一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架、翼子板安装结构及车身制造技术

本申请涉及一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架、翼子板安装结构及车身，包括:支架安装面，其用于贴合侧围并从Y向与侧围连接；翼子板安装面，其用于贴合翼子板翻边，并从Z向与翼子板翻边连接，所述翼子板安装面上设有翼子板安装孔；连接部，其连接所述支架安装面和所述翼子板安装面朝向翼子板的第一边沿。本申请可实现在A区域设置翼子板固定点，以提高翼子板在A区域的结构强度，避免A区域处形成外观缺陷，同时避免了设置固定点时螺栓对挡水条外型面产生影响。条外型面产生影响。条外型面产生影响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架、翼子板安装结构及车身


[0001]本申请涉及汽车组装的
，特别涉及一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架、翼子板安装结构及车身。

技术介绍

[0002]目前，由于乘坐便利性和内部空间的需要，MPV车型的车身高度较高，但为了降低风阻，其发动机舱的高度并未进行较大的提高，这就导致MPV的风窗立柱倾斜角度较大，同时受车门运动包络的影响，前车门与翼子板的分缝往往比较平直，从门槛处向上直达风窗立柱，这就导致MPV车型在前翼子板、前车门和风窗立柱之间具有一块前三角窗。
[0003]如图1所示，前三角窗总成由位于中部的玻璃片和位于周边的挡水条构成，玻璃片与前车门平齐，挡水条与车门挡水条平齐。前三角窗通过玻璃胶粘接在侧围贴合面上，而玻璃的厚度一般为3
‑
6mm，玻璃胶压缩后的厚度为5mm，即玻璃面与侧围贴合面的Y方向(车身长度方向为X向，车身宽度方向为Y向，车身高度方向为Z向)距离约为8
‑
11mm。为提高翼子板在车门分缝靠上部位P点处的刚度，一般在P点设置有翼子板固定点。
[0004]相关技术中，参照图1，通常选择在翼子板与车门分缝内部，即B区域设置翼子板固定点，翼子板固定时螺栓的拧紧方向从右向左，或螺栓的拧紧方向自上而下；但是，在B区域设置固定点时，会导致前三角窗下方的翼子板在水平方向缺少固定点连接，如果在A区域对翼子板施加作用力时，会感知翼子板的刚度较弱，同时由于翼子板在水平方向缺少固定点，可能导致前三角窗挡水条与翼子板的外观平齐度不良，若在前三角窗挡水条上设置有橡胶唇边，唇边有可能会嵌入翼子板内部，形成外观缺陷。
[0005]但是，在A区域设置翼子板固定点时，由于挡水条为外观件，其型面不允许更改，当在A区域设置翼子板Y方向的固定点时，需要翼子板向上翻边并使用螺栓，螺栓会侵占前三角窗玻璃片或者挡水条的厚度空间，若在A区域设置Z方向的固定点，需要翼子板向车门方向翻边并使用螺栓，螺栓会侵占前三角窗挡水条的高度和厚度空间，会造成挡水条型面变化，因此在A区域设置固定点难度较大。

技术实现思路

[0006]本申请实施例提供一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架、翼子板安装结构及车身，以解决相关技术中在A区域设置翼子板固定点较为困难的问题。
[0007]第一方面，本申请提供一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，所采用的技术方案是：
[0008]一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，包括：
[0009]支架安装面，其用于贴合侧围并从Y向与侧围连接；
[0010]翼子板安装面，其用于贴合翼子板翻边，并从Z向与翼子板翻边连接，所述翼子板安装面上设有翼子板安装孔；
[0011]连接部，其连接所述支架安装面和所述翼子板安装面朝向翼子板的第一边沿。
[0012]一些实施例中，所述连接部包括依次连接的主体部和倾斜部，所述主体部连接于所述第一边沿，所述倾斜部连接于所述支架安装面，以使所述翼子板安装面靠近所述侧围的第二边沿伸入至所述侧围面内。
[0013]一些实施例中，所述主体部上设有支架定位面，所述支架定位面上设有支架定位孔，所述支架定位面用于与车身XOZ面平行，以通过所述支架定位孔从X向和Z向定位翼子板支架。
[0014]一些实施例中，所述第一边沿与所述连接部连接处通过第一圆角过渡。
[0015]第二方面，本申请提供一种翼子板安装结构，包括：
[0016]侧围；
[0017]翼子板，其上设有翼子板翻边；
[0018]翼子板支架，其包括：
[0019]支架安装面，其贴合侧围并从Y向与侧围连接；
[0020]翼子板安装面，其贴合所述翼子板翻边并从Z向与所述翼子板翻边连接，所述翼子板安装面上设有翼子板安装孔；
[0021]连接部，其连接所述支架安装面和所述翼子板安装面朝向翼子板的第一边沿。
[0022]一些实施例中，所述翼子板安装面靠近所述侧围的第二边沿伸入至所述侧围面内。
[0023]一些实施例中，所述侧围上开设有凹坑，所述第二边沿伸入至所述凹坑内。
[0024]一些实施例中，所述翼子板翻边通过沿Z向设置的翼子板固定螺栓与所述翼子板安装面连接。
[0025]一些实施例中，挡水条上在底部开设有容纳缺口，以使所述翼子板固定螺栓的头部在Z向上与所述挡水条的距离不小于设定值。
[0026]第三方面，本申请还提供一种车身，其包括如上所述的翼子板安装结构。
[0027]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0028]本申请实施例提供了一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，其通过设置支架安装面供支架自身在侧围上进行固定，且从Y向固定可提高在X向和Z向的固定强度，设置翼子板安装面供翼子板安装在侧围上，并从Z向与翼子板翻边连接，可提高翼子板在X向和Y向的固定强度；而连接部连接支架安装面和第一边沿的设置，可使第一边沿和连接部连接处靠近第一边沿，可使翼子板安装面朝向侧围的边沿与侧围面之间，在保证足够的安全距离的情况下，可以更加靠近侧围，即减小翼子板安装面与侧围之间的距离，即翼子板安装面的位置在Y向上可更靠近侧围，其上的翼子板安装孔的位置可更靠近侧围，之后通过螺栓将翼子板与翼子板支架连接时，螺栓位置在Y向更靠近侧围，距离翼子板外型面更远，而翼子板外型面和挡水条外型面相配合，即螺栓在Y向上距离挡水条外型面更远，当在A区域设置固定点并使用螺栓连接翼子板和翼子板支架时，螺栓在Y向上距离挡水条外型面较远，可降低螺栓对挡水条外型面的影响，即实现在A区域设置翼子板固定点，以提高翼子板在A区域的结构强度，避免A区域处形成外观缺陷，同时避免了设置固定点时螺栓对挡水条外型面产生影响。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请的
技术介绍
附图；
[0031]图2为本申请实施例提供的翼子板安装结构的结构示意图；
[0032]图3为本申请实施例提供的翼子板安装结构的爆炸示意图
[0033]图4为本申请实施例提供的翼子板安装结构的结构示意图
[0034]图5为本申请实施例提供的具有多安装接口可快速装配的翼子板支架的结构示意图；
[0035]图6为本申请实施例提供的翼子板安装结构的正视图；
[0036]图7为本申请实施例提供的翼子板安装结构中侧围的正视示意图；
[0037]图8为本申请实施例提供的翼子板安装结构中翼子板支架在侧围上安装时的结构示意图；
[0038]图9为图7中b
‑
b线的剖视图；
[0039]图10为本申请实施例提供的翼子板安装结构中侧围的侧面结构示意图；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，其特征在于，包括：支架安装面(31)，其用于贴合侧围(1)并从Y向与侧围(1)连接；翼子板安装面(32)，其用于贴合翼子板翻边(41)，并从Z向与翼子板翻边(41)连接，所述翼子板安装面(32)上设有翼子板安装孔(324)；连接部(33)，其连接所述支架安装面(31)和所述翼子板安装面(32)朝向翼子板(4)的第一边沿(321)。2.根据权利要求1所述的具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，其特征在于：所述连接部(33)包括依次连接的主体部(331)和倾斜部(332)，所述主体部(331)连接于所述第一边沿(321)，所述倾斜部(332)连接于所述支架安装面(31)，以使所述翼子板安装面(32)靠近所述侧围(1)的第二边沿(322)伸入至所述侧围(1)面内。3.根据权利要求2所述的具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，其特征在于：所述主体部(331)上设有支架定位面(341)，所述支架定位面(341)上设有支架定位孔(342)，所述支架定位面(341)用于与车身XOZ面平行，以通过所述支架定位孔(342)从X向和Z向定位翼子板支架(3)。4.根据权利要求1所述的具有多安装接口可快速装配的翼子板支架，其特征在于：所述第一边沿(321)与所述连接部(33)连接处通过第一圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘其文，郁长文，冉熊涛，孙善钊，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：