一种高通过性叉车制造技术

本实用新型专利技术提供一种高通过性叉车，包括前桥，还包括传动装置，传动装置与前桥转动相连，发动机固设在传动装置远离前桥一侧，车架设置在传动装置和发动的外周，用于固定传动装置和发动机；其中，传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜设置，本实用新型专利技术中，当将传动装置和发动机相对于前桥轴向水平面向上抬升时，将传动装置相对于前桥转动，以同步带动发动机向上抬升，待传动装置和发动机抬升到指定角度时，利用前横梁对传动装置进行固定，并同步利用固定组件对发动机进行固定，从而提高发动机底部距离地面的高度，同时，车身的离地高度相应抬高，达到保护传动装置和发动机的效果。达到保护传动装置和发动机的效果。达到保护传动装置和发动机的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高通过性叉车


[0001]本技术涉及叉车设计
，具体涉及一种高通过性叉车。

技术介绍

[0002]叉车作为工程机械中的搬运车辆，工作场地复杂，有时在坡道、路牙等场地工作，有时需要进入集装箱或地下室作业，因此，车辆的通过性是衡量叉车性能的一项重要的技术指标。车辆通过性不好，在经过陡坡时易触碰到车身，甚至会触碰到发动机油底壳，从而破坏发动机正常工作。影响叉车通过性有三个重要的参数：接近角α、通过角θ和离去角β，如图1所示，这三个角度越大，则整车的通过性越好，因影响接近角α和离去角β的门架和平衡重最低点处离轮胎非常近，对整车的通过性影响较小，因此，如何通过提高通过角θ来提高叉车的通过性显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术通过调整发动机和传动系统的安装角度、抬高车身离地间隙来增加通过角θ，从而提高叉车的通过性的叉车，具体技术方案如下：
[0004]一种高通过性叉车，包括前桥，还包括：
[0005]传动装置，所述传动装置与前桥转动相连；
[0006]发动机，所述发动机固设在传动装置远离前桥一侧；以及
[0007]车架，所述车架设置在传动装置和发动机的外周，用于固定传动装置和发动机；
[0008]其中，所述传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜设置。
[0009]优选的，所述传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜至少2
°
。
[0010]优选的，所述车架包括分置于传动装置和发动机两侧的车架本体、用于固定车桥的前固定部、设置在车架本体之间用于固定传动装置的前横梁以及设置在两车架本体内侧壁用于固定发动机的固定组件。
[0011]优选的，所述固定组件包括固设在车架本体内壁的车架支脚、固设在发动机上的发动机支脚、用于连接车架支脚和发动机支脚的螺栓、设置在车架支脚和发动机支脚之间的减震垫。
[0012]优选的，所述螺栓贯穿车架支脚、减震垫、发动机支脚并通过螺母实现三者固连。
[0013]优选的，所述螺栓外壁通过套管与车架支脚、减震垫、发动机支脚相连。
[0014]优选的，所述发动机远离前桥一侧还设有风扇。
[0015]由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果：当需要将传动装置和发动机相对于前桥轴向水平面向上抬升时，将传动装置相对于前桥转动，以同步带动发动机向上抬升，待传动装置和发动机抬升到指定角度时，利用前横梁对传动装置进行固定，并同步利用固定组件对发动机进行固定，具体的，利用螺栓对车架支脚和发动机支脚进行连接，并通过螺母进行固定，从而将传动装置以及后端的发动机整个安装状态由水平提高到一定角度，从而提高发动机底部距离地面的高度，同时，车身的离地高度相应抬高，达到保护传动
装置和发动机的效果。
附图说明
[0016]图1为影响叉车通过性的示意图；
[0017]图2为本技术提供的前桥、传动装置以及发动机连接的结构示意图；
[0018]图3为前桥、传动装置以及发动机与车架连接的结构示意图；
[0019]图4为图3的侧视图；
[0020]图5为车架的结构示意图；
[0021]图6为车架支脚与发动机支脚连接的结构示意图。
[0022]图中：10、前桥；20、传动装置；30、发动机；310、风扇；40、车架；410、车架本体；420、前固定部；430、前横梁；441、车架支脚；442、发动机支脚；443、螺栓；444、减震垫；445、螺母；450、套管；50、散热器。
具体实施方式
[0023]以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明，在详细说明本技术各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。
[0024]参照图2、图3，一种高通过性叉车，包括前桥10、传动装置20、发动机30以及车架40，所述传动装置与前桥转动相连，所述发动机固设在传动装置远离前桥一侧，所述车架设置在传动装置和发动机的外周，用于固定传动装置和发动机，所述传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜设置，使用时，传动装置以及后端的发动机整个安装状态由水平提高到一定角度，从而提高发动机底部距离地面的高度，同时，车身的离地高度相应抬高，达到保护传动装置和发动机的效果。
[0025]作为本技术优选的技术方案，所述传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜至少2
°
，这样一来，可提高传动装置和发动机的离地间隙，以提高叉车的通过性。
[0026]参照图4、图5，作为本技术优选的技术方案，所述车架40包括车架本体410、前固定部420、前横梁430、以及固定组件，车架本体410分置于传动装置和发动机两侧，前固定部420设置在车架本体前端，用于固定车桥；前横梁430设置在车架本体之间，用于固定传动装置，固定组件设置在两车架本体内侧壁用于固定发动机，这样一来，当需要将传动装置和发动机整体向上抬升时，利用前固定部对车桥进行固定，利用前横梁对传动装置进行固定，利用固定组件对发动机进行固定，以实现将传动装置、发动机抬升并固定。
[0027]参照图6，进一步的，为了实现将发动机稳定地设置在车架本体上，所述固定组件包括车架支脚441、发动机支脚442、螺栓443以及减震垫444，车架支脚441固设在车架本体内壁，发动机支脚442固设在发动机上，螺栓443用于连接车架支脚和发动机支脚，减震垫444设置在车架支脚和发动机支脚之间，具有减震的效果，这样一来，当将传动装置和发动机抬升后，发动机支脚搭设在车架支脚上，利用螺栓贯穿车架支脚、减震垫、发动机支脚以实现三者的连接，并可通过螺母445实现固连。
[0028]进一步的，螺栓443的外壁还设有套管450，即螺栓通过套管与车架支脚、减震垫、发动机支脚相连，从而避免螺栓外壁与车架支脚、减震垫、发动机支脚直接相连，提高连接
的稳定性。
[0029]作为本技术优选的技术方案，所述发动机30远离前桥一侧还设有风扇310，相应的，随着发动机的抬升，其后端的风扇相应的抬升，由于车架后方设有散热器50，这样一来，可提高风扇与散热器的重合度，提高散热效果。
[0030]使用时，当需要将传动装置20和发动机30相对于前桥10轴向水平面向上抬升时，将传动装置相对于前桥转动，以同步带动发动机向上抬升，待传动装置和发动机抬升到指定角度时，利用前横梁430对传动装置进行固定，并同步利用固定组件对发动机进行固定，具体的，利用螺栓443对车架支脚441和发动机支脚442进行连接，并通过螺母445进行固定。
[0031]以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高通过性叉车，包括前桥(10)，其特征在于，还包括：传动装置(20)，所述传动装置与前桥转动相连；发动机(30)，所述发动机固设在传动装置远离前桥一侧；以及车架(40)，所述车架设置在传动装置和发动机的外周，用于固定传动装置和发动机；其中，所述传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜设置。2.根据权利要求1所述的高通过性叉车，其特征在于，所述传动装置和发动机沿前桥轴向水平面向上倾斜至少2
°
。3.根据权利要求1所述的高通过性叉车，其特征在于，所述车架(40)包括分置于传动装置和发动机两侧的车架本体(410)、用于固定车桥的前固定部(420)、设置在车架本体之间用于固定传动装置的前横梁(430)以及设置在两车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金梅，肖尚斌，
申请(专利权)人：安徽好运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：