货箱喷涂作业工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种货箱喷涂作业工装，其包括尾板组件，边板组件以及连接组件，尾板组件包括互相连接的弯钩和尾板座，尾板座连接货箱尾板，边板组件连接货箱侧板，弯钩可与所述边板组件扣合，连接组件连接尾板组件和边板组件。在进行货箱喷漆作业时，通过弯钩与边板组件的分离与扣合，使喷漆整体处于第一状态和第二状态，在第一状态时进行喷漆，喷漆完成时使整体处于第二状态，方便运输；本实用新型专利技术能很好的解决货箱喷涂工艺段中，货箱尾板和货箱底板贴合区域存在无面漆质量问题以及货箱尾板与两侧板之间漆面碰伤等问题。与两侧板之间漆面碰伤等问题。与两侧板之间漆面碰伤等问题。

【技术实现步骤摘要】
货箱喷涂作业工装


[0001]本技术涉及喷涂工装
，尤其涉及一种货箱喷涂作业工装。

技术介绍

[0002]在汽车涂装生产线上对货车和皮卡货箱进行喷涂作业时，货箱的边板与尾板通常是安装在货箱底板上组成总成件一起过线进行涂装作业。而在面漆喷涂工艺段中，喷涂中途尾板会处于无烘干的湿膜状态，在此期间操作人员无法对尾板进行相应的开闭操作。而尾板被尾板扣扣稳处于垂直状态时，机器人对货箱尾板、货箱底板等区域自动喷涂面漆。本模式的喷涂有以下主要缺陷：不适用某新开发的一款皮卡货箱的喷涂，该皮卡货箱的尾板扣扣合时，货箱尾板与货箱底板之间有较大的贴合区域，对喷涂作业阻挡较大，人工和机器人均不能把面漆喷入货箱尾板与底板间的贴合区域，导致货箱尾板和货箱底板贴合区域存在无面漆质量问题；另外，在尾板扣扣稳后，尾板与两侧边板之间产生接触，导致面漆碰伤的问题。
[0003]因此，有必要提供一种新的货箱喷涂作业工装来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种货箱喷涂作业工装，旨在解决货箱喷涂工艺段中，货箱尾板和货箱底板贴合区域存在无面漆质量问题以及货箱尾板与两侧板之间漆面碰伤等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种新的货箱喷涂作业工装，包括：尾板组件，所述尾板组件包括互相连接的弯钩和尾板座，所述尾板座用于与货箱尾板连接，所述弯钩能够在第一位置与第二位置件移动；
[0006]边板组件，所述边板组件用于与货箱侧板连接；
[0007]连接组件，所述连接组件连接于所述弯钩与所述边板组件之间；
[0008]所述弯钩处于第一位置时，所述弯钩与所述边板组件扣合以使所述货箱尾板与所述货箱侧板呈10
°
～30
°
夹角设置；
[0009]所述弯钩处于第二位置时，所述弯钩与所述边板组件分离以使所述货箱尾板与所述货箱侧板呈60
°
～90
°
夹角设置。
[0010]可选地，所述尾板座包括相互连接的第一连接板与第二连接板；所述弯钩包括呈夹角设置的连接段与扣合段，所述连接段一端与所述扣合段连接，所述连接段另一端与所述第一连接板铰接。
[0011]可选地，所述尾板组件还包括固定机构，所述第二连接板与所述固定机构连接，所述货箱尾板上开设定位孔，所述固定机构通过所述定位孔与所述货箱尾板连接。
[0012]可选地，所述固定机构包括插销和定位销，所述插销一端与所述第二连接板连接，所述插销另一端上开设限位孔，所述限位孔内滑动设置所述定位销，所述插销的横截面小于所述定位孔的孔径。
[0013]可选地，所述固定机构包括卡勾，所述卡勾包括杆部与勾部，所述杆部一端与所述第二连接板连接，所述杆部另一端与所述勾部垂直连接，所述卡勾横截面小于所述定位孔的孔径。
[0014]可选地，所述第一连接板上设置把手。
[0015]可选地，所述边板组件包括限位杆、连接杆与限位板，所述连接杆一端与所述限位杆连接，所述限位板设置在所述连接杆上，所述弯钩扣合在所述连接杆上，且所述弯钩位于所述限位杆与所述限位板之间。
[0016]可选地，所述连接杆的另一端形成螺纹段，所述螺纹段用于与所述货箱侧板螺纹连接。
[0017]可选地，所述连接组件包括链条和两个套环，所述套环分别滑动设置在所述弯钩上与所述连接杆上，所述链条的两端分别与两个所述套环连接。
[0018]可选地，所述弯钩的所述连接段与所述扣合段连接处设置限位块，所述套环一个滑动连接在所述弯钩的所述连接段上，且所述套环位于所述限位块与所述第一连接板之间；所述套环另一个滑动连接在所述连接杆上，且所述套环位于所述限位杆和所述限位板之间。
[0019]本技术技术方案中，在对货箱进行喷漆时，打开尾箱卡扣，分离所述弯钩与所述连接杆，在重力作用下，所述连接装置使所述货箱尾板与所述货箱侧板之间成60
°
～90
°
角，从而使所述货箱尾板与所述货箱底板分离，进而对其贴合区域进行喷漆处理；所述在所述第一连接板上设置有把手，可在喷漆过程中，根据需要对货箱尾板进行开合，不会损坏已进行喷漆处理的货箱尾板漆面；在喷漆完成后，将所述弯钩首端与所述连接杆前端扣合，使所述货箱尾板与所述货箱侧板之间成10
°
～30
°
角，能使所述货箱尾板与所述货箱侧板、所述货箱底板在喷漆后分离，保证了漆面的完整性，防止出现漆面碰伤等问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例中货箱喷涂作业工装的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例中尾板组件的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例中边板组件的结构示意图；
[0024]图4为本技术一实施例中固定机构的结构示意图；
[0025]图5为本技术另一实施例中固定机构的结构示意图。
[0026]附图标号说明：
[0027][0028][0029]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱喷涂作业工装，其特征在于，包括：尾板组件，所述尾板组件包括互相连接的弯钩和尾板座，所述尾板座用于与货箱尾板连接，所述弯钩能够在第一位置与第二位置件移动；边板组件，所述边板组件用于与货箱侧板连接；连接组件，所述连接组件连接于所述弯钩与所述边板组件之间；所述弯钩处于第一位置时，所述弯钩与所述边板组件扣合以使所述货箱尾板与所述货箱侧板呈10
°
～30
°
夹角设置；所述弯钩处于第二位置时，所述弯钩与所述边板组件分离以使所述货箱尾板与所述货箱侧板呈60
°
～90
°
夹角设置。2.如权利要求1所述的货箱喷涂作业工装，其特征在于，所述尾板座包括相互连接的第一连接板与第二连接板；所述弯钩包括呈夹角设置的连接段与扣合段，所述连接段一端与所述扣合段连接，所述连接段另一端与所述第一连接板铰接。3.如权利要求2所述的货箱喷涂作业工装，其特征在于，所述尾板组件还包括固定机构，所述第二连接板与所述固定机构连接，所述货箱尾板上开设定位孔，所述固定机构通过所述定位孔与所述货箱尾板连接。4.如权利要求3所述的货箱喷涂作业工装，其特征在于，所述固定机构包括插销和定位销，所述插销一端与所述第二连接板连接，所述插销另一端上开设限位孔，所述限位孔内滑动设置所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵骏西，范文健，卢顺，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：