车辆水加热系统和方法技术方案

本公开提供了“车辆水加热系统和方法”。一种用于车辆的水加热系统除其他外还包括容器和车辆的总成。所述总成具有由于操作所述车辆而增加的热能水平。所述系统还包括路径，所述路径在所述容器和所述总成之间来回传送水，以增加在所述容器中的水内的热能的量；以及出口，所述出口被配置为从所述容器分配水以供用户使用。户使用。户使用。

【技术实现步骤摘要】
车辆水加热系统和方法


[0001]本公开总体上涉及一种加热保持在车辆水箱内的水。

技术介绍

[0002]一些车辆，特别是用于陆游和露营的车辆包括水箱。丙烷加热器有时用于加热水。从水箱取出的水可用于烹饪和清洁。

技术实现思路

[0003]根据本公开的示例性方面的一种用于车辆的水加热系统除其他外还包括容器和车辆的总成。所述总成具有由于操作所述车辆而增加的热能水平。所述系统还包括路径，所述路径在所述容器和所述总成之间来回传送水，以增加在所述容器中的水内的热能的量；以及出口，所述出口被配置为从所述容器分配水以供用户使用。
[0004]在前述系统的另一个示例中，所述总成是变速驱动桥。
[0005]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述总成是差速器。
[0006]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述总成是油水热交换器。
[0007]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述总成包括牵引马达。
[0008]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述路径延伸穿过所述牵引马达的壳体。
[0009]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述总成包括壳体，所述壳体包括至少一个通道，所述至少一个通道提供所述路径的一部分。
[0010]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述出口包括花洒头。
[0011]前述系统中任一个的另一个示例包括保持所述容器的前备厢。
[0012]前述系统中任一个的另一个示例包括泵，所述泵被激活以沿着所述路径传送所述水。
[0013]前述系统中任一个的另一个示例包括控制器。所述控制器基于所述总成中的热能来命令所述泵激活。
[0014]在前述系统中任一个的另一个示例中，所述控制器基于存储在所述容器内的水中的热能与所述总成中的热能的比较来命令所述泵激活。
[0015]根据本公开的又一示例性方面的一种加热水的方法包括将水保持在车辆的容器内，以及为了升高在所述容器内的水的温度，沿着从所述容器到车辆总成的路径传送水并且使所述水循环回到所述容器。
[0016]前述方法的另一个示例包括在所述总成处加热水。
[0017]前述方法中任一个的另一个示例包括从所述容器分配水以供用户使用。
[0018]在前述方法中任一个的另一个示例中，所述出口是喷射喷嘴。
[0019]在前述方法中任一个的另一个示例中，所述车辆的所述总成是油水热交换器。
[0020]前述方法中任一个的另一个示例包括在所述传送期间，通过在所述总成的盖子内的路径传送所述水。
[0021]前述方法中任一个的另一个示例包括基于存储在所述容器内的水中的热能与所述总成中的热能的比较来激活泵以沿着所述路径传送水。
[0022]前述方法中任一个的另一个示例包括使用附件电池为所述泵供电，并且响应于所述附件电池的荷电状态下降到阈值以下而停用所述泵。
[0023]可独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应各个特征中的任何一个)。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
附图说明
[0024]根据具体实施方式，所公开示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可简要地描述如下：
[0025]图1示出了具有水加热系统的车辆的示意图。
[0026]图2示出了用于加热水的来自图1的车辆的总成的特写透视图。
[0027]图3示出了在图1的水加热系统的另一个实施例中可以用于加热水的另一个总成的示意图。
[0028]图4示出了在图1的水加热系统的又一个实施例中可以用于加热水的另一个总成的示意图。
[0029]图5示出了加热图1的车辆内的水的示例性方法的流程。
[0030]图6示出了根据本公开的另一个示例性方面监测和加热车辆内的水的方法的流程。
具体实施方式
[0031]本公开详细描述了一种用于加热保持在车辆上的容器内的水的系统。例如，当用户在车辆中陆游时，用户可以从容器取出水。
[0032]参考图1，用于车辆14的水加热系统10包括容器18、车辆14的总成22和路径26。容器18保持水30。
[0033]在一些示例中，车辆14是电动化车辆，并且容器18保持在车辆14的前备厢内。在其他示例中，车辆14是常规车辆，并且容器18设置在后部货厢区域内。
[0034]例如，水30可以通过出口32从容器18以及在车辆14外部进行分配。用户34可以从容器18中取出水30并且将水30用于清洁、烹饪等。例如，出口32可以是花洒头。
[0035]总成22是具有由于操作车辆14而增加的热能水平的总成。例如，热能水平的增加可能是由于摩擦引起的。
[0036]为了加热水30，路径26可以将水30从容器18传送到总成22。在总成22处，来自总成22的热能移动到水30，这冷却了总成22并且加热了水30。然后，由总成22加热的水30通过路径26被传送回容器18，这增加了在容器内的水30的热能。
[0037]泵36可以用于使水30移动通过路径26。在一些示例中，泵36还可以用于使水30移动通过出口32。当期望加热水30时并且当总成22中有足够的热能来加热水30时，控制器38可以激活泵36。在一些示例中，容器18内的水30可以被加热到140华氏度。
[0038]在该示例中，总成22可以用于在操作车辆14时或当车辆14静止时加热容器18内的
水30。
[0039]参考图2并且继续参考图1，总成22可以是例如变速驱动桥22A。变速驱动桥22A可以包括变速器、车桥和保持在壳体42内的差速器。为了在变速驱动桥22A处加热水30，路径26延伸穿过壳体42。包含该路径26的壳体42可以是铝盖，其被铸造或机加工成包括提供路径26的一部分的通道46。当操作车辆14时，壳体42升温。沿着路径26传送水30使其通过通道46可以从壳体42吸收热能。
[0040]参考图3并且继续参考图1，在另一个示例中，总成22是用于驱动车辆14的至少一个车轮48的牵引马达22B。为了在总成22B处加热水30，路径26延伸穿过牵引马达22B的壳体54(诸如壳体54的螺栓固定式盖子)内的通道50。当操作牵引马达22B时，壳体54内的热能水平增加。
[0041]现在参考图4并且继续参考图1，总成22包括变速驱动桥22C和油水热交换器58两者。油在变速驱动桥22C与热交换器58之间并且沿着路径60循环。来自容器18的水30所沿着的路径26也延伸穿过热交换器58。在热交换器58处，来自通过路径60传送的油的热能被传递到沿着路径26传送的水30。
[0042]再次参考图1，车辆14的控制器38可以选择性地激活泵36以使水30沿着路径26移动。控制器38可以经由无线通信(诸如蓝牙低功耗通信)与泵36通信。控制器38可以接收除其他外还来自箱温度传感器74和总成温度传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的水加热系统，其包括：容器；以及车辆的总成，所述总成具有由于操作所述车辆而增加的热能水平；路径，所述路径在所述容器和所述总成之间来回传送水，以增加在所述容器中的水内的热能的量；以及出口，所述出口被配置为从所述容器分配水以供用户使用。2.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述总成是变速驱动桥。3.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述总成是差速器。4.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述总成是油水热交换器。5.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述总成包括牵引马达，并且任选地，其中所述路径延伸穿过所述牵引马达的壳体。6.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述总成包括壳体，所述壳体包括至少一个通道，所述至少一个通道提供所述路径的一部分，并且任选地，其中所述出口包括花洒头。7.如权利要求1所述的车辆总成，其还包括保持所述容器的前备厢。8.如权利要求1所述的车辆总成，其还包括泵，所述泵被激活以沿着所述路径传送所述水，并且还进一步包括控制器，所述控制器基于所述总成中的热...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：