汽车发动机尾气排放端盖法兰组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机尾气排放系统技术领域，尤其为汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，包括主体，主体上设置有安装孔，主体上开设有通口，主体外侧设置有活动槽，主体外侧设置有外盖板，外盖板上设置有连接件，外盖板与主体之间设置有弯曲垫件，主体内设置有加强件，外盖板、弯曲垫件上均开设有安装孔、通口，所述外盖板、弯曲垫件均共有两组。本实用新型专利技术通过设置活动槽、外盖板、连接件、弯曲垫件，可以使外盖板受到的力使弯曲垫件产生形变顶紧外盖板，使主体与其适配的安装件之间形成张紧力，弯曲垫件将替代传统的隔垫，法兰组件安装更稳固，通过设置加强件，加强件镶嵌在主体内部，增强主体的强度，提升承力效果。提升承力效果。提升承力效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机尾气排放端盖法兰组件


[0001]本技术涉及汽车发动机尾气排放系统
，具体为汽车发动机尾气排放端盖法兰组件。

技术介绍

[0002]汽车的尾气排放系统是汽车内主要的机构，而汽车发动机尾气排放端盖法兰组件即排气法兰是排气系统中不可缺少的组装零部件，主要与汽车发动机进行衔接。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有技术的汽车发动机尾气排放端盖法兰组件在安装使用过程中一般会有适配的隔垫来使法兰组件安装更加稳固，而垫件是单独的部件，在安装或拆卸过程中容易产生丢失，当前的尾气排放端法兰组件不能与垫件组合为整体，功能性较低；
[0005]2、现有技术的汽车发动机尾气排放端盖法兰组件整体的强度主要依靠其材质的强度，内部没有添加设置加强结构，强度一般，承力上限一般。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，解决了现今存在的法兰组件在安装使用过程中一般会有适配的隔垫来使法兰组件安装更加稳固，而垫件是单独的部件，在安装或拆卸过程中容易产生丢失，当前的尾气排放端法兰组件不能与垫件组合为整体，功能性较低，法兰组件整体的强度主要依靠其材质的强度，内部没有添加设置加强结构，强度一般，承力上限一般的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，包括主体，所述主体上设置有安装孔，所述主体上开设有通口，所述主体外侧设置有活动槽，所述主体外侧设置有外盖板，所述外盖板上设置有连接件，所述外盖板与主体之间设置有弯曲垫件，所述主体内设置有加强件。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案：所述外盖板、弯曲垫件上均开设有安装孔、通口，所述外盖板、弯曲垫件均共有两组。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案：所述连接件的一端挂断连接在外盖板一侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案：所述连接件的另一端伸入活动槽内，所述活动槽与连接件的一端相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案：所述活动槽共有八组，所述主体两侧各开设有四组活动槽，所述活动槽与连接件的位置相对应且数量一致。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案：所述弯曲垫件为软钢片加工形成，所述弯曲垫件相对主体、外盖板较小。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案：所述加强件嵌入设置在主体内，所述加强件具体为锻造钛钢材质制铸造。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，通过设置活动槽、外盖板、连接件、弯曲垫件，当法兰组件需要安装时，与其适配的安装件将与法兰组件外侧接触，并通过螺栓穿过安装孔配合螺母进行安装固定，法兰组件受到安装挤压的力时时，外盖板将会受到的力传递到弯曲垫件上，外盖板持续受力，此时连接件向活动槽内伸入，外盖板受到的力使弯曲垫件产生形变顶紧外盖板，使主体与其适配的安装件之间形成张紧力，弯曲垫件将替代传统的隔垫，法兰组件安装更稳固；
[0016]2、该汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，通过设置加强件，加强件镶嵌在主体内部，增强主体的强度，提升承力效果。
附图说明
[0017]图1为本技术整体外观示意图；
[0018]图2为本技术外盖板、弯曲垫件安装结构示意图；
[0019]图3为本技术主体上外盖板、弯曲垫件拆分结构示意图；
[0020]图4为本技术加强件示意图。
[0021]图中：1、主体；2、安装孔；3、通口；4、活动槽；5、外盖板；6、连接件；7、弯曲垫件；8、加强件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，包括主体1，主体1上设置有安装孔2，通过安装孔2可便于主体1安装，主体1上开设有通口3，主体1外侧设置有活动槽4，通过活动槽4可与连接件6适配便于使外盖板5受到的挤压力传递在弯曲垫件7上，主体1外侧设置有外盖板5，外盖板5上设置有连接件6，外盖板5与主体1之间设置有弯曲垫件7，主体1内设置有加强件8，通过加强件8可提升主体1的强度，提升承力性能。
[0024]本实施例中，外盖板5、弯曲垫件7上均开设有安装孔2、通口3，外盖板5、弯曲垫件7均共有两组，通过弯曲垫件7可取代传统法兰组件安装时用的隔垫，且在外盖板5将受到的挤压力传递到弯曲垫件7上时，弯曲垫件7可在法兰组件安装时产生张紧力，法兰组件安装更稳定；连接件6的一端挂断连接在外盖板5一侧，通过连接件6可便于外盖板5安装；连接件6的另一端伸入活动槽4内，活动槽4与连接件6的一端相适配；活动槽4共有八组，主体1两侧各开设有四组活动槽4，活动槽4与连接件6的位置相对应且数量一致，通过活动槽4与连接件6的结合可使外盖板5受力时持续向弯曲垫件7施加力；弯曲垫件7为软钢片加工形成，弯曲垫件7相对主体1、外盖板5较小；加强件8嵌入设置在主体1内，加强件8具体为锻造钛钢材质制铸造。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：操作者首先按照当前常规的安装形式将法兰
组件安装在汽车发动机尾气排放端盖合适的位置，并将适配的安装件与法兰组件外侧接触，并通过螺栓穿过安装孔2配合螺母进行安装固定，法兰组件受到安装挤压的力时，外盖板5将会受到的力传递到弯曲垫件7上，外盖板5持续受力，此时连接件6向活动槽4内伸入，外盖板5受到的力使弯曲垫件7产生形变顶紧外盖板5，使主体1与其适配的安装件之间形成张紧力，弯曲垫件7将替代传统的隔垫，法兰组件安装更稳固，即可使主体1安装完成，通过加强件8，加强件8镶嵌在主体1内部，可增强主体1的强度，提升承力效果。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)上设置有安装孔(2)，所述主体(1)上开设有通口(3)，所述主体(1)外侧设置有活动槽(4)，所述主体(1)外侧设置有外盖板(5)，所述外盖板(5)上设置有连接件(6)，所述外盖板(5)与主体(1)之间设置有弯曲垫件(7)，所述主体(1)内设置有加强件(8)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，其特征在于：所述外盖板(5)、弯曲垫件(7)上均开设有安装孔(2)、通口(3)，所述外盖板(5)、弯曲垫件(7)均共有两组。3.根据权利要求1所述的汽车发动机尾气排放端盖法兰组件，其特征在于：所述连接件(6)的一端挂断连接在外盖板(5)一侧。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚坚强，
申请(专利权)人：天台县宏翔不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：