本实用新型专利技术涉及双链张紧装置，包括两组间隔平行设置的链条传动系统，链条传动系统的一个链轮均通过转轴转动安装于张紧框架体上，两个转轴轴向位于同一直线上；单个转轴两端均套装固定有轴承，轴承安装于轴承座中，轴承座相对于张紧框架体滑动安装，轴承座的滑动方向与转轴的轴向垂直，轴承座相对于张紧框架体的滑动使得链条传动系统中的链条张紧；单个转轴两端的轴承座由同一个张紧机构带动滑动，张紧机构经轴承座、轴承、转轴向链轮提供预紧拉力；由张紧机构拉动或是推动轴承座相对于张紧框架体移动，进而调整转轴、链轮相对于链条传动系统的位置，实现链条的张紧调节，并且能够进行张紧力大小的调节，使用可靠，操作方便，实用性好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
双链张紧装置
[0001]本技术涉及链条传动
，尤其是一种双链张紧装置。
技术介绍
[0002]在车辆底盘组装、输送过程中，通常会用到链条传动，比如在喷漆工序中，会使用双链传动来保证传动的可靠和稳定性；由于链条长度较长，并且日常承重的影响，在运行过程中不可避免地会出现链节伸长现象，因此需要对链条进行张紧。
[0003]现有的张紧装置包括有重锤式张紧装置、固定式张紧装置和液压式张紧装置等，其中重锤式张紧装置和液压式张紧装置通常用于钢丝绳的拉紧，并且重锤式张紧装置主要是靠框架的重量和配重的大小来拉紧钢丝绳，钢丝绳往往只能保持在设定的张紧状态，并且重锤张紧整体占用空间较大；固定式张紧装置则是只能在停机状态下通过固定座的移动来调整张紧力，也很难保持张紧力的恒定；因此并不适用于底盘喷漆工序中双链传动的张紧使用。
技术实现思路
[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的双链张紧装置，从而能够在不同需求下实现链条的张紧或者松弛，并且能够调整预紧张力，尤其适用于双链传动中的张紧，使用可靠方便，实用性好。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种双链张紧装置，包括两组间隔平行设置的链条传动系统，所述链条传动系统中的其中一个链轮均通过转轴转动安装于张紧框架体上，两个转轴轴向位于同一直线上且间隔布置；单个转轴两端均套装固定有轴承，轴承安装于轴承座中，轴承座相对于张紧框架体滑动安装，轴承座的滑动方向与转轴的轴向垂直，轴承座相对于张紧框架体的滑动使得链条传动系统中的链条张紧；单个转轴两端的轴承座由同一个张紧机构带动滑动，张紧机构经轴承座、轴承、转轴向链轮提供预紧拉力。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]所述张紧机构的结构为：包括安装于单个轴承座背离链条传动系统的端部的丝杆，同一个转轴两端轴承座上的丝杆端部共同安装有调整板，位于两根丝杆之间的调整板中部固定安装有张紧轴；所述丝杆、张紧轴的轴向均与轴承座的滑动方向一致，张紧轴上套装有碟簧，碟簧压装于张紧框架体外侧面与预紧螺母之间，碟簧呈压缩状态。
[0009]所述丝杆一端与轴承座锁装固定，丝杆另一端与调整板锁装固定；位于调整板两侧的丝杆上均套装配合有开槽螺母，两个开槽螺母与调整板的侧面贴合。
[0010]所述轴承座端部开设有通槽，通槽壁面上开设有供丝杆穿过的通孔，所述通槽内侧面的通孔孔口处固定安装有固定螺母，丝杆穿过通孔后与固定螺母螺纹锁装。
[0011]所述轴承座内开设有安装容纳轴承的轴承腔体，通槽的贯通方向与轴承的轴向一致。
[0012]所述张紧轴两端分别设置有螺纹结构，张紧轴中段的光轴部贯穿张紧框架体；一端的螺纹结构穿过调整板，在调整板两侧的张紧轴上均套装配合紧固螺母；另一端螺纹结构与光轴部相接处套装有碟簧，位于碟簧外侧的螺纹结构上套装锁止有预紧螺母。
[0013]所述张紧框架体上安装有传感器，传感器的感应端正对着调整板，通过传感器监测调整板的实际移动状况。
[0014]所述张紧框架体上间隔安装有竖支撑架，单个竖支撑架上均上下间隔安装有导向组件，导向组件的导向方向与轴承座的滑动方向一致；所述轴承座顶面两端和底面两端分别与相应的导向组件滑动配装。
[0015]所述导向组件朝向轴承座的侧面上外凸有凸棱或是滚轮结构，轴承座上开设有与该凸棱或是滚轮结构外形相配的凹槽。
[0016]所述张紧机构为链轮提供的预紧拉力，与链条传动系统向该链轮提供的传动拉力一致，使得在传动过程中的链轮保持在张紧框架体的预设位置上。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过张紧机构拉动或是推动轴承座相对于张紧框架体移动，进而调整转轴、链轮相对于链条传动系统的位置，实现链条的张紧调节，能够在不同需求下实现链条的张紧或者松弛调整，并且能够调整预紧张力的调节，尤其适用于双链传动中的张紧，使用可靠，操作方便，实用性好；
[0019]本技术还包括如下优点：
[0020]本技术中，将丝杆、调整板与张紧轴串联设置，通过同一根张紧轴的轴向移动来同时带动同一链轮两侧轴承座的移动，使得链轮的位置调节对称、平稳、可靠，并且不影响链轮的正常稳定传递，另一方面，通过碟簧的设置，有效减轻了张紧轴所承受的张力反作用大小。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图。
[0022]图2为本技术单组张紧机构的结构示意图。
[0023]图3为本技术轴承座与丝杆的安装示意图。
[0024]图4为本技术轴承座与导向组件的安装示意图。
[0025]其中：1、链条传动系统；2、张紧框架体；3、轴承；4、转轴；5、链轮；6、丝杆；7、调整板；8、张紧轴；9、碟簧；10、预紧螺母；11、轴承座；12、轴承端盖；13、固定螺母；14、开槽螺母；15、导向组件；16、竖支撑架；
[0026]111、轴承腔体；112、通槽；113、凹槽；151、凸棱。
具体实施方式
[0027]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0028]如图1所示，本实施例的双链张紧装置，包括两组间隔平行设置的链条传动系统1，链条传动系统1中的其中一个链轮5均通过转轴4转动安装于张紧框架体2上，两个转轴4轴向位于同一直线上且间隔布置；单个转轴4两端均套装固定有轴承3，轴承3安装于轴承座11中，轴承座11相对于张紧框架体2滑动安装，轴承座11的滑动方向与转轴4的轴向垂直，轴承
座11相对于张紧框架体2的滑动使得链条传动系统1中的链条张紧；单个转轴4两端的轴承座11由同一个张紧机构带动滑动，张紧机构经轴承座11、轴承3、转轴4向链轮5提供预紧拉力。
[0029]通过张紧机构拉动或是推动轴承座11相对于张紧框架体2移动，进而调整转轴4、链轮5相对于链条传动系统1的位置，实现链条的张紧调节，能够在不同需求下实现链条的张紧或者松弛调整，并且能够调整预紧张力的调节，尤其适用于双链传动中的张紧。
[0030]如图2所示，张紧机构的结构为：包括安装于单个轴承座11背离链条传动系统1的端部的丝杆6，同一个转轴4两端轴承座11上的丝杆6端部共同安装有调整板7，位于两根丝杆6之间的调整板7中部固定安装有张紧轴8；丝杆6、张紧轴8的轴向均与轴承座11的滑动方向一致，张紧轴8上套装有碟簧9，碟簧9压装于张紧框架体2外侧面与预紧螺母10之间，碟簧9呈压缩状态，通过压缩的碟簧9还保证张紧机构向链轮提供的预紧拉力，并且通过碟簧9压缩量的调整来调节预紧拉力的大小。
[0031]丝杆6一端与轴承座11锁装固定，丝杆6另一端与调整板7锁装固定；位于调整板7两侧的丝杆6上均套装配合有开槽螺母14，两个开槽螺母14与调整板7的侧面贴合，从而实现调整板7与丝杆6的可靠安装固定。
[0032]如图3所示，轴承座11端部开设有通槽112，通槽11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双链张紧装置，包括两组间隔平行设置的链条传动系统(1)，其特征在于：所述链条传动系统(1)中的其中一个链轮(5)均通过转轴(4)转动安装于张紧框架体(2)上，两个转轴(4)轴向位于同一直线上且间隔布置；单个转轴(4)两端均套装固定有轴承(3)，轴承(3)安装于轴承座(11)中，轴承座(11)相对于张紧框架体(2)滑动安装，轴承座(11)的滑动方向与转轴(4)的轴向垂直，轴承座(11)相对于张紧框架体(2)的滑动使得链条传动系统(1)中的链条张紧；单个转轴(4)两端的轴承座(11)由同一个张紧机构带动滑动，张紧机构经轴承座(11)、轴承(3)、转轴(4)向链轮(5)提供预紧拉力。2.如权利要求1所述的双链张紧装置，其特征在于：所述张紧机构的结构为：包括安装于单个轴承座(11)背离链条传动系统(1)的端部的丝杆(6)，同一个转轴(4)两端轴承座(11)上的丝杆(6)端部共同安装有调整板(7)，位于两根丝杆(6)之间的调整板(7)中部固定安装有张紧轴(8)；所述丝杆(6)、张紧轴(8)的轴向均与轴承座(11)的滑动方向一致，张紧轴(8)上套装有碟簧(9)，碟簧(9)压装于张紧框架体(2)外侧面与预紧螺母(10)之间，碟簧(9)呈压缩状态。3.如权利要求2所述的双链张紧装置，其特征在于：所述丝杆(6)一端与轴承座(11)锁装固定，丝杆(6)另一端与调整板(7)锁装固定；位于调整板(7)两侧的丝杆(6)上均套装配合有开槽螺母(14)，两个开槽螺母(14)与调整板(7)的侧面贴合。4.如权利要求3所述的双链张紧装置，其特征在于：所述轴承座(11)端部开设有通槽(112)，通槽(112)壁面上开设有供丝杆(6)穿过的通孔，所述通槽(112...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞凯，张战军，王亮，
申请(专利权)人：无锡加文输送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。