本实用新型专利技术属于道路技术领域，尤其为一种道路设施用道路交通隔离装置，包括座，所述底座的上表面固定安装有第一隔离柱，所述底座的内部分别设置有第一盛料室和第二盛料室，所述第二盛料室的内部活动连接有螺纹杆。该道路设施用道路交通隔离装置，通过螺纹杆带动滑板表面的第二隔离柱移动，能够调节两个隔离柱之间的间距，从而能够方便骑车的行人通过，有效的解决了以往的供人们过马路的交通隔离柱不能够调节间距的问题，由于这种供人们过马路的隔离柱位置没有红绿灯，所以通过在隔离柱的表面设置多个LED灯，用来警示开车的人注意前方行人，提高交通安全，利用折叠板能够对第二盛料室中的结构起到遮雨的功能，延长设备的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种道路设施用道路交通隔离装置
[0001]本技术属于道路
，具体涉及一种道路设施用道路交通隔离装置。
技术介绍
[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
[0003]随着生活质量的不断提高，城市的交通状况也面临着巨大的考验，交通安全问题尤为凸显，尤其是人流与车流混杂的道路，安全问题更是尤为重要，现有的道路交通设施中，采用交通隔离装置将车流和人流划分开，以保证安全，有一些交通隔离装置是由很多个柱子组成的一端可以供行人过马路，但是现有的这种供人们过马路的交通隔离柱子之间的间距是固定的不动的，不具备调节柱子间间距的功能，有一些骑车的行人过不去。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路设施用道路交通隔离装置，解决了现有的这种供人们过马路的交通隔离柱子之间的间距是固定的不动的，不具备调节柱子间间距的功能，有一些骑车的行人过不去的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路设施用道路交通隔离装置，包括底座，所述底座的上表面固定安装有第一隔离柱，所述底座的内部分别设置有第一盛料室和第二盛料室，所述第二盛料室的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上方螺纹连接有滑板，所述滑板的表面固定安装有第二隔离柱，所述螺纹杆的表面缠绕有弹簧，所述螺纹杆的两侧均设置有滑槽，所述底座通过滑槽滑动连接有折叠板，所述底座的一端固定安装有连接套筒，所述底座的另一端固定安装有连接柱。
[0006]优选的，所述连接柱和连接套筒的表面均设置有螺丝过孔。
[0007]优选的，所述第一隔离柱和第二隔离柱的表面均固定安装有LED灯，所述第一隔离柱和第二隔离柱的上方均固定安装有太阳能板。
[0008]优选的，所述第二隔离柱的顶部固定安装有按钮，所述底座的两侧均固定安装有安装板，所述安装板的表面设置有固定螺栓。
[0009]优选的，所述第一盛料室的内部固定安装有锂电池，所述锂电池的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆相连。
[0010]优选的，所述弹簧的一端与滑板固定连接，所述弹簧的另一端与第二盛料室内壁的表面相连。
[0011]优选的，所述折叠板的一端与底座固定连接，所述折叠板的另一端与滑槽滑动连接，所述底座的表面喷涂有防水涂料。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该道路设施用道路交通隔离装置，通过螺纹杆带动滑板表面的第二隔离柱移动，
能够调节两个隔离柱之间的间距，从而能够方便骑车的行人通过，有效的解决了以往的供人们过马路的交通隔离柱不能够调节间距的问题，由于这种供人们过马路的隔离柱位置没有红绿灯，所以通过在隔离柱的表面设置多个LED灯，用来警示开车的人注意前方行人，提高交通安全，利用折叠板能够对第二盛料室中的结构起到遮雨的功能，延长设备的使用寿命。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的第一种立体结构图；
[0016]图2为本技术的第二种立体结构图；
[0017]图3为本技术的俯视剖视图；
[0018]图4为本技术的底座剖视图。
[0019]图中：1、底座；2、安装板；3、固定螺栓；4、第一隔离柱；5、LED灯；6、太阳能板；7、第二隔离柱；8、按钮；9、连接套筒；10、折叠板；11、滑板；12、连接柱；13、滑槽；14、螺丝过孔；15、螺纹杆；16、弹簧；17、第一盛料室；18、锂电池；19、电机；20、第二盛料室。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种道路设施用道路交通隔离装置，包括底座1，底座1的上表面固定安装有第一隔离柱4，底座1的内部分别设置有第一盛料室17和第二盛料室20，第二盛料室20的内部活动连接有螺纹杆15，螺纹杆15的上方螺纹连接有滑板11，滑板11的表面固定安装有第二隔离柱7，螺纹杆15的表面缠绕有弹簧16，螺纹杆15的两侧均设置有滑槽13，底座1通过滑槽13滑动连接有折叠板10，底座1的一端固定安装有连接套筒9，底座1的另一端固定安装有连接柱12。
[0022]首先通过安装板2表面的固定螺栓3将装置固定在地面上，底座1是嵌入道路上的，然后将其中一个装置的连接柱12插入另一个装置上的连接套筒9中，通过固定螺栓3将两个装置拼接在一起，当不移动第二隔离柱7时，各个隔离柱之间的间距是一样的，当需要调节间距时，人工按下按钮8从而启动电机19带动螺纹杆15转动，螺纹杆15转动会带动滑板11表面的第二隔离柱7移动到合适的位置调节两个隔离柱之间的间距，滑板11在移动过程中弹簧16会收缩对滑板11起到缓冲的作用，折叠板10的一端会沿着滑槽13移动使折叠板10折叠起来，人工通过后再次按下按钮8使第二隔离柱7复位，通过太阳能板6为锂电池18蓄电，通过锂电池18为装置提供电力，夜间时通过LED灯5起到照明的作用，用来警示开车的人注意行人，折叠板10的材质是塑料的，折叠的原理与扇子折叠的原理相同。
[0023]在本实施例的一个方面中，通过螺纹杆15带动滑板11表面的第二隔离柱7移动，能够调节两个隔离柱之间的间距，从而能够方便骑车的行人通过，有效的解决了以往的供人
们过马路的交通隔离柱不能够调节间距的问题。
[0024]在本实施例的一个方面中，由于这种供人们过马路的隔离柱位置没有红绿灯，所以通过在隔离柱的表面设置多个LED灯5，用来警示开车的人注意前方行人，提高交通安全。
[0025]在本实施例的一个方面中，利用折叠板10和底座1表面的防水涂料能够对第二盛料室20中的结构起到遮雨的功能，延长设备的使用寿命。
[0026]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路设施用道路交通隔离装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有第一隔离柱(4)，所述底座(1)的内部分别设置有第一盛料室(17)和第二盛料室(20)，所述第二盛料室(20)的内部活动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的上方螺纹连接有滑板(11)，所述滑板(11)的表面固定安装有第二隔离柱(7)，所述螺纹杆(15)的表面缠绕有弹簧(16)，所述螺纹杆(15)的两侧均设置有滑槽(13)，所述底座(1)通过滑槽(13)滑动连接有折叠板(10)，所述底座(1)的一端固定安装有连接套筒(9)，所述底座(1)的另一端固定安装有连接柱(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述连接柱(12)和连接套筒(9)的表面均设置有螺丝过孔(14)。3.根据权利要求1所述的一种道路设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述第一隔离柱(4)和第二隔离柱(7)的表面均固定安装有LED灯(5)，所述第一隔离柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡益敏，
申请(专利权)人：陕西水投建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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