一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，包括地铁出入口平台和地铁出入口主体，地铁出入口主体包括主体结构顶板，设置所述主体结构顶板的高度与地铁出入口平台的高度一致，所述地铁出入口平台内设置有出入口地面平台主筋，设置出入口地面平台主筋为贯通钢筋，贯通连接所述地铁出入口平台和主体结构顶板，使得地铁出入口平台和地铁出入口主体连接形成整体结构。本实用新型专利技术针对常规车站出入口地面平台与主体结构分开结构进行改进设计，既能满足原有车站出入口正常使用功能又能减少后期地铁运营期间的影响，保证行人安全。人安全。人安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构


[0001]本技术公开了一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，涉及城市轨道交通土建工程的


技术介绍

[0002]目前，城市轨道交通发展迅速，成为越来越多城市主要的公共交通形式，为人们的出行带来了极大的便捷。地铁车站都要设置2个以上的出入口，每个出入口都要设置地面平台。现有技术在施工过程中是将出入口平台与出入口主体结构分开，在运营期间常常出现平台与出入口主体会产生不均匀沉降。不均匀沉降产生之后直接造成平台和出入口主体结构之间产生一条裂缝，严重的会产生断层，对地铁车站的运营，出入口的美观及行人安全产生较大影响。
[0003]区别于现有技术所采用的施工缝分体式结构设计，本申请提供一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构形式，目的在于使地铁出入口地面平台与出入口连接成为一个整体，避免由于不均匀沉降造成运营期间的地面开裂与行人安全等影响。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于，针对上述存在的问题，提供了一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，包括地铁出入口平台和地铁出入口主体，地铁出入口主体包括主体结构顶板，设置所述主体结构顶板的高度与地铁出入口平台的高度一致，所述地铁出入口平台内设置有出入口地面平台主筋，设置出入口地面平台主筋为贯通钢筋，贯通连接所述地铁出入口平台和主体结构顶板，使得地铁出入口平台和地铁出入口主体连接形成整体结构。本技术针对常规车站出入口地面平台与主体结构分开结构进行改进设计，既能满足原有车站出入口正常使用功能又能减少后期地铁运营期间的影响，保证行人安全。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]本技术公开了一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，包括地铁出入口平台和地铁出入口主体，地铁出入口主体包括主体结构顶板，设置所述主体结构顶板的高度与地铁出入口平台的高度一致，所述地铁出入口平台内设置有出入口地面平台主筋，设置出入口地面平台主筋为贯通钢筋，贯通连接所述地铁出入口平台和主体结构顶板，使得地铁出入口平台和地铁出入口主体连接形成整体结构。
[0007]进一步地，所述整体结构内设置有出入口地面平台分布筋，出入口地面平台分布筋与出入口地面平台主筋交错垂直排布，形成整体结构内的钢筋网骨架支撑。
[0008]进一步地，所述整体结构内的顶面和底面设置有钢筋网骨架支撑，设置出入口地面平台拉筋，出入口地面平台拉筋拉结整体结构内顶面和底面设置的出入口地面平台分布筋，形成整体结构内顶面和底面钢筋网骨架支撑的连接构造。
[0009]进一步地，所述整体结构的一端连接楼梯，另一端连接出入口地面台阶，设置出入
口地面平台主筋贯通连接所述出入口地面台阶，通过出入口地面平台拉筋连接出入口地面台阶内的出入口地面平台主筋。
[0010]进一步地，包括地面线，所述整体结构设置于地面线的上方，所述地铁出入口主体包括主体结构顶板和支撑结构，支撑结构设置于地面线的下方，所述支撑结构包括楼梯柱，楼梯梁搭建在楼梯柱上，通过所述楼梯梁，搭建支撑楼梯，并支撑所述主体结构顶板。
[0011]进一步地，所述支撑架构包括出入口地下部分侧墙，出入口地下部分侧墙支撑所述主体结构顶板，所述整体结构上方设置有出入口地面部分侧墙。
[0012]本技术的技术效果如下：
[0013]本技术公开了一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，以保证车站出入口使用功能为前提，通过出入口平台与出入口主体结构一体化设计，有效地解决了由于不均匀沉降造成运营期间的地面开裂与行人安全的问题。
[0014]具体如下：
[0015]1、本技术在保证使用功能的前提下，对地铁出入口地面平台部分与出入口主体结构进行一体化设计，取消地面平台与主体结构之间的变形缝，可防止出入口地面平台因地基沉降等因素在成下降，使出入口地面平台与出入口主体结构产生不均匀沉降。
[0016]2、本技术通过配筋使平台与出入口主体连接成整体保证平台不发生沉降，从而避免了平台与出入口主体之间不均匀沉降的产生。
附图说明
[0017]图1是现有地铁出站出入口地面平台与出入口结构俯视图；
[0018]图2是现有地铁出站出入口地面平台与出入口结构剖视图；
[0019]图3是本技术地铁出站出入口地面平台与出入口结构俯视图；
[0020]图4是本技术地铁出站出入口地面平台与出入口结构剖视图；
[0021]图5是本技术地铁出站出入口地面平台配筋图；
[0022]图6是本技术地铁出站出入口地面平台受力分析图；
[0023]图中标记：1
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出入口平台，2
‑
出入口地面台阶，3
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变形缝，4
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出入口地下部分侧墙，5
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出入口地面部分侧墙，6
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楼梯柱，7
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楼梯梁，8
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楼梯，9
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出入口地面平台主筋，10
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出入口地面平台分布筋，11
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出入口地面平台拉筋，12
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主体结构顶板，13
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地面线。
具体实施方式
[0024]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0026]本实施例中，所采用的数据为优选方案，但并不用于限制本技术；
[0027]实施例1
[0028]如图1和2所示，常规地铁出入口平台与出入口主体分离设计，使用过程中由于平台和出入口主体结构的不均匀沉降，造成早使用期间出入口平台地面产生裂纹甚至断裂；
[0029]如图3
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5所示，本实施例提供了一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，包括地铁出入口平台和地铁出入口主体，地铁出入口主体包括主体结构顶板，设置所述主
体结构顶板的高度与地铁出入口平台的高度一致，所述地铁出入口平台内设置有出入口地面平台主筋，设置出入口地面平台主筋为贯通钢筋，贯通连接所述地铁出入口平台和主体结构顶板，使得地铁出入口平台和地铁出入口主体连接形成整体结构。
[0030]本实施例中，通过所述整体结构和钢筋的组合形式，优化了常规地铁出入口地面平台与出入口主体结构之间的变形缝设置，通过钢筋把出入口地面平台与出入口主体结构连接成为整体，防止出入口地面平台因不均匀沉降。
[0031]本实施例中，所述整体结构内设置有出入口地面平台分布筋，出入口地面平台分布筋与出入口地面平台主筋交错垂直排布，形成整体结构内的钢筋网骨架支撑。进一步地，所述整体结构内的顶面和底面设置有钢筋网骨架支撑，设置出入口地面平台拉筋，出入口地面平台拉筋拉结整体结构内顶面和底面设置的出入口地面平台分布筋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，其特征在于，包括地铁出入口平台(1)和地铁出入口主体，地铁出入口主体包括主体结构顶板(12)，设置所述主体结构顶板(12)的高度与地铁出入口平台(1)的高度一致，所述地铁出入口平台(1)内设置有出入口地面平台主筋(9)，设置出入口地面平台主筋(9)为贯通钢筋，贯通连接所述地铁出入口平台(1)和主体结构顶板(12)，使得地铁出入口平台(1)和地铁出入口主体连接形成整体结构。2.根据权利要求1所述的防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，其特征在于，所述整体结构内设置有出入口地面平台分布筋(10)，出入口地面平台分布筋(10)与出入口地面平台主筋(9)交错垂直排布，形成整体结构内的钢筋网骨架支撑。3.根据权利要求2所述的防止地铁出入口地面平台不均匀沉降的结构，其特征在于，所述整体结构内的顶面和底面设置有钢筋网骨架支撑，设置出入口地面平台拉筋(11)，出入口地面平台拉筋(11)拉结整体结构内顶面和底面设置的出入口地面平台分布筋(10)，形成整体结构内顶面和底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春宇，陈彬，曾丽雯，付安俊，张昊，聂鑫，谢承利，唐凯，韩嘉兴，杨茂，
申请(专利权)人：成都市建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：