水陆两栖车及其离合分动箱制造技术

本发明专利技术提供了一种水陆两栖车及其离合分动箱，水陆两栖车用离合分动箱，包括：动力输入轴，用于提供动力；连接轴，一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器，与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接或断开。制动离合器能够使所述连接轴处于制动工作状态或非制动工作状态。通过控制制动离合器为第三工作状态，这样就可以使得连接轴处于制动状态，这样就解决了在陆上工况时，工作离合器处于第二工作状态时，存在带排扭矩，连接轴与动力输入轴跟转，存在的安全隐患问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
水陆两栖车及其离合分动箱


[0001]本申请属于车辆
，具体而言，涉及一种水陆两栖车及其离合分动箱。

技术介绍

[0002]水陆两栖车目前有两种动力方案：方案1、水上工况与陆上工况采用两套或以上的动力驱动装置，使两种工况下动力的传递不会相互影响，但是多组动力驱动装置大大的增加了整车的重量和成本。方案2、水上工况与陆上工况使用同一套动力装置，整车重量较轻，但是水上动力传递和陆上动力传递之间会产生影响。
[0003]因此，提供一种水上动力传递和陆上动力传递之间不会相互影响的分动箱成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]专利技术旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
[0005]本专利技术的第一方面在于提供一种水陆两栖车用离合分动箱。
[0006]本专利技术的第二方面在于提供一种水陆两栖车。
[0007]本专利技术第一方面的技术方案提供了水陆两栖车用离合分动箱，包括：动力输入轴，用于提供动力；连接轴，一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器，与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，所述工作离合器处于第一工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接，以使所述动力输入轴和所述连接轴之间进行动力的传递，所述工作离合器处于第二工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴断开，能够中断所述动力输入轴和所述连接轴之间的动力的传递；制动离合器，与所述连接轴连接，所述制动离合器包括第三工作状态和第四工作状态，所述制动离合器为第三工作状态时，能够使所述连接轴处于制动工作状态，所述制动离合器处于第四工作状态时，能够使得所述连接轴处于非制动工作状态。
[0008]本专利技术提供的水陆两栖车用离合分动箱，包括动力输入轴、连接轴、工作离合器和制动离合器，动力输入轴用于提供动力；连接轴一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，所述工作离合器处于第一工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接，以使所述动力输入轴和所述连接轴之间进行动力的传递，进而为水上动力系统提供传动力，以进行水上工况。所述工作离合器处于第二工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴断开，能够中断所述动力输入轴和所述连接轴之间的动力的传递，进而断开水上动力系统的动力源，以进行陆上工况。制动离合器与所述连接轴连接，所述制动离合器包括第三工作状态和第四工作状态，所述制动离合器为第三工作状态时，能够使所述连接轴处于制动工作状态，所述制动离合器处于第四工作状态时，能够使得所述连接轴处于非制动工作状态，这样在陆上工况的时候，控制工作离合器处于第二工作状态，水上动力系统无法接收动力来源，同时控制制动离合器为第三工作状态，这样就可以使得
连接轴处于制动状态，这样就解决了在陆上工况时，工作离合器处于第二工作状态时，存在带排扭矩，连接轴与动力输入轴跟转，存在的安全隐患问题。
[0009]在上述技术方案中，工作离合器包括：工作离合器主动盘，套设在所述动力输入轴外侧，能够与所述动力输入轴同步转动；工作离合器从动盘，设置在所述连接轴上；所述工作离合器主动盘能够向所述工作离合器从动盘运动，并与所述工作离合器从动盘连接，以使所述工作离合器处于第一工作状态。
[0010]在该技术方案中，工作离合器包括：工作离合器主动盘和工作离合器从动盘，工作离合器主动盘套设在所述动力输入轴外侧，能够与所述动力输入轴同步转动；工作离合器从动盘设置在所述连接轴上；所述工作离合器主动盘能够向所述工作离合器从动盘运动，并与所述工作离合器从动盘连接，这样动力输入轴就可以将动力通过工作离合器主动盘和工作离合器从动盘传递给连接轴，进而完成水上工况。
[0011]在上述技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱，还包括：第一弹簧，与所述工作离合器主动盘连接，能够驱动所述工作离合器主动盘向远离所述工作离合器从动盘的方向运动，并与所述工作离合器从动盘分离，以使所述工作离合器处于第二工作状态。
[0012]在该技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱还包括第一弹簧，与所述工作离合器主动盘连接，能够驱动所述工作离合器主动盘向远离所述工作离合器从动盘的方向运动，并与所述工作离合器从动盘分离，这样由于工作离合器主动盘和工作离合器从动盘分离，这样就断开了动力输入轴与连接轴之间动力的传递，以进行陆上工况，通过设置弹簧进行复位，这样就无需另设驱动系统，节省了零部件，使得分动箱整体结构更加紧凑。
[0013]在上述技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱，还包括壳体和制动端盖，所述制动端盖设置在所述壳体上，所述制动离合器包括：制动离合器主动盘，设置在所述连接轴上，能够随着所述连接轴转动；制动离合器从动盘，能够向所述制动离合器主动盘运动，并与所述制动离合器主动盘齿合，所述制动端盖对应所述制动离合器从动盘设置，用于限制所述制动离合器从动盘转动，以实现所述连接轴的制动。
[0014]在该技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱，还包括壳体和制动端盖，所述制动端盖设置在所述壳体上，所述制动离合器包括制动离合器主动盘和制动离合器从动盘，制动离合器主动盘设置在所述连接轴上，能够随着所述连接轴转动；制动离合器从动盘能够向所述制动离合器主动盘运动，并与所述制动离合器主动盘齿合，所述制动端盖对应所述制动离合器从动盘设置，用于限制所述制动离合器从动盘转动，这样在陆上工况时，先将制动离合器主动盘与制动离合器从动盘，由于制动端盖限制制动离合器从动盘的旋转，这样就相当于限制了制动离合器主动盘以及连接轴的旋转，实现所述连接轴的制动，解决了存在带排扭矩，连接轴与动力输入轴跟转，存在的安全隐患问题。
[0015]在上述技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱，还包括：第二弹簧，与所述制动离合器从动盘连接，能够驱动所述制动离合器从动盘向远离所述制动离合器主动盘的方向运动，并与所述制动离合器主动盘分离，以使所述制动离合器处于第四工作状态。
[0016]在该技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱还包括第二弹簧，与所述制动离合器从动盘连接，能够驱动所述制动离合器从动盘向远离所述制动离合器主动盘的方向运动，这样就相当于使得所述连接轴处于非制动工作状态，确保水上工况的动力传动。通过设置弹簧进行制动离合器从动盘的复位，这样就无需另设驱动系统，节省了零部件，使得分动箱
整体结构更加紧凑。
[0017]在上述技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱，还包括：弹性联轴器，一端与动力输出装置连接，另一端与所述动力输入轴的另一端连接，用于动力输出装置与动力输入轴之间动力的传递。
[0018]在该技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱还包括弹性联轴器，一端与动力输出装置连接，另一端与所述动力输入轴的另一端连接，用于动力输出装置与动力输入轴之间动力的传递。此外，弹性联轴器还可以衰减发动机的振动出入。
[0019]在上述技术方案中，水陆两栖车用离合分动箱，还包括：输出轴，与所述连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖车用离合分动箱，其特征在于，包括：动力输入轴，用于提供动力；连接轴，一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器，与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，所述工作离合器处于第一工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接，以使所述动力输入轴和所述连接轴之间进行动力的传递，所述工作离合器处于第二工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴断开，能够中断所述动力输入轴和所述连接轴之间的动力的传递；制动离合器，与所述连接轴连接，所述制动离合器包括第三工作状态和第四工作状态，所述制动离合器为第三工作状态时，能够使所述连接轴处于制动工作状态，所述制动离合器处于第四工作状态时，能够使得所述连接轴处于非制动工作状态。2.根据权利要求1所述的水陆两栖车用离合分动箱，其特征在于，所述工作离合器包括：工作离合器主动盘，套设在所述动力输入轴外侧，能够与所述动力输入轴同步转动；工作离合器从动盘，设置在所述连接轴上；所述工作离合器主动盘能够向所述工作离合器从动盘运动，并与所述工作离合器从动盘连接，以使所述工作离合器处于第一工作状态。3.根据权利要求2所述的水陆两栖车用离合分动箱，其特征在于，还包括：第一弹簧，与所述工作离合器主动盘连接，能够驱动所述工作离合器主动盘向远离所述工作离合器从动盘的方向运动，并与所述工作离合器从动盘分离，以使所述工作离合器处于第二工作状态。4.根据权利要求1所述的水陆两栖车用离合分动箱，其特征在于，还包括壳体和制动端盖，所述制动端盖设置在所述壳体上，所述制动离合器包括：制动离合器主动盘，设置在所述连接轴上，能够随着所述连接轴转动；制动离合器从动盘，能够向所述制动离合器主动盘运动，并与所述制动离合器主动盘齿合，所述制动端盖对应所述制动离合器从动盘设置，用于限制所述制动离合器从动盘转动，以实现所述连接轴的制动。5.根据权利要求4所述的水陆两栖车用离合分动箱，其特征在于，还包括：第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晨亭，邓云海，曾立文，
申请(专利权)人：湖南省地面无人装备工程研究中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：