一种三角帆尾的冲浪帆面制造技术

本发明专利技术公开一种三角帆尾的冲浪帆面，包括风帆框架和加强部，风帆框架包括帆布，帆布整体呈四边形，帆布上等间隔安装有若干根帆骨，帆布侧边设有桅杆安装槽；加强部设置在帆布的帆尾处，加强部包括弧形条，弧形条的拱边朝向桅杆安装槽，弧形条的两端分别与帆布的侧边和底边固接，且弧形条上靠近其两端的位置分别开设有拉帆孔，两个拉帆孔通过绳索可拆卸连接有横杆的一端，本发明专利技术能够使帆布具有更好的兜风能力，提高整个帆布使用寿命。提高整个帆布使用寿命。提高整个帆布使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种三角帆尾的冲浪帆面


[0001]本专利技术涉及冲浪风帆
，特别是涉及一种三角帆尾的冲浪帆面。

技术介绍

[0002]一般的帆板使用的风帆，在帆尾都采用拉线的方法，将帆面固定到桅杆和横杆(帆杆，使用者手握的部分)上。当帆面受到风力的时候，前方桅杆和后方的帆角会形成拉力线，使得帆受力不均匀，帆的个别部位容易磨损撕裂。虽然整个帆有帆骨支撑，但是尾线受力比较松散，风力有丢失，不利于提速。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种三角帆尾的冲浪帆面，以解决上述现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种三角帆尾的冲浪帆面，包括：
[0005]风帆框架，所述风帆框架包括帆布，所述帆布整体呈四边形，所述帆布上等间隔安装有若干根帆骨，所述帆布侧边设有桅杆安装槽；
[0006]加强部，所述加强部设置在所述帆布的帆尾处，所述加强部包括弧形条，所述弧形条的拱边朝向所述桅杆安装槽，所述弧形条的两端分别与所述帆布的侧边和底边固接，且所述弧形条上靠近其两端的位置分别开设有拉帆孔，两个所述拉帆孔通过绳索可拆卸连接有横杆的一端。
[0007]优选的，两个所述拉帆孔之间固接有加强板。
[0008]优选的，所述帆骨具体为三根，所述弧形条位于中间的所述帆骨和最下方的所述帆骨之间。
[0009]优选的，所述帆骨的调节端位于所述帆布靠近所述弧形条的一侧。
[0010]优选的，所述帆布顶边与靠近所述桅杆安装槽的侧边连接点处固接有第一加强筋的一端，所述第一加强筋的另一端与所述弧形条固接，所述帆布靠近所述桅杆安装槽的侧边上固接有第二加强筋的一端，所述第二加强筋的另一端与所述弧形条固接。
[0011]优选的，所述桅杆安装槽内可拆卸连接有桅杆，所述桅杆安装槽靠近其底端的位置处开设有横杆安装槽，所述桅杆位于所述横杆安装槽的一段与所述横杆的另一端可拆卸连接。
[0012]优选的，所述桅杆为三段式，三段所述桅杆可拆卸连接，每段所述桅杆的一端均固接有铝合金插头，任意一端所述桅杆通过所述铝合金插头与另一段所述桅杆远离其所述铝合金插头的一端插接。
[0013]优选的，所述帆布靠近所述桅杆安装槽底端的位置处安装有帆扣。
[0014]优选的，所述帆布靠近所述弧形条的侧壁上固定安装有两根加强帆骨。
[0015]本专利技术公开了以下技术效果：通过在帆布设置若干根帆骨以及桅杆安装槽形成风
帆框架的整体结构，并且通过在帆布的帆尾处设置弧形边，并在弧形边上开设两个拉帆孔，通过两个拉帆孔与横杆连接后，当绳索拉紧的时候，两个拉帆孔和横杆尾端形成三角形，两边将拉力传给帆的边缘线，这样在强力的情况下，边缘线直不漏风，具有更好的兜风能力，进而由桅杆侧的从帆尾传递过来的拉力，在帆布的帆面比较均匀，整个帆布使用寿命比较长。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术风帆框架的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术加强部的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术一段桅杆的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例二加强部的结构示意图；
[0021]其中，1、帆布；2、帆骨；3、桅杆安装槽；4、弧形条；5、拉帆孔；6、横杆；7、加强板；8、第一加强筋；9、第二加强筋；10、帆扣；11、桅杆；12、横杆安装槽；13、铝合金插头；14、加强帆骨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0024]实施例一，参照图1
‑
3；
[0025]本专利技术提供一种三角帆尾的冲浪帆面，包括：
[0026]风帆框架，风帆框架包括帆布1，帆布1整体呈四边形，帆布1上等间隔安装有若干根帆骨2，帆布1侧边设有桅杆安装槽3；
[0027]加强部，加强部设置在帆布1的帆尾处，加强部包括弧形条4，弧形条4的拱边朝向桅杆安装槽3，弧形条4的两端分别与帆布1的侧边和底边固接，且弧形条4上靠近其两端的位置分别开设有拉帆孔5，两个拉帆孔5通过绳索可拆卸连接有横杆6的一端。
[0028]通过在帆布1设置若干根帆骨2以及桅杆安装槽3形成风帆框架的整体结构，并且通过在帆布1的帆尾处设置弧形条4，并在弧形条4上开设两个拉帆孔5，通过两个拉帆孔5与横杆6连接后，当绳索拉紧的时候，两个拉帆孔5和横杆6尾端形成三角形，两边将拉力传给帆的边缘线，这样在强力的情况下，边缘线直不漏风，具有更好的兜风能力，进而由桅杆侧的从帆尾传递过来的拉力，在帆布1的帆面比较均匀，整个帆布1使用寿命比较长。
[0029]进一步优化方案，两个拉帆孔5之间固接有加强板7，加强板7优选为金属或者树脂
纤维材料。
[0030]通过设置加强板7能够使两个拉帆孔5之间距离固定，当帆尾绳索强力拉紧的时候，两个拉帆孔5受力但是没有办法走近，张力直接走向两条边缘的方向。这个边缘受力的特点，导致这种帆面在风的情况下，帆的边缘性更直，减少没有这个硬三角的传统帆边缘漏风的特性，整体具有更好的兜风和动力性能。
[0031]进一步优化方案，帆骨2具体为三根，弧形条4位于中间的帆骨2和最下方的帆骨2之间。
[0032]通过设置三根帆骨2提高帆布1的整体结构强度。
[0033]进一步优化方案，帆骨2的调节端位于帆布1靠近弧形条4的一侧。
[0034]便于对帆骨2进行调节。
[0035]进一步优化方案，帆布1顶边与靠近桅杆安装槽3的侧边连接点处固接有第一加强筋8的一端，第一加强筋8的另一端与弧形条4固接，帆布1靠近桅杆安装槽3的侧边上固接有第二加强筋9的一端，第二加强筋9的另一端与弧形条4固接。
[0036]通过设置第一加强筋8和第二加强筋9能够进一步的提高帆布1的整体结构强度，且同时提高加强部的结构强度。
[0037]进一步的，第一加强筋8分为三段，第一段的一端与帆布1的顶面和最上方的帆骨2之间，第二段位于最上方的帆骨2与中间的帆骨2之间，第三段位于中间的帆骨2与弧形条4之间，且三段相互连接，能够提高帆布1竖直方向的整体强度。
[0038]进一步优化方案，桅杆安装槽3内可拆卸连接有桅杆11，桅杆安装槽3靠近其底端的位置处开设有横杆安装槽12，桅杆11位于横杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角帆尾的冲浪帆面，其特征在于，包括：风帆框架，所述风帆框架包括帆布(1)，所述帆布(1)整体呈四边形，所述帆布(1)上等间隔安装有若干根帆骨(2)，所述帆布(1)侧边设有桅杆安装槽(3)；加强部，所述加强部设置在所述帆布(1)的帆尾处，所述加强部包括弧形条(4)，所述弧形条(4)的拱边朝向所述桅杆安装槽(3)，所述弧形条(4)的两端分别与所述帆布(1)的侧边和底边固接，且所述弧形条(4)上靠近其两端的位置分别开设有拉帆孔(5)，两个所述拉帆孔(5)通过绳索可拆卸连接有横杆(6)的一端。2.根据权利要求1所述的一种三角帆尾的冲浪帆面，其特征在于：两个所述拉帆孔(5)之间固接有加强板(7)。3.根据权利要求1所述的一种三角帆尾的冲浪帆面，其特征在于：所述帆骨(2)具体为三根，所述弧形条(4)位于中间的所述帆骨(2)和最下方的所述帆骨(2)之间。4.根据权利要求1所述的一种三角帆尾的冲浪帆面，其特征在于：所述帆骨(2)的调节端位于所述帆布(1)靠近所述弧形条(4)的一侧。5.根据权利要求1所述的一种三角帆尾的冲浪帆面，其特征在于：所述帆布(1)顶边与靠近所述桅杆安装槽(3)的侧边连接点处固接有第一加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国林，
申请(专利权)人：北京蓝色雪山体育设备有限公司，
类型：发明
国别省市：