沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法及碾压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，涉及道路养护技术领域，在试样模板内成型不同沥青洒布量的沥青碎石封层，沥青碎石封层上方成型多块车辙板试件，相邻车辙板试件之间留有隔槽，并测得隔槽的第一体积V0，在隔槽内放入相适配的试块，根据线揉搓模拟现场碾压导致沥青碎石封层中沥青上泛效应，测得隔槽的第二体积V

【技术实现步骤摘要】
沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法及碾压装置


[0001]本专利技术涉及道路养护
，特别是涉及一种沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法及碾压装置。

技术介绍

[0002]沥青碎石封层是路面大中修中常用的施工工艺，采用人工或者专用车辆将沥青、粗集料撒布在基层或旧路面上，通过压路机及时碾压并开放交通行车碾压形成的1～3cm的薄结构层。沥青碎石封层主要起到：粘结路面基层与沥青面层；防止雨水下渗至路面基层，降低基层承载力；承担车辆冲击荷载。
[0003]我国横跨多个气候带，现有施工规范中对于沥青碎石封层沥青用量是一个区间范围，并未明确其最佳沥青用量；导致实际使用过程中多采用经验控制，且受制于天气原因，实际沥青碎石施工过程中发生沥青撒布超标或不足现象，后续摊铺沥青面层后，在车辆重载下沥青路面出现抗车辙性能急剧下降，出现车辙病害；或降水沿着沥青路表裂缝下渗至基层，降低基层承载力，导致路面产生沉陷病害。
[0004]因此，有必要开发一种沥青碎石封层最佳沥青用量的定量检测方法，确定不同条件下最佳沥青用量，延长路面使用寿命。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法及碾压装置，以解决上述现有技术存在的问题，碾压装置能够对沥青碎石封层进行碾压试验，并得出最佳沥青洒布量。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0007]本专利技术提供一种沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，包括以下步骤：
[0008]S1、成型不同沥青洒布量的沥青碎石封层，记录沥青洒布量a
i
；
[0009]S2、在所述沥青碎石封层上方成型多块车辙板试件，相邻所述车辙板试件之间留有隔槽，并测得所述隔槽的第一体积V0；
[0010]S3、在所述隔槽内放入相适配的试块；
[0011]S4、通过线揉搓装置对所述车辙板试件进行碾压，进行线揉搓试验；
[0012]S5、线揉搓试验完成后，将所述试块取出，并测得所述隔槽的第二体积V
i
；
[0013]S6、计算所述车辙板试件的动稳定度，根据所述车辙板试件的动稳定度确定所述沥青碎石封层最佳沥青用量。
[0014]优选的，所述步骤S2中，成型有两块所述车辙板试件，两块所述车辙板试件为同一级配与油石比的沥青混合料车辙板试件，两块所述车辙板试件位于所述试样模板内两侧。
[0015]优选的，所述步骤S4中，待所述线揉搓装置与所述车辙板试件之间的压力达到预设压力后，开始进行线揉搓试验，对所述车辙板试件往返碾压预设次数后，将用于成型所述沥青碎石封层的试样模板取出，冷却至室温；然后对所述车辙板试件线揉搓试验预设时间；
[0016]所述步骤S2和所述步骤S5中，通过灌砂法测得所述隔槽的第一体积和第二体积。
[0017]优选的，所述步骤S6中，所述车辙板试件的动稳定度为DS，
[0018]其中，
[0019]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0020]本专利技术在车辙板试件之间设置隔槽，通过测量试验前后隔槽的体积比，能够从侧面获取沥青碎石封层的上泛沥青量，对沥青上泛量进行定量分析。
[0021]本专利技术通过建立动稳定度DS与沥青洒布量、隔槽体积比的公式能够从试验室角度得出最佳沥青洒布量，从而能够指导实际施工，能够克服采用经验控制沥青洒布量而产生的质量问题。
[0022]本专利技术还提供一种沥青碎石封层碾压装置，用于实施上述的沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，包括试验箱，所述试验箱内底部设置有试样模板，所述试样模板内用于成型不同沥青洒布量的沥青碎石封层，并能够在所述沥青碎石封层的上方成型车辙板试件；所述试验箱内还设置有线揉搓装置，所述线揉搓装置位于所述试样模板的上方，所述线揉搓装置连接有驱动装置，所述驱动装置能够带动所述线揉搓装置对所述车辙板试件进行碾压。
[0023]优选的，所述试验箱的底部设置有支座，所述试样模板位于所述支座上。
[0024]优选的，所述试验箱的侧壁上还设置有限位螺丝，所述限位螺丝设置有两个，两个所述限位螺丝分别位于所述试样模板的两侧，以对所述试样模板进行限位固定。
[0025]优选的，所述线揉搓装置包括滚轮支架和滚轮组，所述滚轮支架上转动安装有多个所述滚轮组，所述滚轮组与所述车辙板试件一一对应，所述滚轮组用于对相对应的所述车辙板试件进行碾压；其中，所述滚轮组的滚轮产生的圆形均布荷载不产生重叠现象。
[0026]优选的，所述驱动装置包括直线运动机构和加载机构，所述直线运动机构与所述加载机构连接，所述加载机构与所述滚轮支架连接，能够带动所述所述滚轮组上下运动，以对相对应的所述车辙板试件施加载荷，所述直线运动机构能够带动所述加载机构以及所述线揉搓装置直线运动，以对相对应的所述车辙板试件进行往返碾压。
[0027]优选的，所述滚轮组上还设置有压力传感器。
[0028]本专利技术试验箱内还设置有线揉搓装置，线揉搓装置位于试样模板的上方，试样模板连接有驱动装置，驱动装置能够带动线揉搓装置对车辙板试件进行碾压，以进行线揉搓试验，能够模拟实际施工时胶轮揉搓作用，有效模拟沥青碎石封层中沥青上泛效应，提升试验的准确性。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例中沥青碎石封层检测方法的流程示意图；
[0031]图2为本专利技术实施例中沥青碎石封层碾压装置的结构示意图；
[0032]其中：1、控制装置，2、驱动装置，3、试验箱，4、线揉搓装置，5、支座，6、试样模板，7、限位螺丝。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]本专利技术的目的是提供一种沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法及碾压装置，以解决上述现有技术存在的问题，碾压装置能够对沥青碎石封层进行碾压试验，并得出适宜的沥青洒布量。
[0035]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0036]实施例一
[0037]如图2所示，本实施例提供了一种沥青碎石封层碾压装置，包括试验箱3，所述试验箱3内底部设置有试样模板6，所述试样模板6内用于成型不同沥青洒布量的沥青碎石封层，并能够在所述沥青碎石封层的上方成型车辙板试件；所述试验箱3内还设置有线揉搓装置4，所述线揉搓装置4位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，包括以下步骤：S1、成型不同沥青洒布量的沥青碎石封层，记录沥青洒布量a
i
；S2、在所述沥青碎石封层上方成型多块车辙板试件，相邻所述车辙板试件之间留有隔槽，并测得所述隔槽的第一体积V0；S3、在所述隔槽内放入相适配的试块；S4、通过线揉搓装置对所述车辙板试件进行碾压，进行线揉搓试验；S5、线揉搓试验完成后，将所述试块取出，并测得所述隔槽的第二体积V
i
；S6、计算所述车辙板试件的动稳定度，根据所述车辙板试件的动稳定度确定所述沥青碎石封层最佳沥青用量。2.根据权利要求1所述的沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，其特征在于：所述步骤S2中，成型有两块所述车辙板试件，两块所述车辙板试件为同一级配与油石比的沥青混合料车辙板试件。3.根据权利要求1所述的沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，其特征在于：所述步骤S4中，待所述线揉搓装置与所述车辙板试件之间的压力达到预设压力后，开始进行线揉搓试验，对所述车辙板试件往返碾压预设次数后，将用于成型所述沥青碎石封层的试样模板取出，冷却至室温；然后对所述车辙板试件线揉搓试验预设时间；所述步骤S2和所述步骤S5中，通过灌砂法测得所述隔槽的第一体积和第二体积。4.根据权利要求1所述的沥青碎石封层最佳沥青用量定量检测方法，其特征在于：所述步骤S6中，所述车辙板试件的动稳定度为DS，其中，5.一种沥青碎石封层碾压装置，其特征在于：用于实施如权利要求1
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4任意一项所述的沥青碎石封层最佳沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成，刘豪斌，骆俊晖，陈庆林，陈江财，任天锃，黄晓凤，
申请(专利权)人：广西北投交通养护科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：