部包括与所述左曲柄(10)可拆卸连接的第一曲柄销(14)，所述第一曲柄销(14)远离所述左曲柄(10)的一端螺纹连接右第二曲柄销(15)，所述第一曲柄销(14)与所述第二曲柄销(15)内设有油道(16)，所述第一曲柄销(14)和所述第二曲柄销(15)的外周侧分别设有止挡部。3.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴，其特征在于：所述止挡部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭健辉，
申请(专利权)人：浙江金辉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：