一种节能环保的通讯指挥车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种节能环保的通讯指挥车，包括车体和固定安装在车体车板顶部的车厢，所述车体的底部固定安装有尾气排放管，所述车板的顶部设置有与尾气排放管固定连接的尾气处理组件，所述尾气处理组件的内部设置有过滤组件和净化组件。该节能环保的通讯指挥车，尾气通过延伸管输出到清水中，通过清水将尾气中的固态颗粒物过滤掉，从而有效的将粘在碳粒上的有毒物质给予去除，过滤后的尾气通过排气筒进入催化过滤芯，通过催化过滤芯内部的氧化锰颗粒、一氧化铜颗粒、氧化铬颗粒、一氧化镍颗粒以及铂颗粒，利用其还原剂的功能，能够有效地将尾气中的将CO氧化成CO2，将HC氧化成CO2和H2O等无害低毒的气体，从而实现尾气净化的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保的通讯指挥车


[0001]本技术涉及通讯指挥车尾气排放
，具体为一种节能环保的通讯指挥车。

技术介绍

[0002]在有大型社会活动、重大突发事件或刑事治安案件、重大灾害事故等情况发生时，离不开现场勘查、决策和指挥，通讯指挥车具有良好的机动性能和通讯性能，能作为上述情况现场的通讯中心、信息中心和指挥中心。
[0003]但是，现有技术中的指挥车功能单一，车内设施简陋，并且，由于车体较大，导致需要的马力较大，使得该型车辆的尾气排放量相较于其他轿车排放量更大，大量尾气会严重危害环境，为此本申请提出了一种节能环保的通讯指挥车，用以降低污染。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种节能环保的通讯指挥车，具备净化尾气等优点，解决了指挥车尾气排放量相较于其他轿车排放量更大，大量尾气会严重危害环境的问题。
[0005]为实现上述净化尾气的目的，本技术提供如下技术方案：一种节能环保的通讯指挥车，包括车体和固定安装在车体车板顶部的车厢，所述车体的底部固定安装有尾气排放管，所述车体车板的顶部设置有与尾气排放管固定连接的尾气处理组件，所述尾气处理组件的内部设置有过滤组件和净化组件，所述尾气处理组件包括固定安装在车体顶部的尾气处理箱，所述尾气排放管的末端固定安装有弯管接头，所述弯管接头的另一端固定安装有与尾气处理箱固定连接的延伸管，所述过滤组件包括固定安装在尾气处理箱内壁的隔板，所述尾气处理箱的顶部固定安装有延伸至隔板底部的注入管所述尾气处理箱侧壁的底端固定安装有排水管，所述净化组件包括固定安装在隔板顶部并延伸至尾气处理箱顶部的排气筒，所述排气筒的内部活动安装有催化过滤芯，所述排气筒的顶部固定安装有防水转向罩，所述排气筒的表面活动安装有检修盖。
[0006]进一步，所述车厢的内部设置有通讯设备，车厢的表面转动安装有车厢门，车体的车板上开设有与延伸管对应的管孔。
[0007]进一步，所述尾气处理箱为铝合金矩形箱，尾气处理箱的表面且位于隔板的顶部固定安装有箱门，尾气处理箱的侧壁开设有与延伸管对应的管口。
[0008]进一步，所述延伸管为“U”形管，延伸管远离弯管接头的一端延伸至隔板的底部，尾气处理箱且位于隔板的底部填充有清水，隔板的顶部且位于延伸管的表面固定安装有密封圈，所述延伸管的表面固定安装有增压接头。
[0009]进一步，所述车体车板的顶部固定安装有增压风机，所述增压风机输出端通过增压管与增压接头固定连接，增压管与增压接头的夹角角度为30度。
[0010]进一步，所述催化过滤芯的数量为3个。
[0011]进一步，所述防水转向罩的内顶壁为弧形，防水转向罩的底部且位于排气筒的边侧开设有出气口。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种节能环保的通讯指挥车，具备以下有益效果：
[0013]该节能环保的通讯指挥车，将尾气处理箱设置到车体车板的顶部，使得尾气处理箱避免了与路面上的障碍物撞击的风险，尾气通过延伸管输出到清水中，通过清水将尾气中的固态颗粒物过滤掉，从而有效的将粘在碳粒上的有毒物质给予去除，过滤后的尾气通过排气筒进入催化过滤芯，通过催化过滤芯内部的氧化锰颗粒、一氧化铜颗粒、氧化铬颗粒、一氧化镍颗粒以及铂颗粒，利用其还原剂的功能，能够有效地将尾气中的将CO氧化成CO2，将HC 氧化成CO2和H2O，将NOx被还原成为N2等无害低毒的气体，从而实现尾气净化的目的，另外，通过增压风机可增大尾气排放的压力，从而使尾气注入清水时，更加顺畅。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术尾气处理组件放大剖视图。
[0016]图中：1车体、2车厢、3尾气排放管、4尾气处理箱、5隔板、6弯管接头、7延伸管、8排气筒、9催化过滤芯、10防水转向罩、11检修盖、12注入管、13排水管、14增压风机、15增压接头。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，一种节能环保的通讯指挥车，包括车体1和固定安装在车体1车板顶部的车厢2，车厢2的内部设置有通讯设备，车厢2的表面转动安装有车厢门21，车体1的车板上开设有管孔，车体1的底部固定安装有尾气排放管3，车体1车板的顶部设置有与尾气排放管3固定连接的尾气处理组件，尾气处理组件的内部设置有过滤组件和净化组件。
[0019]尾气处理组件包括固定安装在车体1顶部的尾气处理箱4，尾气处理箱4 为铝合金矩形箱，在尾气排放管3的末端固定安装有弯管接头6，而弯管接头 6的另一端固定安装有延伸管7，隔板5的顶部且位于延伸管7的表面固定安装有密封圈，延伸管7为“U”形管，延伸管7远离弯管接头6的一端延伸至隔板5的底部，尾气处理箱4的侧壁开设有与延伸管7对应的管口，延伸管7 的表面且位于尾气处理箱4的外部固定安装有增压接头15。
[0020]过滤组件包括固定安装在尾气处理箱4内壁的隔板5，尾气处理箱4的表面且位于隔板5的顶部固定安装有箱门，用以定期给尾气处理箱4内部元件进行检修。
[0021]在尾气处理箱4且位于隔板5的底部填充大量清水，通过清水将尾气中的固态颗粒过滤掉，同时去除颗粒上的有毒物质，尾气处理箱4的顶部固定安装有延伸至隔板5底部的注入管12尾气处理箱4侧壁的底端固定安装有排水管13，注入管12和排水管13的表面均固定安装有手动阀门。
[0022]另外，在车体1车板的顶部固定安装有增压风机14，并在增压风机14输出端通过增压管与增压接头15固定连接，增压管与增压接头15的夹角角度为30度，当增压风机14启动后，增压风机14产生的风通过增压接头15进入延伸管7，利用虹吸原理增大尾气流速，从而使得尾气能够更滑顺畅的进入清水中。
[0023]净化组件包括固定安装在隔板5顶部并延伸至尾气处理箱4顶部的排气筒8，排气筒8的顶端为圆台形，排气筒8的内部活动安装有催化过滤芯9，其中催化过滤芯9的数量为3个，3个催化过滤芯9的内部分别填充有氧化锰、一氧化铜颗粒、氧化铬颗粒、一氧化镍颗粒以及铂颗粒，通过这些金属还原剂能够将将CO氧化成CO2，将HC氧化成CO2和H2O，将NOx被还原成为N2 等无害低毒的气体，排气筒8的顶部固定安装有防水转向罩10，排气筒8的表面活动安装有检修盖11。
[0024]本实施例中，防水转向罩10的内顶壁为弧形，防水转向罩10的底部且位于排气筒8的边侧开设有出气口，通过将出气口设置在防水转向罩10的下方，能够有效地防止雨水通过排气筒8进入到催化过滤芯9中。
[0025]本实施例在使用时，由于尾气处理箱4设置在车体1车板的顶部，故而车体1在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能环保的通讯指挥车，包括车体(1)和固定安装在车体(1)车板顶部的车厢(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部固定安装有尾气排放管(3)，所述车体(1)车板的顶部设置有与尾气排放管(3)固定连接的尾气处理组件，所述尾气处理组件的内部设置有过滤组件和净化组件；所述尾气处理组件包括固定安装在车体(1)顶部的尾气处理箱(4)，所述尾气排放管(3)的末端固定安装有弯管接头(6)，所述弯管接头(6)的另一端固定安装有与尾气处理箱(4)固定连接的延伸管(7)；所述过滤组件包括固定安装在尾气处理箱(4)内壁的隔板(5)，所述尾气处理箱(4)的顶部固定安装有延伸至隔板(5)底部的注入管(12)所述尾气处理箱(4)侧壁的底端固定安装有排水管(13)；所述净化组件包括固定安装在隔板(5)顶部并延伸至尾气处理箱(4)顶部的排气筒(8)，所述排气筒(8)的内部活动安装有催化过滤芯(9)，所述排气筒(8)的顶部固定安装有防水转向罩(10)，所述排气筒(8)的表面活动安装有检修盖(11)。2.根据权利要求1所述的一种节能环保的通讯指挥车，其特征在于：所述车厢(2)的内部设置有通讯设备，车厢(2)的表面转动安装有车厢门(21)，车体(1)的车板上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蕾，徐涛，李金鹏，
申请(专利权)人：山东省天河消防车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：