润滑油组合物制造技术

本发明专利技术通过使用含有具有至少1个的1个

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物


[0001]本专利技术涉及润滑油组成物和使用该润滑油组合物的电动驱动单元。

技术介绍

[0002]在电动汽车、混合动力汽车中，为了小型轻量化，期望通过将齿轮箱和电动机封装化来实现小型轻量化。在该用途中，为了使齿轮油和电动机油通用化，要求除了润滑性能以外还兼具绝缘性能和冷却性能的润滑油组合物。因此，对基础油进行了优化，对所添加的二硫代磷酸锌、硫代磷酸三芳酯、磷化合物和无灰分散剂的配方进行了研究(专利文献1～3)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2008
‑
285682号公报
[0006]专利文献2：日本特开2011
‑
63734号公报
[0007]专利文献3：日本特开2012
‑
207083号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]此外，近年来，包含电机、齿轮箱和逆变器的电动驱动单元的开发不断推进，逐渐要求最适于该电动驱动单元的润滑油组合物。在该电动驱动单元中，由于车身上的布局的限制，对封装体的小型化的要求提高。
[0010]为了使封装体小型化，齿轮箱也进一步小型化，所使用的齿轮的直径变小，齿宽也变小。通过该小型化，施加于齿面的力也变大，齿轮油对齿轮的耐久性的要求变高，为了实现该要求，需要硫系的极压剂。
[0011]但是，专利文献1～3所记载的以往的润滑油存在极压性不充分、并且耐久性和磨损性的改善性能不满足要求的问题。
[0012]另外，在电动驱动单元中，还存在电路与润滑油接触的可能性，因此对润滑油还要求高的体积电阻率。
[0013]因此，要求改善这些特性。
[0014]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供具有高的极压性、并且以高维度表现出耐久性和耐磨耗性、显示出高的体积电阻率的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的电动驱动单元。
[0015]用于解决课题的手段
[0016]为了解决上述课题，本专利技术人等提供以下的[1]～[11]。
[0017][1]一种润滑油组合物，其含有：
[0018]亚磷酸酯衍生物(A)，其具有至少1个的1个
‑
CH2‑
基置换为
‑
S
‑
基的碳原子数1以上且20以下的烷基；以及
[0019]噻二唑衍生物(B)。
[0020][2]根据[1]所述的润滑油组合物，其中，上述亚磷酸酯衍生物(A)含有通式(A1)和(A2)所示的化合物中的至少1种化合物。
[0021][化学式1][0022][0023](式中，R
A11
、R
A21
和R
A22
各自独立地表示碳原子数1以上且20以下的烷基或氢原子，a
A11
、a
A21
和a
A22
各自独立地表示1以上且8以下的整数。)
[0024][3]根据[1]或[2]所述的润滑油组合物，其中，上述噻二唑衍生物(B)含有通式(B1)～(B3)所示的化合物中的至少1种化合物。
[0025][化学式2][0026][0027](式中，R
B11
、R
B12
、R
B21
、R
B22
、R
B31
和R
B32
各自独立地表示氢原子、羟基、
‑
SH基、
‑
NH2基或有机基团。)
[0028][4]根据[1]～[3]中任一项所述的润滑油组合物，其还含有基础油(C)。
[0029][5]根据[1]～[4]中任一项所述的润滑油组合物，其中，润滑油组合物中的亚磷酸酯衍生物(A)中的通式(A1)所示的化合物的含量为5质量％以上且95质量％以下。
[0030][6]根据[1]～[5]中任一项所述的润滑油组合物，其中，上述亚磷酸酯衍生物(A)的含量以润滑油组合物总量为基准计为0.05质量％以上且1.0质量％以下。
[0031][7]根据[1]～[6]中任一项所述的润滑油组合物，其中，润滑油组合物中的亚磷酸酯衍生物(A)中的通式(A1)所示的化合物的含量为70质量％以上且95质量％以下。
[0032][8]根据[1]～[7]中任一项所述的润滑油组合物，其中，以润滑油组合物总量为基
准计，上述噻二唑衍生物(B)的含量为0.05质量％以上且1.0质量％以下。
[0033][9]根据[1]～[8]中任一项所述的润滑油组合物，其中，以上述润滑油组合物总量为基准计的上述亚磷酸酯衍生物(A)的以磷原子换算计的含量(X
AP
质量ppm)为50质量ppm以上且10000质量ppm以下。
[0034][10]根据[1]～[9]中任一项所述的润滑油组合物，其中，以上述润滑油组合物总量为基准计的上述噻二唑衍生物(B)的以硫原子换算计的含量(X
BS
质量ppm)为100质量ppm以上且10000质量ppm以下。
[0035][11]根据[10]所述的润滑油组合物，其中，上述X
AP
与上述X
BS
满足0.05≤X
AP
/X
BS
≤5.00的关系。
[0036][12]根据[1]～[11]中任一项所述的润滑油组合物，其中，以组合物总量为基准计，上述亚磷酸酯衍生物(A)的以硫原子换算计的含量和上述噻二唑衍生物(B)的以硫原子换算计的含量的合计为100质量ppm以上且10000质量ppm以下。
[0037][13]根据[1]～[12]中任一项所述的润滑油组合物，其用于电动驱动单元。
[0038][14]一种电动驱动单元，其使用了[1]～[12]中任一项所述的润滑油组合物。
[0039]专利技术效果
[0040]根据本专利技术，能够提供具有高的极压性、且以高维度表现出耐久性和耐磨耗性的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的电动驱动单元。
具体实施方式
[0041]以下，对本专利技术的一个实施方式的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的电动驱动单元进行说明。需要说明的是，本专利技术的一个实施方式的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的电动驱动单元只不过是本专利技术的一个实施方式，本专利技术并不限定于本专利技术的一个实施方式的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的电动驱动单元。
[0042]〔润滑油组合物〕
[0043]本专利技术的润滑油组合物含有亚磷酸酯衍生物(A)和噻二唑衍生物(B)，所述亚磷酸酯衍生物(A)具有至少1个的1个
‑
CH2‑
基置换为
‑
S
‑
基的碳原子数1以上且20以下的烷基。
[0044]<亚磷酸酯衍生物(A)>
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种润滑油组合物，其含有：亚磷酸酯衍生物(A)，其具有至少1个的1个
‑
CH2‑
基置换为
‑
S
‑
基的碳原子数1以上且20以下的烷基；以及噻二唑衍生物(B)。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述亚磷酸酯衍生物(A)含有通式(A1)和(A2)所示的化合物中的至少1种化合物，式中，R
A11
、R
A21
和R
A22
各自独立地表示碳原子数1以上且20以下的烷基或氢原子，a
A11
、a
A21
和a
A22
各自独立地表示1以上且8以下的整数。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述噻二唑衍生物(B)含有通式(B1)～(B3)所示的化合物中的至少1种化合物，式中，R
B11
、R
B12
、R
B21
、R
B22
、R
B31
和R
B32
各自独立地表示氢原子、羟基、
‑
SH基、
‑
NH2基或有机基团。4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑油组合物，其还含有基础油(C)。5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑油组合物，其中，润滑油组合物中的亚磷酸酯衍生物(A)中的通式(A1)所示的化合物的含量为5质量％以上且95质量％以下。6.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑油组合物，其中，润滑油组合物中的亚磷酸...

【专利技术属性】
技术研发人员：松原和茂，巽浩之，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：