一种汽车零部件孔位检测装置制造方法及图纸

技术编号:35600089 阅读:30 留言:0更新日期:2022-11-16 15:20
本发明专利技术公开了一种汽车零部件孔位检测装置,属于汽车零部件孔位检测技术领域,包括:定位底座、若干个固定机构及若干个检测机构;定位底座用于放置零部件,定位底座外侧形成定位区域;若干个固定机构分布于定位底座的周侧,固定机构具有一延伸至定位区域的调节端,调节端与定位底座相对且间隔设置;多个检测机构分别分布于定位底座的两侧,且每个检测机构均包括依次相连的横向调节组件、纵向调节组件及检测组件,横向调节组件及纵向调节组件的驱动轨迹分别与定位底座长度、宽度的水平方向一致,用以调节检测组件的水平位置;本装置能够避免检测过程中零部件及检测组件产生位移或偏差,整体孔位检测的准确性高,提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件孔位检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件孔位检测
,尤其是涉及一种汽车零部件孔位检测装置。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展,越来越多的汽车出现在人们的生活中,这也加快了汽车行业的发展,而人们对汽车品质的需求也越来越高。汽车生产中会生产多类例如汽车前翼板等多类板状部件,汽车前翼板是安装在汽车车体与前轮连接部位上的,用来对车轮上方的车身部分进行保护,并且对车体车型结构起到重要的作用,汽车前翼板的好坏会影响汽车的行驶状态,所以要对汽车前翼板第一支架进行检测工作,以保证汽车前翼板的使用效果。
[0003]现有的装置对汽车零部件孔位检测进行检测时,一般将零部件放置在对应的位置,利用检测装置上的检测件来检测零件孔,但在实际使用时零部件及检测装置易受其他物体干扰,在检测位置有误差的情况在检测装置在离开零部件时会带动零部件抬起一定位置,检测装置的检测件受碰撞或长期抵在具有偏差的孔位时会发生位置改变等,使零部件的位置及检测装置的检测位置产生一定的偏差,影响孔位检测的准确性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述技术不足,提出一种汽车零部件孔位检测装置,解决现有技术中检测装置对孔位检测的准确性低的技术问题。
[0005]为达到上述技术目的,本专利技术的技术方案提供一种汽车零部件孔位检测装置,包括:
[0006]定位底座,用于放置零部件,定位底座外侧形成定位区域;
[0007]若干个固定机构,分布于定位底座的周侧,固定机构具有一延伸至定位区域的调节端,调节端与定位底座相对且间隔设置,调节端能够相对定位底座运动、供以将零部件按压固定于定位底座上;
[0008]若干个检测机构,多个检测机构分别分布于定位底座的两侧,且每个检测机构均包括依次相连的横向调节组件、纵向调节组件及检测组件,检测组件设于定位底座顶部供以检测零部件孔位,横向调节组件及纵向调节组件的驱动轨迹分别与定位底座长度、宽度的水平方向一致,用以调节检测组件的水平位置。
[0009]在一些实施例中,固定机构包括均具有调节端的顶部按压组件及侧面按压组件,顶部按压组件的调节端延伸至定位底座的上方且能够朝向定位底座方向运动以将零部件顶部压紧固定于定位底座顶端,侧面按压组件的调节端设于定位底座的侧面且能够向定位区域平移以用于将零部件侧面压紧固定于定位底座周侧。
[0010]在一些实施例中,顶部按压组件包括第一支架、第一调节手柄、旋转杆及第一按压件,第一支架具有两个向上突出的安装端,第一调节手柄一端的下部通过连接杆与其中一个安装端铰接、第一调节手柄一端的上部与旋转杆铰接,旋转杆与第一调节手柄铰接的一
端向下延伸至另一安装端内并与该安装端铰接,第一按压件设于旋转杆背离第一调节手柄的一端并位于定位底座的顶部。
[0011]在一些实施例中,侧面按压组件包括第二支架、第二调节手柄、连杆、滑动杆及第二按压件,第二支架具有两个向上突出的固定端,第二调节手柄一端的下部与其中一个固定端铰接、第二手柄一端的上部与连杆的一端铰接,滑动杆靠近定位底座的一端与第二按压件连接、滑动杆另一端与另一个固定端滑动连接,连杆的另一端通过销轴与滑动杆背离定位底座的一端通过销轴转动相连。
[0012]在一些实施例中,横向调节组件包括第一导轨、第一丝杆、第一滑动支架及第一驱动件,第一导轨设于定位底座的周侧并沿定位底座的长度方向布置,第一丝杆横设于第一导轨内,第一滑动支架滑动设于第一导轨内并与第一丝杆螺纹连接,第一驱动件的驱动轴穿过第一导轨与第一丝杆同轴连接。
[0013]在一些实施例中,纵向调节组件包括第二导轨、第二丝杆、第二滑动支架及第二驱动件,第二导轨与横向调节组件的驱动端相连、第二导轨沿定位底座的宽度方向布置,第二丝杆横设于第二导轨内,第二滑动支架滑动设于第二导轨内并与第二丝杆螺纹连接,第二驱动件的驱动轴穿过第二导轨与第二丝杆同轴连接。
[0014]在一些实施例中,检测组件包括高度驱动件及检测销,检测销设于定位底座上方,高度驱动件与纵向调节组件的驱动端连接,高度驱动件具有一能够升降的高度驱动端,高度驱动端与检测销连接。
[0015]在一些实施例中,高度驱动件包括第三导轨、第三丝杆、第三滑动支架及第三驱动件,第三导轨一端与纵向调节组件的驱动端连接、第三导轨的另一端向上延伸,第三丝杆横设于第三导轨内,第三滑动支架滑动设于第三导轨内并与第三丝杆螺纹连接,第三滑动支架靠近定位底座的一侧与检测销相连接,第三驱动件的驱动轴穿过第三导轨与第三丝杆同轴连接。
[0016]在一些实施例中,相邻两个检测机构之间至少设有一个固定机构。
[0017]在一些实施例中,定位底座外侧与零部件孔位对应的位置开设有定位孔。
[0018]与现有技术相比,本专利技术的有益效果包括:通过设置的定位底座及配合设置在定位底座周侧的固定机构,利用定位底座及固定机构可将零部件夹紧在定位底座及固定机构之间,以保证零部件检测时的稳定性,避免检测过程中零部件产生位移;通过设置的检测机构,将横向调节组件及纵向调节组件配合使用能够调节检测组件的水平位置,以便于在检测组件的位置产生偏移时将检测组件调整至准确位置;使该装置整体孔位检测的准确性高,提高了检测效率。
附图说明
[0019]图1是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的整体立体结构示意图;
[0020]图2是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的检测机构安装正视面结构示意图;
[0021]图3是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的检测机构正视面结构示意图;
[0022]图4是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的横向调节组件立体结构示意
图;
[0023]图5是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的顶部按压组件安装正视面结构示意图;
[0024]图6是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的顶部按压组件立体结构示意图;
[0025]图7是本专利技术汽车零部件孔位检测装置一实施方式的侧面按压组件立体结构示意图。
[0026]图中:1、定位底座;11、定位孔;2、固定机构;21、顶部按压组件;211、第一支架;212、第一调节手柄;213、旋转杆;214、第一按压件;22、侧面按压组件;221、第二支架;222、第二调节手柄;223、连杆;224、滑动杆;225、第二按压件;3、检测机构;31、横向调节组件;311、第一导轨;312、第一丝杆;313、第一滑动支架;314、第一驱动件;32、纵向调节组件;321、第二导轨;322、第二丝杆;323、第二滑动支架;324、第二驱动件;33、检测组件;331、检测销;332、高度驱动件;333、第三导轨;334、第三丝杆;335、第三滑动支架;336、第三驱动件。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件孔位检测装置,其特征在于,包括:定位底座,用于放置零部件,所述定位底座外侧形成定位区域;若干个固定机构,分布于所述定位底座的周侧,所述固定机构具有一延伸至定位区域的调节端,所述调节端与定位底座相对且间隔设置,调节端能够相对定位底座运动、供以将零部件按压固定于定位底座上;若干个检测机构,多个所述检测机构分别分布于所述定位底座的两侧,且每个所述检测机构均包括依次相连的横向调节组件、纵向调节组件及检测组件,所述检测组件设于定位底座顶部供以检测零部件孔位,所述横向调节组件及纵向调节组件的驱动轨迹分别与定位底座长度、宽度的水平方向一致,用以调节检测组件的水平位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测装置,其特征在于,所述固定机构包括均具有所述调节端的顶部按压组件及侧面按压组件,所述顶部按压组件的调节端延伸至定位底座的上方且能够朝向定位底座方向运动以将零部件顶部压紧固定于定位底座顶端,所述侧面按压组件的调节端设于定位底座的侧面且能够向定位区域平移以用于将零部件侧面压紧固定于定位底座周侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件孔位检测装置,其特征在于,所述顶部按压组件还包括第一支架、第一调节手柄、旋转杆及第一按压件,所述第一支架具有两个向上突出的安装端,所述第一调节手柄一端的下部通过连接杆与其中一个安装端铰接、第一调节手柄一端的上部与旋转杆铰接,所述旋转杆与所述第一调节手柄铰接的一端向下延伸至另一安装端内并与该安装端铰接,第一按压件设于所述旋转杆背离第一调节手柄的一端并位于所述定位底座的顶部。4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件孔位检测装置,其特征在于,所述侧面按压组件还包括第二支架、第二调节手柄、连杆、滑动杆及第二按压件,所述第二支架具有两个向上突出的固定端,所述第二调节手柄一端的下部与其中一个固定端铰接、第二手柄一端的上部与连杆的一端铰接,所述滑动杆靠近所述定位底座的一端与第二按压件连接、滑动杆另一端与另一个固定端滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗洪松聂飞尤宝卿茹承曦徐冬生王浩
申请(专利权)人:东风武汉实业有限公司
类型:发明
国别省市:

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