本发明专利技术涉及铁路装备技术领域，具体是指一种集成列车编组装置，包括集成框架，集成框架顶部间隔设有驱动移动机构，驱动移动机构下端设有升降抓取机构，驱动移动机构包括丝杠、移动座、丝杠电机和导轨，升降抓取机构包括抓取架、电动葫芦和抓取组件，抓取架沿着集成框架进出方向的两侧设有抓取组件，抓取组件包括摆动缸、转轴、抱爪、轴承和轴承座，抱爪下端设有承载块，移动座两侧间隔设有滚轮，移动座两侧间隔设有支撑轮，集成框架下端沿着集成框架进出方向间隔设有铁路，抓取架下端两侧固定设有定位销，列车上端两侧设有定位孔，本发明专利技术结构新颖、列车移动方便、效率高、工作环境安全、噪音小、使用成本低、省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
集成列车编组装置
[0001]本专利技术涉及铁路装备
，具体是指一种集成列车编组装置。
技术介绍
[0002]目前国内外货运铁路编组站，是铁路枢纽重要车流集散和解编的基地，常有列车工厂之称，货车解编中转，采用大马力编组机车，人工车箱摘钩做业，利用骆峰铁路惯性推动货车，溜放到编組线路，连接员人上车，搬转车上手轮制动嚣控制停车，另个员手拿铁叉子叉住铁鞋放在铁道上控制车轮制动停车，解编停留的时间约占百分之七十，铁路编组工作效率高低，直接影响国铁货运交通的整体经济水平，是铁路运输作业方面最大核心环节，以上可以看出，一是现有的列车移动靠溜放实现，停车位置不固定，需要人工停车，操作危险性大，效率低；二是驼峰编组站设立多条区域铁路、道叉、各种大小不同型号解编信号灯、限位器，小型制动器，大型铁路制动器，制动时发出刺耳噪音，影响周边人身心健康，同时使用成本高；三是操作人员长年在露天风、雨、雪、环境中抓车上下，遛车解编做业，时时处于危险环境之中，容易出事故，患上职业病，非常辛苦；四是编组作业效率低，导致铁轨整体配套设备和驼峰车机车机电寿命短，维修成本高。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构新颖、列车移动方便、效率高、工作环境安全、噪音小、使用成本低、省时省力的集成列车编组装置。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种集成列车编组装置，其特征在于：包括集成框架，所述集成框架一端设有进口，另一端设有出口，所述集成框架顶部间隔设有驱动移动机构，所述驱动移动机构垂直于集成框架进出方向设置，所述驱动移动机构上端与集成框架固定连接，下端设有升降抓取机构，所述升降抓取机构上端与驱动移动机构连接，下端向下形成抓取部，以利于升降抓取机构抓取一条铁路上的列车，上升后，经驱动移动机构驱动后移动至另一条铁路上，放下列车，实现列车在不同铁路间的移动，进而实现列车的快速解编。
[0005]本专利技术所述驱动移动机构包括丝杠、移动座、丝杠电机和导轨，所述集成框架顶部垂直于集成框架进出方向间隔设有丝杠，所述丝杠的丝杆两端经轴承与集成框架固定连接，所述丝杠上设有移动座，所述丝杠的丝杆由丝杠电机驱动，所述丝杠电机固定在集成框架上，所述移动座与丝杠的丝母固定连接，所述移动座两侧分别设有导轨，所述移动座与导轨滑动连接，所述导轨与集成框架固定连接，所述移动座下端设有升降抓取机构，以利于通过丝杠驱动移动座带动升降抓取机构移动。
[0006]本专利技术所述升降抓取机构包括抓取架、电动葫芦和抓取组件，所述移动座下方设有抓取架，所述移动座和抓取架之间设有电动葫芦，所述电动葫芦上端与移动座固定连接，电动葫芦下端的钢丝绳与抓取架固定连接，所述抓取架沿着集成框架进出方向的两侧设有抓取组件，所述抓取组件包括摆动缸、转轴、抱爪、轴承和轴承座，
所述抓取架上端两侧分别设有摆动缸，所述抓取架沿着集成框架进出方向的两侧设有抱爪，所述摆动缸固定在抓取架上，所述摆动缸两端分别设有转轴，所述转轴一端与摆动缸的输出轴固定连接，另一端与抱爪上端固定连接，所述转轴经轴承、轴承座与抓取架固定连接，所述抱爪下端置于抓取架下方形成抓取承接部，以利于摆动缸带动转轴转动，转轴带动抓取架两侧的抱爪张开，然后抓取架落在列车上，摆动缸驱动转轴带动抓取架两侧的抱爪闭合，将列车抱起。
[0007]本专利技术所述抱爪下端设有承载块，所述承载块一端与抱爪固定连接，另一端向抓取架内侧延伸，所述承载块上端面呈水平状，以利于通过承载块托起列车。
[0008]本专利技术所述移动座两侧间隔设有滚轮，所述滚轮活动安装在滚轮轴上，滚轮轴与移动座固定连接，所述滚轮与导轨滚动连接，所述移动座两侧间隔设有支撑轮，所述支撑轮活动安装在支撑轮座上，支撑轮与滚轮垂直设置，所述支撑轮与导轨侧壁滚动连接，以利于通过支撑轮来支撑导轨。
[0009]本专利技术所述集成框架下端沿着集成框架进出方向间隔设有铁路，铁路从集成框架进入端进入，穿过集成框架，从集成框架出口端穿出，集成框架进入端的每条铁路上设有列车进红外定位仪，所述集成框架内每条铁路上间隔设有列车到位红外检测仪，集成框架出口端的每条铁路上设有列车出红外定位仪，以利于方便了解每条铁路线上列车的进出。
[0010]本专利技术所述集成框架进入端的铁路一侧设有列车进激光扫描器，所述集成框架出口端的铁路一侧设有列车出激光扫描器，所述铁路上设有列车，每辆列车侧面固定设有扫码单，以利于通过激光扫描器扫描列车上的扫码单来记录了解进出集成框架的每一辆列车。本专利技术所述抓取架下端两侧固定设有定位销，所述列车上端两侧设有定位孔，以利于抓取列车时与列车上端的定位孔相配合将列车定位，方便抓取，同时列车在抓取后不晃动。
[0011]本专利技术所述集成框架上端面固定设有太阳能板，以利于利用太阳能板发电。
[0012]本专利技术所述集成框架两侧间隔设有水管，所述集成框架两侧下端分别设有蓄水池，水管与集成框架固定连接，水管下端与蓄水池相连通，以利于方便排水。
[0013]本专利技术由于采用上述结构，具有结构新颖、列车移动方便、效率高、工作环境安全、噪音小、使用成本低、省时省力等优点。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的结构示意图。
[0015]图2是本专利技术集成框架顶部仰视图。
[0016]图3是本专利技术图2的部分放大图。
[0017]图4是本专利技术中升降抓取机构中抱爪张开的示意图。
[0018]图5是本专利技术中升降抓取机构中抱爪抱住列车的示意图。
[0019]图6是本专利技术图5的侧视图。
[0020]图7是本专利技术中列车的放大示意图。
[0021]图8是本专利技术使用时的示意图。
[0022]图9是本专利技术图8中去掉集成框架顶部的示意图。
[0023]附图标记：集成框架1，升降抓取机构2，驱动移动机构3，丝杠4，移动座5，丝杠电机6，导轨7，抓取架8，电动葫芦9，抓取组件10，摆动缸11，转轴12，抱爪13，承载块14，滚轮15，支撑轮16，铁路17，列车进红外定位仪18，列车到位红外检测仪19，列车出红外定位仪20，列车进激光扫描器21，列车出激光扫描器22，列车23，扫码单24，定位销25，定位孔26，太阳能板27，水管28，蓄水池29。
具体实施方式
[0024]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0025]一种集成列车编组装置，其特征在于：包括集成框架1，所述集成框架1一端设有进口，另一端设有出口，所述集成框架1顶部间隔设有驱动移动机构3，所述驱动移动机构3垂直于集成框架1进出方向设置，所述驱动移动机构3上端与集成框架1固定连接，下端设有升降抓取机构2，所述升降抓取机构2上端与驱动移动机构3连接，下端向下形成抓取部，以利于升降抓取机构抓取一条铁路上的列车，上升后，经驱动移动机构驱动后移动至另一条铁路上，放下列车，实现列车在不同铁路间的移动，进而实现列车的快速解编。
[0026]本专利技术所述驱动移动机构3包括丝杠4、移动座5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成列车编组装置，其特征在于：包括集成框架，所述集成框架一端设有进口，另一端设有出口，所述集成框架顶部间隔设有驱动移动机构，所述驱动移动机构垂直于集成框架进出方向设置，所述驱动移动机构上端与集成框架固定连接，下端设有升降抓取机构，所述升降抓取机构上端与驱动移动机构连接，下端向下形成抓取部。2.根据权利要求1所述的一种集成列车编组装置，其特征在于：所述驱动移动机构包括丝杠、移动座、丝杠电机和导轨，所述集成框架顶部垂直于集成框架进出方向间隔设有丝杠，所述丝杠的丝杆两端经轴承与集成框架固定连接，所述丝杠上设有移动座，所述丝杠的丝杆由丝杠电机驱动，所述丝杠电机固定在集成框架上，所述移动座与丝杠的丝母固定连接，所述移动座两侧分别设有导轨，所述移动座与导轨滑动连接，所述导轨与集成框架固定连接，所述移动座下端设有升降抓取机构。3.根据权利要求2所述的一种集成列车编组装置，其特征在于：所述升降抓取机构包括抓取架、电动葫芦和抓取组件，所述移动座下方设有抓取架，所述移动座和抓取架之间设有电动葫芦，所述电动葫芦上端与移动座固定连接，电动葫芦下端的钢丝绳与抓取架固定连接，所述抓取架沿着集成框架进出方向的两侧设有抓取组件，所述抓取组件包括摆动缸、转轴、抱爪、轴承和轴承座，所述抓取架上端两侧分别设有摆动缸，所述抓取架沿着集成框架进出方向的两侧设有抱爪，所述摆动缸固定在抓取架上，所述摆动缸两端分别设有转轴，所述转轴一端与摆动缸的输出轴固定连接，另一端与抱爪上端固定连接，所述转轴经轴承、轴承座与抓取架固定连接，所述抱爪下端置于抓取架下方形成抓取承接部。4.根据权利要求3所述的一种集成列车编组装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李荣华，
申请(专利权)人：李荣华，
类型：发明
国别省市：
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