一种支持多协议场景的车辆数据监控系统及监控方法技术方案

本发明专利技术公开一种支持多协议场景的车辆数据监控系统及监控方法，该系统包括RS485信息采集模块、RS232信息采集模块、LIN信息采集模块、CAN信息采集模块、存储模块和中央处理模块；RS485信息采集模块、RS232信息采集模块、LIN信息采集模块和CAN信息采集模块采集相应传输协议的车辆数据信息，并将采集的车辆数据传输至存储模块，中央处理模块读取存储模块中存储的数据信息，并对数据进行数据判断和逻辑控制，输出相应的电平信息。本发明专利技术通过扩展中央处理模块实现对采用不同协议的车辆数据的采集，并对该采集数据进行数据判断和逻辑控制，实现对车辆数据的监控。实现对车辆数据的监控。实现对车辆数据的监控。

【技术实现步骤摘要】
一种支持多协议场景的车辆数据监控系统及监控方法


[0001]本专利技术涉及车辆数据多协议转换通信
，尤其涉及一种支持多协议场景的车辆数据监控系统及监控方法。

技术介绍

[0002]公交车上安装使用有众多的电子设备，如电子路牌、导程屏、监控器、车辆仪表、蓄电池、动力电池等，不同电子设备采用不同的通讯方式进行信号的传输，如车辆仪表、发动机等使用CAN协议，电子路牌、导程屏、不间断电源UPS等使用RS485协议，铅酸蓄电池、翘板开关等使用LIN协议，刷卡机设备等使用RS232协议。由于设备协议不同，导致对车辆数据进行监控时存在某些电子设备信息监测不到或检测到数据却无法互相传输的情况，而且诸多电子设备无法进行互联互通，无法将检测信息直接统一上传至同一监控平台。
[0003]此外，公交车有多种不同的类型，不同类型的供电电压并不相同，如乘用车与客运车供电电压不同，乘用车为12V，客运车为24V，其电器部件无法通用。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种支持多协议场景的车辆数据监控系统及监控方法，解决现有技术中由于采用不同协议的车辆数据之间无法相互转换通信而无法实现对车辆数据进行统一监控的问题，通过扩展中央处理模块实现对采用不同协议的车辆数据的采集，并对该采集数据进行数据判断和逻辑控制，实现对车辆数据的监控。
[0005]第一方面，本公开提供了一种支持多协议场景的车辆数据监控系统：
[0006]一种支持多协议场景的车辆数据监控系统，包括RS485信息采集模块、RS232信息采集模块、LIN信息采集模块、CAN信息采集模块、存储模块和中央处理模块；
[0007]RS485信息采集模块、RS232信息采集模块、LIN信息采集模块和CAN信息采集模块采集相应传输协议的车辆数据信息，并将采集的车辆数据传输至存储模块，中央处理模块读取存储模块中存储的数据信息，并对数据进行数据判断和逻辑控制，输出相应的电平信息。
[0008]进一步的技术方案，所述RS485信息采集模块采集电子路牌数据信息、不间断电源UPS数据信息；
[0009]所述RS232信息采集模块采集车辆中刷卡机数据信息，所述刷卡机数据信息包括刷卡次数、刷卡金额；
[0010]所述CAN信息采集模块采集车辆的发动机数据信息和车辆仪表数据信息，所述车辆仪表数据信息包括车速、剩余油量；
[0011]所述LIN信息采集模块通过传感器采集车辆蓄电池数据信息，通过LIN协议进行数据传输，所述蓄电池数据信息包括电池电压、充放电电流、电池剩余电量和电池寿命。
[0012]进一步的技术方案，所述系统还包括CAN协议模块，所述CAN协议模块与中央处理模块电连接，用于以CAN协议格式进行数据信息的传输。
[0013]进一步的技术方案，所述系统还包括显示模块和告警模块，所述显示模块和告警模块与中央处理模块电连接，所述显示模块用于显示中央处理模块读取的数据信息，所述告警模块用于根据中央处理模块的控制信号进行告警。
[0014]进一步的技术方案，中央处理模块对数据进行数据判断和逻辑控制的具体方法为：
[0015]当中央处理模块读取的蓄电池电池电压低于第一设定值时，通过设定脚位输出24V高电平控制信号，告警模块根据该控制信号进行告警；
[0016]当中央处理模块读取的蓄电池电池电压低于第二设定值时，通过设定脚位输出24V高电平控制信号，告警模块根据该控制信号进行告警；
[0017]当中央处理模块读取的不间断电源UPS数据超出设定范围时，则认为不间断电源UPS状态异常，中央处理模块通过设定脚位输出24V高电平控制信号，告警模块根据该控制信号进行告警；同时，中央处理模块通过CAN协议模块发出CAN报文信息至远程监控平台；
[0018]当中央处理单元读取到刷卡机刷卡次数和刷卡金额数据信息时，通过CAN协议模块发出报文信息，将读取的数据上传到远程监控平台。
[0019]进一步的技术方案，还包括：中央处理模块检测电源接口和ON档激活电是否通电，当检测到电源和ON档激活电同时通电时，车辆中的各设备正常工作；当检测到仅电源通电而ON激活电未通电时，车辆中的各设备进入休眠状态，并从丢失ON激活电开始计时，每间隔设定时间自唤醒一次，将电池的状态信息发送到CAN总线。
[0020]进一步的技术方案，所述系统还包括供电模块，所述供电模块用于为监控系统供电，所述供电模块采用宽电压供电方式，实现电压在9～32V电压范围内的转换。
[0021]进一步的技术方案，所述供电模块实现电压由24V转换为18V；或，所述供电模块实现电压由18V转换为5V。
[0022]第二方面，本公开提供了一种支持多协议场景的车辆数据监控方法，包括：
[0023]采集车辆中采用不同通信协议设备的数据信息；
[0024]根据采集的车辆数据信息进行数据判断和逻辑控制，具体包括：
[0025]当蓄电池的电池电压低于第一设定值时，通过设定脚位输出24V高电平控制信号，进行一级告警；
[0026]当蓄电池的电池电压低于第二设定值时，通过设定脚位输出24V高电平控制信号，进行二级告警；
[0027]当不间断电源UPS数据超出设定范围时，则认为不间断电源UPS状态异常，并通过设定脚位输出24V高电平控制信号，进行三级告警；同时，发出CAN报文信息至远程监控平台；
[0028]当读取到刷卡机刷卡次数和刷卡金额数据信息时，通过CAN协议模块发出CAN报文信息，将读取的数据上传到远程监控平台。
[0029]进一步的技术方案，当检测到电源和ON档激活电同时通电时，车辆中的各设备正常工作；
[0030]当检测到仅电源通电而ON激活电未通电时，车辆中的各设备进入休眠状态，并从丢失ON激活电开始计时，每间隔设定时间自唤醒一次，将电池的状态信息发送到CAN总线。
[0031]以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：
[0032]1、本专利技术提供了一种支持多协议场景的车辆数据监控系统及方法，能够同时实现RS485协议数据、RS232协议数据、LIN协议数据与CAN协议数据的交互转换，相当于起到了网关的作用，避免了众多设备接入CAN网络造成负载率增大的问题，改善了通信效果，根据采集车辆数据进行数据判断和逻辑控制，实现对车辆数据的监控。
[0033]2、本专利技术实现了对蓄电池的数据监控，通过监控蓄电池电平数值、剩余电量数值等独立进行运算，并输出相应电平，进行告警；且具备检测ON档信号功能，无ON档信号时进入休眠模式，可最大限度的降低功耗。
[0034]3、本专利技术供电模块采用宽电压供电，适用于12V/24V电压场景。
[0035]4、本专利技术预留程序刷写接口，可根据需要更新程序，扩展需要的数据信息，适用性强。
附图说明
[0036]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支持多协议场景的车辆数据监控系统，其特征是，包括RS485信息采集模块、RS232信息采集模块、LIN信息采集模块、CAN信息采集模块、存储模块和中央处理模块；RS485信息采集模块、RS232信息采集模块、LIN信息采集模块和CAN信息采集模块采集相应传输协议的车辆数据信息，并将采集的车辆数据传输至存储模块，中央处理模块读取存储模块中存储的数据信息，并对数据进行数据判断和逻辑控制，输出相应的电平信息。2.如权利要求1所述的一种支持多协议场景的车辆数据监控系统，其特征是，所述RS485信息采集模块采集电子路牌数据信息、不间断电源UPS数据信息；所述RS232信息采集模块采集车辆中刷卡机数据信息，所述刷卡机数据信息包括刷卡次数、刷卡金额；所述CAN信息采集模块采集车辆的发动机数据信息和车辆仪表数据信息，所述车辆仪表数据信息包括车速、剩余油量；所述LIN信息采集模块通过传感器采集车辆蓄电池数据信息，通过LIN协议进行数据传输，所述蓄电池数据信息包括电池电压、充放电电流、电池剩余电量和电池寿命。3.如权利要求1所述的一种支持多协议场景的车辆数据监控系统，其特征是，所述系统还包括CAN协议模块，所述CAN协议模块与中央处理模块电连接，用于以CAN协议格式进行数据信息的传输。4.如权利要求1所述的一种支持多协议场景的车辆数据监控系统，其特征是，所述系统还包括显示模块和告警模块，所述显示模块和告警模块与中央处理模块电连接，所述显示模块用于显示中央处理模块读取的数据信息，所述告警模块用于根据中央处理模块的控制信号进行告警。5.如权利要求1所述的一种支持多协议场景的车辆数据监控系统，其特征是，中央处理模块对数据进行数据判断和逻辑控制的具体方法为：当中央处理模块读取的蓄电池电池电压低于第一设定值时，通过设定脚位输出24V高电平控制信号，告警模块根据该控制信号进行告警；当中央处理模块读取的蓄电池电池电压低于第二设定值时，通过设定脚位输出24V高电平控制信号，告警模块根据该控制信号进行告警；当中央处理模块读取的不间断电源UPS数据超出设定范围时，则认为不间断电源UPS状态异常，中央处理模块通过设定脚位输出24V高电平控制信号，告警...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传奎，李兆兵，张青，刘忠祥，王荣鑫，韩彩红，张法强，贾金保，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：