一种汽车模具打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车模具生产设备领域的一种汽车模具打磨装置，包括底座、第一滑轨和立柱，所述第一滑轨固定连接在底座的顶部右侧，所述立柱位于所述第一滑轨的顶部上方，所述底座的顶部右侧中间开有通孔，所述底座的内腔底部中间固定连接有第一电机，且所述第一电机的输出端贯穿所述通孔的内腔，并延伸至所述底座的上侧，所述第一电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的顶部左右两侧中间固定连接有固定块，所述固定块的外侧壁中间螺纹连接有螺杆，该汽车模具打磨装置，能够转动汽车模具，无需工作人员手动转动汽车模具，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，打磨头能够多向调节移动，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具打磨装置


[0001]本技术涉及汽车模具生产设备
，具体为一种汽车模具打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，在汽车模具生产过程中，需要经过钻孔、铣削、打磨、抛光等工序，其中汽车模具在打磨时需要用到汽车模具打磨装置。
[0003]目前的，汽车模具打磨装置在对汽车模具进行打磨的过程中，由于汽车模具存在多个面以及腔室，而现有的汽车模具打磨装置无法转动汽车模具，需要工作人员手动转动汽车模具，费时费力，增加了工作人员的劳动强度，同时现有的汽车模具打磨装置的打磨头大多数只能单向往复运动，无法多向调节移动，不便于使用，为此我们提出了一种汽车模具打磨装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车模具打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的汽车模具打磨装置无法转动汽车模具，需要工作人员手动转动汽车模具，同时现有的汽车模具打磨装置的打磨头大多数只能单向往复运动，无法多向调节移动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具打磨装置，包括底座、第一滑轨和立柱，所述第一滑轨固定连接在底座的顶部右侧，所述立柱位于所述第一滑轨的顶部上方，所述底座的顶部右侧中间开有通孔，所述底座的内腔底部中间固定连接有第一电机，且所述第一电机的输出端贯穿所述通孔的内腔，并延伸至所述底座的上侧，所述第一电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的顶部左右两侧中间固定连接有固定块，所述固定块的外侧壁中间螺纹连接有螺杆，所述螺杆的另一端固定连接有定位块，所述第一滑轨的内腔滑动连接有第一电动滑块，且所述第一电动滑块固定连接在立柱的底部，所述立柱的左侧壁中间固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的内腔滑动连接有第二电动滑块，所述第二电动滑块的左侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左端固定连接有固定板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述螺杆的一端固定连接有把手，所述把手采用铝合金材质制成。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述定位块的内侧壁固定连接有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质制成。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述底座的内腔底部左侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池为锂电池。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述底座的前侧壁右上侧固定连接有控制面板，所述控制面板与第一电机、蓄电池、第一电动滑块、第二电动滑块和电动伸缩杆电性连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定板的右侧壁下侧固定连接有第二电机，且所述第二电机的输出端贯穿所述固定板的右侧壁下侧中间，并延伸至所述固定板的左侧，所述第二电机与控制面板电性连接，所述第二电机的输出端固定连接有打磨轮。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该汽车模具打磨装置，通过设有的固定块配合螺栓驱使限位块对汽车模具进行夹持固定，使汽车模具固定在转盘上，再通过设有的第一电机带动转盘转动，使得汽车模具打磨装置能够转动汽车模具，无需工作人员手动转动汽车模具，省时省力，降低了工作人员的劳动强度。
[0018]2、该汽车模具打磨装置，通过设有的第一滑轨配合第一电动滑块带动自主前后移动，从而驱使打磨轮能够前后移动，再通过第二滑轨配合第二电动滑块带动电动伸缩杆上下移动，驱使打磨轮能够上下移动，然后通过带动电动伸缩杆带动固定板左右移动，驱使打磨轮能够左右移动，从而使汽车模具打磨装置的打磨头能够多向调节移动，便于使用。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的主视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的主视剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的图3中A处放大结构示意图。
[0023]图中：100、底座；110、通孔；120、第一电机；130、转盘；140、固定块；150、螺杆；160、把手；170、定位块；171、防滑垫；180、蓄电池；190、控制面板；200、第一滑轨；210、第一电动滑块；300、立柱；310、第二滑轨；320、第二电动滑块；330、电动伸缩杆；340、固定板；350、第二电机；360、打磨轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本技术提供一种汽车模具打磨装置，能够转动汽车模具和能够多向调节移动，请参阅图1
‑
4，包括底座100、第一滑轨200和立柱300；
[0028]请再次参阅图1
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4，底座100的顶部右侧中间开有通孔110，通孔110用于对第一电机120的输出端进行限位，底座100的内腔底部中间固定连接有第一电机120，且第一电机120的输出端贯穿通孔110的内腔，并延伸至底座100的上侧，第一电机120用于带动转盘130进行转动，第一电机120的输出端固定连接有转盘130，转盘130用于对汽车模具进行支撑，转盘130的顶部左右两侧中间固定连接有固定块140，固定块140的外侧壁中间螺纹连接有螺杆150，螺杆150的另一端固定连接有定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具打磨装置，其特征在于：包括底座(100)、第一滑轨(200)和立柱(300)，所述第一滑轨(200)固定连接在底座(100)的顶部右侧，所述立柱(300)位于所述第一滑轨(200)的顶部上方，所述底座(100)的顶部右侧中间开有通孔(110)，所述底座(100)的内腔底部中间固定连接有第一电机(120)，且所述第一电机(120)的输出端贯穿所述通孔(110)的内腔，并延伸至所述底座(100)的上侧，所述第一电机(120)的输出端固定连接有转盘(130)，所述转盘(130)的顶部左右两侧中间固定连接有固定块(140)，所述固定块(140)的外侧壁中间螺纹连接有螺杆(150)，所述螺杆(150)的另一端固定连接有定位块(170)，所述第一滑轨(200)的内腔滑动连接有第一电动滑块(210)，且所述第一电动滑块(210)固定连接在立柱(300)的底部，所述立柱(300)的左侧壁中间固定连接有第二滑轨(310)，所述第二滑轨(310)的内腔滑动连接有第二电动滑块(320)，所述第二电动滑块(320)的左侧壁固定连接有电动伸缩杆(330)，所述电动伸缩杆(330)的左端固定连接有固定板(340)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟，
申请(专利权)人：湖南伟铸机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：