具有散热构造的电池模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有散热构造的电池模块，包括多个电池芯、电池固定架及散热构造。散热构造包括多个热容器、至少热导板及至少一集热器。每一热容器插设在多个相邻的电池芯之间所保持的间隔中。热导板夹设在热容器与电池芯间的空隙中。集热器设置在热导板的两端。当电池模块运作时，热容器用以储存周边电池芯充放电产生的热量且通过热导板将热量传导至集热器，热量将会汇集至集热器上。本实用新型专利技术通过散热构造带走电池芯充放电时所产生的热量，将可避免电池芯累积热量，即可降低电池芯损坏的风险。的风险。的风险。

【技术实现步骤摘要】
具有散热构造的电池模块


[0001]本技术涉及关于一种电池模块，特别是涉及一种具有散热构造的电池模块。

技术介绍

[0002]近年来，随着环保减碳的需求，电动车逐渐地受到人们的青睐。很多车厂陆续进入电动车的开发，以期在电动车市场上抢得商机。电动车的动力来源为电池，如锂电池。为增加电动车的续航力，电动车上通常会设置具有相当数量电池芯的电池模块，以便提供足够的电力给予电动车使用。
[0003]请参阅图1、图2及图3，是现有公知技术中电池模块的俯视剖面图、正视剖面图及侧视剖面图。如图1、图2及图3所示，电池模块100包括金属壳体11、多个电池芯12、第一固定架131及第二固定架132。这些电池芯12将被容置及固定在第一固定架131及第二固定架132之间，且摆设这些电池芯12的第一固定架131及第二固定架132将摆放在金属壳体11中，通过金属壳体11来保护电池芯12及第一固定架131及第二固定架132。
[0004]电池模块100的电池芯12充放电时，会发热升温。为了让电池芯12充放电所产生的热可进行散热，通常会在金属壳体11的两侧分别设置吹风扇151及抽风扇153。容置有电池芯12的第一固定架131及第二固定架132放置在吹风扇151及抽风扇153之间。吹风扇151将外部的冷空气朝着壳体11的内部电池芯12所在位置进行吹风，吹入的冷空气通过发热的电池芯12之后成为热空气。接着，抽风扇153抽取热空气，以将热空气往外排放，则，通过吹风扇151的吹风以及抽风扇153对于热空气的抽取，以期充放电发热的电池芯12可以降温。
[0005]以往所述多个电池芯12横向地等高排列在长条型的第一固定架131及第二固定架132之间，因此，吹风扇151所吹的冷空气其绝大部分的风力都会被距离吹风扇151较近的前排电池芯12所挡住而造成高流阻的现象，仅有少数风力能通过前排的电池芯12之间的空隙而流动至后排的电池芯12。另，为了在第一固定架131及第二固定架132有限的空间范围内摆设较多数量的电池芯12，所排列的各电池芯12其彼此之间的空隙通常非常小，如2mm，这也会造成高流阻的情形，导致冷空气在电池芯12之间的空气流通效率非常差。于是，吹风扇151所吹入的冷空气往往只能在低流阻的地方流动，例如冷空气往往吹向靠近于吹风扇151前排的电池芯12以及第一固定架131与第二固定架132的外侧，则，排列在电池模块100的内侧区域的电池芯12不容易接收到冷空气的吹风，导致电池芯12充放电时容易处在较高的温度。
[0006]于是，以往电池模块100利用风扇151、153进行电池芯12的吹风，会因为空气流通效率不佳的因素，导致电池模块100内侧区域的电池芯12散热的成效并不理想。

技术实现思路

[0007]基于上述技术课题，本技术提出一种具有散热构造的电池模块，包括金属壳体、电池固定架、多个电池芯及至少一散热构造。电池固定架用以容置及固定电池芯，且被摆设在金属壳体中。散热构造包括多个热容器、至少热导板及至少一集热器。每一热容器插
设在多个相邻的电池芯之间所保持的间隔中。热导板夹设在热容器与电池芯之间的空隙中。集热器设置在热导板的两端上且连接至金属壳体。当电池模块运作时，热容器用以储存周边电池芯充放电产生的热量，并通过热导板将热量传导至集热器，以将热量汇集至集热器上；接着，汇集在集热器上的热量将可以进一步热导引至金属壳体，最后，通过外界空气的对流而带走金属壳体上的热量。如此，电池芯充放电产生的热量将可通过散热构造进行带离，将可以避免电池芯充放电运作时处在较高温的状态，而降低电池芯提前损坏的风险。
[0008]为达到上述目的，本技术提供一种具有散热构造的电池模块，包括：多个电池芯；电池固定架，用以容置及固定多个电池芯；及散热构造，包括:多个热容器，每一热容器插设在多个相邻的电池芯之间所保持的间隔中，且用以储存周边电池芯充放电产生的热量；至少热导板，夹设在热容器与电池芯之间的空隙中；及至少一集热器，连接热导板，热容器所储存的热量通过热导板传导至集热器。
[0009]优选地，热导板是锯齿状的板体。
[0010]优选地，热导板是由平板态样的金属铝板经由以冲压或弯折工序所制作而出。
[0011]优选地，热导板的板体上包括有多个凹部，每一热容器容置在对应的凹部中。
[0012]优选地，热导板的凹部中的空间被容置的热容器所填满。
[0013]优选地，热容器分别是方形、菱形、三角形或圆形态样的金属柱体或金属热导管体。
[0014]优选地，集热器配置在热导板两端的弯折构造上。
[0015]优选地，集热器是金属柱体或散热鳍片。
[0016]优选地，电池模块还包括金属壳体，电池固定架及散热构造设置在金属壳体的内部，散热构造的热导板通过集热器连接至金属壳体。
[0017]优选地，热容器通过黏合剂贴合至热导板的凹部中以及集热器通过黏合剂贴合至热导板两端的弯折构造上而组装形成散热组件。
[0018]本技术通过散热构造带走电池芯充放电时所产生的热量，将可避免电池芯累积热量，即可降低电池芯损坏的风险。
附图说明
[0019]图1是现有电池模块的俯视剖面图。
[0020]图2是现有电池模块的正视剖面图。
[0021]图3是现有电池模块的侧视剖面图。
[0022]图4是本技术提供的具有散热构造的电池模块一实施例的俯视透视图。
[0023]图5是图4实施例的A
‑
A
’
线段的正视剖面图。
[0024]图6是本技术锯齿状的热导板制作过程示意图。
[0025]图7是本技术散热构造的热容器、集热器及热导板组装示意图。
[0026]图8是本技术提供的具有散热构造的电池模块又一实施例的正视剖面图。
[0027]附图标记说明：100
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电池模块；11
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金属壳体；12
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电池芯；131
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第一固定架；132
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第二固定架；151
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吹风扇；153
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抽风扇；300
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电池模块；31
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金属壳体；32
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电池芯；33
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电池固定架；331
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第一固定架；332
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第二固定架；35
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散热构造；351
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热容器；353
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热导板；3530
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金属铝板；3531
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凹部；3532
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弯折构造；355
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集热器。
具体实施方式
[0028]请参阅图4及图5，分别是本技术提供的具有散热构造的电池模块一实施例的俯视透视图以及图4实施例的A
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A
’
线段的正视剖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热构造的电池模块，其特征在于，包括：多个电池芯；电池固定架，用以容置及固定多个所述电池芯；及散热构造，包括:多个热容器，每一热容器插设在多个相邻的所述电池芯之间所保持的间隔中，且用以储存周边所述电池芯充放电产生的热量；至少热导板，夹设在所述多个热容器与所述多个电池芯之间的空隙中；及至少一集热器，连接所述热导板，所述多个热容器所储存的热量通过所述热导板传导至所述集热器。2.根据权利要求1所述的具有散热构造的电池模块，其特征在于，所述热导板是锯齿状的板体。3.根据权利要求2所述的具有散热构造的电池模块，其特征在于，所述热导板是由平板态样的金属铝板经由以冲压或弯折工序所制作而出。4.根据权利要求2所述的具有散热构造的电池模块，其特征在于，所述热导板的板体上包括有多个凹部，每一所述热容器容置在对应的所述凹部中。5.根据权利要求4所述的具有散热构造的电池模块，其特征在于，所述热导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张古博，
申请(专利权)人：新盛力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：