驾驶室托盘、驾驶室装配线及挖掘机装配线制造技术

本实用新型专利技术提供一种驾驶室托盘、驾驶室装配线及挖掘机装配线，驾驶室托盘，用于流水线体，所述驾驶室托盘包括：支撑板，包括两侧的安装面和摩擦面，所述摩擦面用于与所述流水线体接触，所述安装面和所述摩擦面相对设置；第一支撑块，设置于所述安装面的第一端且所述第一支撑块设置有用于与驾驶室卡接定位的定位元件；第二支撑块，设置于所述安装面的第二端且所述第二支撑块设置有用于支撑所述驾驶室的支撑平面。本实用新型专利技术中通过支撑板、第一支撑块以及第二支撑块的配合，可提高驾驶室托盘的兼容性并能保证承载精度，避免了现有技术中的更换大量托盘操作，降低了装配成本的同时提高了装配效率。了装配效率。了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室托盘、驾驶室装配线及挖掘机装配线


[0001]本技术属于挖掘机装配
，尤其涉及一种驾驶室托盘、驾驶室装配线及挖掘机装配线。

技术介绍

[0002]现有的驾驶室通常由驾驶室外壳、地板架、控制面板、驾驶室内饰等组成，其主要特点是结构复杂且装配过程中的装配物料较多，在驾驶室在装配过程中，通常需要由托盘进行承载运输，现有的托盘仅能对同一种型号的驾驶室进行承载，使得多种型号驾驶室并行生产时，需要进行更换大量托盘的操作，降低了驾驶室装配效率的同时还加大了驾驶室装配成本。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种驾驶室托盘、驾驶室装配线及挖掘机装配线，旨在解决现有技术中的驾驶室装配效率低以及装配成本高的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种驾驶室托盘，用于流水线体，所述驾驶室托盘包括：支撑板，包括两侧的安装面和摩擦面，所述摩擦面用于与所述流水线体接触，所述安装面和所述摩擦面相对设置；第一支撑块，设置于所述安装面的第一端且所述第一支撑块设置有用于与驾驶室卡接定位的定位元件；第二支撑块，设置于所述安装面的第二端且所述第二支撑块设置有用于支撑所述驾驶室的支撑平面。
[0005]在本技术实施例中，所述第一支撑块和所述第二支撑块均通过翻转组件安装于所述支撑板，所述第一支撑块和所述第二支撑块能通过所述翻转组件相对所述支撑板在竖直位置和水平位置之间往复翻转。
[0006]在本技术实施例中，所述翻转组件包括：安装块，安装于所述安装面且所述安装块开设有安装槽；翻转柱，上端与所述第一支撑块或第二支撑块连接，下端伸入所述安装槽内并通过铰接轴与所述安装槽的槽侧壁铰接，且所述安装槽的槽侧壁开设有避让所述第一支撑块或第二支撑块的避让缺口。
[0007]在本技术实施例中，所述翻转柱的下端设置有定位凸起，所述安装槽的槽底壁开设有与所述定位凸起定位配合的定位槽。
[0008]在本技术实施例中，所述安装槽的槽侧壁上设置有卡接槽，所述卡接槽靠近所述安装槽的槽口设置，所述翻转柱设置有与所述卡接槽卡接配合的卡接台阶。
[0009]在本技术实施例中，至少两个所述第一支撑块沿所述支撑板的宽度方向间隔设置，至少两个所述第二支撑块沿所述支撑板的宽度方向间隔设置。
[0010]在本技术实施例中，所述支撑板的第一端面和所述支撑板的第二端面均设置有用于与所述流水线体上的阻挡器抵接的缓冲块。
[0011]在本技术实施例中，所述第一端面和所述第二端面均设置有至少两个所述缓冲块，至少两个所述缓冲块沿所述第一端面和所述第二端面的延伸方向依次间隔设置。
[0012]本技术还提出一种驾驶室装配线，所述驾驶室装配线包括流水线体和如上所述的驾驶室托盘。
[0013]本技术又提出一种挖掘机装配线，所述挖掘机装配线包括如上所述的驾驶室装配线。
[0014]通过上述技术方案，本技术实施例所提供的驾驶室托盘具有如下的有益效果：
[0015]采用驾驶室托盘进行驾驶室装配时，将支撑板的摩擦面支撑于流水线体，并通过第一支撑块上的定位元件对驾驶室的一端进行精确定位，保证驾驶室托盘的承载精度，接着通过第二支撑块的支撑平面对驾驶室的另一端进行支撑，使平面设计的支撑平面能适应不同机型的驾驶室，提高了驾驶室托盘的兼容性，接着可对驾驶室托盘上的驾驶室进行装配，且装配过程中通过流水线体与摩擦面的配合，将驾驶室带入下一装配工位。本技术中通过支撑板、第一支撑块以及第二支撑块的配合，可提高驾驶室托盘的兼容性并能保证承载精度，避免了现有技术中的更换大量托盘操作，降低了装配成本的同时提高了装配效率。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是根据本技术一实施例中驾驶室托盘在一视角下的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术一实施例中驾驶室托盘在另一视角下的结构示意图；
[0020]图3是根据本技术一实施例中驾驶室托盘的部分结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]100驾驶室托盘；1支撑板；11安装面；12摩擦面；13第一端面；14第二端面；2第一支撑块；21定位元件；3第二支撑块；31支撑平面；4缓冲块；5翻转组件；51安装块；511安装槽；512定位槽；513卡接槽；52翻转柱；521定位凸起；522卡接台阶；53铰接轴；6吊环。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0024]下面参考附图描述根据本技术的驾驶室托盘。
[0025]如图1至图3所示，在本技术的实施例中，提供一种驾驶室托盘100，用于流水线体，驾驶室托盘100包括支撑板1、第一支撑块2以及第二支撑块3：支撑板1包括两侧的安装面11和摩擦面12，摩擦面12用于与流水线体接触，安装面11和摩擦面12相对设置；第一支撑块2设置于安装面11的第一端且第一支撑块2设置有用于与驾驶室卡接定位的定位元件21；第二支撑块3设置于安装面11的第二端且第二支撑块3设置有用于支撑驾驶室的支撑平面31。可以理解地，本实施例中的驾驶室主要应用于挖掘机。
[0026]在采用本实施例中的驾驶室托盘100进行驾驶室装配时，将支撑板1的摩擦面12支撑于流水线体，并通过第一支撑块2上的定位元件21对驾驶室的一端进行精确定位，保证驾
驶室托盘100的承载精度，接着通过第二支撑块3的支撑平面31对驾驶室的另一端进行支撑，使平面设计的支撑平面31能适应不同机型的驾驶室，提高了驾驶室托盘100的兼容性，接着可对驾驶室托盘100上的驾驶室进行装配，且装配过程中通过流水线体与摩擦面12的配合，将驾驶室带入下一装配工位。本实施例中通过支撑板1、第一支撑块2以及第二支撑块3的配合，可提高驾驶室托盘100的兼容性并能保证承载精度，避免了现有技术中的更换大量托盘操作，降低了装配成本的同时提高了装配效率。
[0027]本实施例中，如图2所示，第一支撑块2和第二支撑块3均通过翻转组件5安装于支撑板1，第一支撑块2和第二支撑块3能通过翻转组件5相对支撑板1在竖直位置和水平位置之间往复翻转。第一支撑块2和第二支撑块3可通过翻转组件5实现折叠放倒，当驾驶室装配完成，空驾驶室托盘100返回时，第一支撑块2和第二支撑块3均通过翻转组件5折叠放倒减少高度空间，降低流水线体整体高度，方便驾驶室装配作业时人机工程。
[0028]具体地，本实施例中的翻转组件5包括安装块51和翻转柱52，安装块51安装于安装面11且安装块51开设有安装槽511；翻转柱52上端与第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室托盘，用于流水线体，其特征在于，所述驾驶室托盘(100)包括：支撑板(1)，包括两侧的安装面(11)和摩擦面(12)，所述摩擦面(12)用于与所述流水线体接触；第一支撑块(2)，设置于所述安装面(11)的第一端且所述第一支撑块(2)设置有用于与驾驶室卡接定位的定位元件(21)；第二支撑块(3)，设置于所述安装面(11)的第二端且所述第二支撑块(3)设置有用于支撑所述驾驶室的支撑平面(31)。2.根据权利要求1所述的驾驶室托盘，其特征在于，所述第一支撑块(2)和所述第二支撑块(3)均通过翻转组件(5)安装于所述支撑板(1)，所述第一支撑块(2)和所述第二支撑块(3)能通过所述翻转组件(5)相对所述支撑板(1)在竖直位置和水平位置之间往复翻转。3.根据权利要求2所述的驾驶室托盘，其特征在于，所述翻转组件(5)包括：安装块(51)，安装于所述安装面(11)且所述安装块(51)开设有安装槽(511)；翻转柱(52)，上端与所述第一支撑块(2)或第二支撑块(3)连接，下端伸入所述安装槽(511)内并通过铰接轴(53)与所述安装槽(511)的槽侧壁铰接，且所述安装槽(511)的槽侧壁开设有避让所述第一支撑块(2)或第二支撑块(3)的避让缺口。4.根据权利要求3所述的驾驶室托盘，其特征在于，所述翻转柱(52) 的下端设置有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：奉华，涂海，王张权，吴强，谭伟松，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：